Модель автожира
[QUOTE=коля-техник;7970981]Всем здравствуйте!
А по моему всё дело в роторе, при таких размерах начинает работать настоящая аэродинамика, а это целая философия у винтокрылых. Ну например изгибный флаттер лопасти…
Коля привет. У меня тоже складывается впечатление того, что ты написал. Дело не в пилотирование модели мне не мешают отклонения ротора легко компенсирую их ручкой стика на пульте. Модель хорошо взлетает и при 15 гр и при 13 гр отвеса, начинает казаться ,что модель полетела и тут происходит одно и тоже уже в третий раз.
Круто! Только это брейк данс, а у нас балетная школа!
Мне бы так научиться, а я на вертолетах совсем не умею!
а я на вертолетах
Саш было бы желание ,( у них тоже " правильно СТОИТ ПРОПЕЛЛЕР "😃 ) и Всё получиться,тем более Учитель не далёко.😃
складывается впечатление
А если как вариант поставить трёх лопастный ротор, диаметр ротора станет чуть меньше и стабильней.☕
Всем привет! Да, Сереж , круто, верт для меня непостижим. В свое время друг ( дежурил у нас) учил меня на Ми 8 , получалось не плохо. Но модель - это что то. А по жирику - я склонен к совету Юры.
Мы наконец то едем ремонтировать заезд на поле . Потом полосу приведем в порядок и…в НЕБО 😃😃😃
Ливневые дожди + изоляция , Сделали своё чёрное дело 😈
Вот я наконец то облетал своего Бульдозера. Правда посадка грубовата но зато взлёт уверенный …(адреналина полные штаны)😃
ВПП Лобаново Учитель там тоже летал.
Молодец Андрей! Не смотря ни на что что ты продолжаешь наше любимое хобби. Привет всем неугомонным. 😃
Какой уверенный взлёт! Всем здравствуйте!
Поздравляю Андрей с облётом трактора. Вдохновляешь на постройку новой техники… Вот только не могу собраться с временем, мыслями, и духами…
Кстати… какой вес? диаметр ротора? батарея?.. Вообщем в этом духе…
Николай вернусь из отпуска скину все Т.Т.Д. Кое что брал с твоего трактора.☕Втулку ротора копировал (в ручную ) с “Сиервы” ,благо такая стоит на “Гепарде” Учитетеля . Спасибо Удачи Всем.😃
Всем огромный привет. Благодаря самоизоляции удалось построить новую модель до завершения лета, так как прежняя восстановлению не подлежит. Повозился и сделал матрицу для изготовления колпака модели, теперь модель легче будет восстанавливать, осталось обтянуть лопасти пленкой и настроить сдвиг двигателя.
С 90 летием ВДВ:)😃😃😃😃
осталось
Сергей ,на упраление ротором по две машинки ? ,или я ошибаюсь.
С 90 летием ВДВ:)😃😃😃😃
Сергей ,на упраление ротором по две машинки ? ,или я ошибаюсь.
Андрей ты не ошибаешься после неудачных полетов не осталось мощных машинок поставил по две 12 кг.
Всем доброго времени суток.
Андрей думаю меня ещё помнит , правда прошло уже почти десять лет когда я в последний раз занимался этой темой .
Одно могу сказать вам всем большой респект, что не остановились на достигнутом и добились результатов. А вот мой "воз и ныне там ". Нового ничего не построил , одна модель только полетела по воле случая ( я тогда видео выкладывал) и то не я мой сын управлял .
