Это крыло Спрайта (термальный, с двойным V) На фото можно заметить линию второго изгиба V. То есть проблемное место далеко от корневой нервюры, чтобы к нему можно было операбельно дотянуться.
Вы же не написали то это Спрайт с V, тогда лечил по другому в нижней обшивке делал отверстия ~~2мм через него давил с низу и склеивал на циакрине. В нижней обшивке потом смолой отверстие закрывал смолой со скотчем.
Низу досталось меньше а верх порвало. До и после ремонта, как то так получилось.
Лонжерона нет?
Лонжерона нет?
Есть конечно это ухо 1200 мм, он поломан на самом кончике.
Анатолий, трёхслока или 2-х слойка обшивка?
Анатолий, трёхслока или 2-х слойка обшивка?
Я восстанавливал штатно как предусмотрено, стекло Xerix Sped. На месте шва поставил дополнительно лонжерон:)
стекло Xerix Sped
А это что за зверь? Впервые слышу, если только не описка.
Использование самолёта F5J не по назначению с веревки.
Использование самолёта F5J не по назначению с веревки.
Гак времянку замонтировали, чтоль?
Кусок висит на петле. Леером прорезали, крыло на фюз 3ж одели.
Понятно. Вполне ремонтируемый участок, не фатально …
Вот попал в ремонт киль от МАХА под трещинами труха по этому решил отрезать кусок обшивки чтобы снутри можно было усилить. Киль от верёвочной МАХА поэтому жёсткость необходима так как стабилизатор стоит в киле. К стати если у кого завалялась серва JR368 BB или вал готов преобрести у меня вал порвало а серва снята с пр-ва.
