ГидроЧужой
Извините за дублирование. Просто забыл про глюк со вставкой видео. Если как ссылка, то не отображается 😦 Нос уже переделал, но погода испортилась… будем ждать 😦
Хорошо приводнился.
V-образный мотопилон поменял на горизонтальный. Так меньше похож на иркутский проект.
Сегодня наконец-то удалось доделать пилоны, установить на них движки, спаять все компоненты электрической схемы в одно целое! Всё работает, пока правда от сервотестера. Осталось сделать крышку отсека где сидит ВЕС и решить вопрос с подошвами поплавков. Сейчас фото сделать нет возможности, сделаю завтра и сразу выложу.
Ждёмс красивых картинок 😄
Собственно, вот!
Сергей, отличная работа! Как консоли отстыковываются? На фото не видно.
Спасибо Михаил! В консолях вклеены карбоновые трубочки, а в корпусе ответные пеналы. Фиксироваться консоли будут винтиками-саморезами.
Здесь на фото немного видно, в процессе работы запечатлел для истории, так сказать. Консоли без вехних обшивок и шпангоуты с пеналами.
Доделал модель! Окончательную отделку сделаю после облёта.
Отличная работа! За фото крепления консолей отдельная благодарность 😺 И лётной погоды на выходных!
Вчера испытал экраноплан. Сразу скажу, кина не будет! Результат пока отрицательный. Что в принципе было весьма ожидаемым. Неприятно удивила малая эффективность руля направления. Не знаю, по этому или ещё по какой-то причине, но аппарат не держит курс. Совсем. На полный газ так и неудалось выйти. Ещё необходимо укоротить пилоны, то есть опустить двигатели так, что был поддув под крыло. Ну и главная проблема, это задняя центровка. При попытке взлёта модель сильно задрала нос и сделала полубочку. В результате, сломанный винт и погнутые пилоны. Тяга мотоустановки, кстати была больше веса модели. Наметил следующие шаги в изменении ситуации:
-
- Как уже сказал, изменить геометрию пилонов. Опустить движки.
-
- Сделать новые консоли и стабилизатор. Стабилизатор сделать бальзовым, с полностью мягкой обшивкой, даже руль высоты. А у консолей изменить геометрию, в сторону увеличения размаха и сдвинуть их максимально назад, чтобы сдвинуть к хвосту фокус модели.
-
- Переставить серву РВ в район фонаря. Желательно найти боуден, тогда проблема решается весьма просто. Кстати, в таком случае откажусь от крепления фонаря на магнитах, и просто закреплю его на саморезиках. Что тоже скажется на центровке в лучшую сторону.
-
- Нужно увеличить площадь РН без увеличения его массы, то есть сделать так же наборным с мягкой обшивкой. Если после всего этого центровка будет всё ещё задней, то придётся аккумулятор переносить в самый нос. P. S. Модель заинтересовала, если не экраноплан, то гидросамолёт я из неё сделаю! Правда пока возьму небольшую паузу. Вот как то так.
Поздравляю, Сергей! Отлично понимаю, что такое, “облёт” модели зкраноплана. С самолётом проще! Сегодня то же вышел на испытания. Много заездов было, но модель осталась невредимой. Цели оседлать экран, сегодня не ставил. Специально сделал более переднюю центровку чем в прошлом году. Температура -3, но ветерок. Новый ТУМАН получился очень лёгкий. 990гр всего. Только начнёт отрыв и сразу его “штормить”. Газ сбрасываю - носом тормозит. Буду, центровку смещать взад. К сожалению видио нет. Всем успехов и удачи!
Сергей, сочувствую, сам не раз плавал за моделью, трудно делать что-то своё. Я своего “Китёнка”, как его назвал Игорь, бросал в высокую траву для определения центровки, но это только вдали от экрана. Стаб я подкрепил подкосами, после того как багром мне его выловили рыбаки с ялика и сломали… Пилоны сделал бы минимального размаха, может быть добавил выкосы наружу… Кстати на своём я схитрил и рулил чисто разнотягом, выведя газ на две боковые крутилки. Мы же не совсем лётчики 😉
Разнотяг у меня замикширован с РН. Микшер отключаемый. Про подкосы стабилизатора думал, но и так центровка задняя. Высоту пилонов, как я уже говорил, буду уменьшать. А насчёт лётчиков… Если на экране модель не пойдёт, сделаю из неё гидросамолёт.