Модель как базовую брал за основу тут
www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=543196
Нет авиамоделизмом я не прекращал заниматься, но после первых неудач с автожирами как то пыл по убавился . Но в душе осталось чувство неудовлетворённости . Типо кордовые модели с ещё ДВС ом в своё время освоил , сейчас rc планера , самолёты , дроны - коптеры вроде без проблем, а вот автожир остался пока не под силу . Почитал я последние сообщения за этот год , нервно закурил и полез на чердак . Достал , посмотрел на свои творения десятилетний давности и решил пока без особых переделок всё пока так оставить типа как тренеровачную. Фюзелжную модель уже вчера разложил по полю . Взлетел вроде нормально и вдруг резко завалился на сторну , я даже сделать ничего не успел , короче дрова. Предполагаю что одной серве на тяге кирдык настал, ещё полную дефектацию после креша не делал. А вот модель которую брал за основу ещё тогда в rcgroups сейчас пытаюсь отладить и взлететь в конце концов. Для фюзеляжной модели я в своё время в ХК заказал части от durafly autogyro . Мачту с головой, лопасти два комплекта. Один комплект уже безвозвратно использовал , а вот второй думаю поставить на эту модель . Ну вот пока такие планы, только думаю ротор от дурафлю мне кажется большой для моей модели , самому лопасти изготавливать ну что то ни как не хочется , уже столько их в своё время переломал во время освоения автожира. Обленился я что-то за эти годы , на готовенькое тянет. Но сам знаю что такое с моделями и тем более с автожирами не прокатит . Буду изучать дальше мат часть по настройкам , ну и конечно готов выслушать рекомендации специалистов. Лопасти всёже изготовил новые . Сейча добавил управление на переднюю стойку, для рулёжки только РН не достаточно.
Игорь Васильевич! От лица автожирной братии и от себя лично, выражаю Вам благодарность! Ибо если небыло этой ветки и таких как Вы, фиг бы кто полетел! Все у Вас получится, небо покоряется только упертым!
Игорь Васильевич! От лица автожирной братии и от себя лично, выражаю Вам благодарность! Ибо если небыло этой ветки и таких как Вы, фиг бы кто полетел! Все у Вас получится, небо покоряется только упертым!
Александр , большое спасибо ! Но это не совсем так , на сколько я могу вспомнить такие как Александр NaiMan , Андрей Вrandvlk и другие участники , я думаю в самом ещё начале внесли больше вклада в развитие этой ветки .
Теперь по делу , нашёл сегодня ещё один почти убитый фюзеляж, подлатал его малость , вот теперь думаю ещё раз установить на него мачту и ротор от durafly . Толтко теперь с винтом в толкающем варианте .
Центровка будет слишком низкая
нашёл сегодня ещё один почти убитый фюзеляж,
Очень напоминает " Донки Хота ".Удачи.Молодец что нашел в Себе силы. Как говорил товарищ Сухов------ (автожир дело тонкое )😊
Центровка будет слишком низкая
А что делать ? Другого фюзеляжа нет , мачту ниже опустить в принципе можно , но тогда лопасти будут цеплять за РН . Если я правильно понял по поводу низкой ЦТ .
Очень напоминает " Донки Хота ".Удачи.Молодец что нашел в Себе силы. Как говорил товарищ Сухов------ (автожир дело тонкое )😊
Андрей в самую точку , это действительно " Дон Кихот " эксперементаль. Ещё в годах так 70ых в МК про него статья была . Но я чертежи у поляков брал. Как я тогда в детстве мечтал его построить , но МК 17 не хотел вращаться в обратную сторону , а самому винт строгать для толкача опыта не было )))). Так что мечта осуществилась только через 40 лет с электро мотором. ))) Одно могу сказать , летал он очень посредственно.
Всем привет . Имеется пару вопросов по управлению . При взлёте во время рулёжки и разбеге даём газ ( газ слева ) и
тянем правую ручку на себя ( ротор идет до ограничения назад) . Потом после отрыва правую ручку возвращаем в нейтраль ротор возвращается на установочный угол . Дальше добавляем тоько газ для набора высоты или ещё тянем без фанатизма правую ручку опять на себя . Вот хотелосьбы услышать от вас пару рекомендаций .
О каком аппарате идет речь? Как я понял на последней картинке управление ротором только по крену, моды бывают разные,предраскрутка, колличество лопастей, подвеска (шарнирная или гибкая), в принципе все похоже, но есть некоторые ньюанссы.Проще всего учится на автожире где ротор жестко закреплен под определенным углом, а управление как у самолета, потом идет трактор с управляемым ротором ну самое сложнон это пушер с двухлопастным ротором на шарнирной подвеске А на чем мы полетим?
Вот, нашел, как Юра меня учит летать!
Собираюсь и на этом где ротор жёстко закреплён под определённым углом . И на другом тоже , фотку сейчас прикрепил. На передатчике Мод 2 , это я про газ слева написал чтобы людям кто читает понятно было . Предраскрутки нет , три лопасти на рототорах , подвеска шарнирная.