Достались мне в подарок крылья с “ушками” от планера, что за леере запускают.
Хорда 15 см у основания и постепенно переходит в 10 см. Размах 2200 мм.
Бальзовый лобик.
Площадь крыльев 28 км.дм.
Можно ли использовать эти крылья для РУ мотопланера с электродвигателем?
У меня есть свободная аппаратура 3-х канальная, с 2-мя стандартными сервами.
Хотелось бы ее применить, да и крылья классные.
Может, кто нибудь подскажет про конструкцию фюзеляжа и оперения?
Достались мне в подарок крылья с “ушками” от планера, что за леере запускают.
Хорда 15 см у основания и постепенно переходит в 10 см. Размах 2200 мм.
Бальзовый лобик.
Площадь крыльев 28 км.дм.
Можно ли использовать эти крылья для РУ мотопланера с электродвигателем?
У меня есть свободная аппаратура 3-х канальная, с 2-мя стандартными сервами.
Хотелось бы ее применить, да и крылья классные.
Может, кто нибудь подскажет про конструкцию фюзеляжа и оперения?
А профиль у крыльев какой? Выпукло-вогнутый? двояковыпуклый или плосковыпуклый?
Я так понял крылья от F-1-A, да, можно, но летать будет на оддной скорости, выпаривают отлично.
Но с резинки их ни в коем случае не булять. Только леером.(70-100 м.)
Да, это F1A класс, я забыл это упомянуть в моем вопросе.
Профиль вогнуто-выпуклый.
А это крыло работает только на малых скоростях? Его нельзя разгонять электродвигателем? т.е. эл. мотопланер
Да, это F1A класс, я забыл это упомянуть в моем вопросе.
Профиль вогнуто-выпуклый.
А это крыло работает только на малых скоростях? Его нельзя разгонять электродвигателем? т.е. эл. мотопланер
Ну это парительнгое крыло с таким профилем. Были умельцы, делали мотопланера с вогнуто-выпуклым профилем у нас. Летали превосходно. Значит можно. Только не быстро.
Пробовал и мой знакомый подобным экспериментом заниматься.Летает отлично в тихую погоду ,но как только поднимается ветер начинается сплошной гемор крыло то без механизации. Пока прицелишься лишние метров до фига гарантированы,а ткать как спортивный неохота свободка вещь деликатная.