Неприятно удивила малая эффективность руля направления. Не знаю, по этому или ещё по какой-то причине, но аппарат не держит курс. Совсем.
- Как уже сказал, изменить геометрию пилонов. Опустить движки.
- Сделать новые консоли и стабилизатор. Стабилизатор сделать бальзовым, с полностью мягкой обшивкой, даже руль высоты. А у консолей изменить геометрию, в сторону увеличения размаха и сдвинуть их максимально назад, чтобы сдвинуть к хвосту фокус модели.
- Переставить серву РВ в район фонаря. Желательно найти боуден, тогда проблема решается весьма просто. Кстати, в таком случае откажусь от крепления фонаря на магнитах, и просто закреплю его на саморезиках. Что тоже скажется на центровке в лучшую сторону.
- Нужно увеличить площадь РН без увеличения его массы, то есть сделать так же наборным с мягкой обшивкой. Если после всего этого центровка будет всё ещё задней, то придётся аккумулятор переносить в самый нос. P. S. Модель заинтересовала, если не экраноплан, то гидросамолёт я из неё сделаю! Правда пока возьму небольшую паузу. Вот как то так.
Сергей, по курсовой неустойчивостью этой компоновки - довольно большие “лапти” поплавков (которые имеют приличную боковую проекции и вынесены далеко вперёд, работают как дестабилизаторы), их большой разнос от осевой линии, вкупе с относительно небольшим выносом (плёчом) киля.
Можно попробовать к перечисленным мерам, добавить следующее:
-
водяной руль (прикрепить его снизу непосредственно к основному), поможет на этапе разгона
-
увеличить площадь концевых шайб
-
развалить концевые шайбы (это конечно если площади им добавить, иначе смысла особого их разваливать не будет) - при виде сверху на 5-10 градусов (примерно как делают кили на соосных вертолётах - см: Ка-26 и т.п., чтобы повысить их эффективность)
У меня самый первый крутился как уж, хотя воздушный руль был в обдуве от винта. Решилось установкой водяных килей (на форуме про гидросамолёт натыкался на такую же проблему). На малой скорости, поддерживаю Владимира, для управляемости нужен водяной руль, а вот для устойчивости можно и гребни(кили) водные. Правда есть особенность, надо на малой скорости прижимать хвост к воде. Ушки на стабе я бы убрал для центровки, и на первых порах свинцовые грузики для определения центровки использовал, я так делаю. Благо ещё с тех времён кусочки с брони телефонного кабеля остались…
Вот сфоткал моего первого. Снизу аж два киля 😉 Без них никак не хотел по прямой разбегаться.
На фото в 476 посту видно водяной руль на моём теперешнем.
Немножко ветренно. Надо бипер перенастроить, а то он сработал когда осталось секунд 5. Благо к рыбацкому причалу прибило. Пока бежал вокруг бухты, уже бдительные граждане в баспилотники записали 😎 Хорошо не успели вызвать кого надо 😯 Вроде чуток пролетел на экране, но оторвался, неуклюже пролетел и плюхнулся.
Вот все 3 подлёта. На первом и 3-м всё как по кальке, разбегается и как только в полосу ряби(от ветра) попадает, так и отрывается. На втором, оторвался при боковом ветре и начал крениться, я сбросил газ. Сейчас поднял немного ПИДы по крену и тангажу. При наличии времени и погоды потестю. Радует то, что через корму не кувыркается 😉
Извините не то видео выше выложил 😳
Хорошая нарезка! Прогресс налицо.
Спасибо. Это я туплю или сейчас невозможно редактировать сообщения после отправки?
можно, но время отведенное на возможность редактирования ограничено.
внизу под сообщением значок “карандаш”
Не туда ПИДы накрутил, надо наверное было снижать…
Нет худа без добра. После просушки решил проверить работу движков и заметил, что при даче газа рули отклоняются на подъём, ещё и элероны отклоняются. Порылся на старых форумах и нашёл какую галочку снять. ПИДы прибрал, надеюсь больше не кувыркаться, но на всякий случай загермечу сервы на верху.