Модель автожира
Согласен!
Но!!! Я целый год изучал аэродинамику самолёта и не могу понять, как 500 тонн держатся в воздухе…
Седни нашинковал хвостики лопастей. По своей туалетно - бумажной технологии.😄
Когда я жил в другой стране, я тоже изучал аэродинамику в аэроклубе, там еще можно было бесплатно полетать на самолете, так у меня к этой науке тоже есть вопросы: почему курица по теории летать может, но не летает, а майский жук по теории леталь не может, а летает? И как самолет Ан-24 держится в воздухе не таких узеньких крылышках!?
😵
😍Коля, готовишься к урожаю моркови!?
Когда я жил в другой стране, я тоже изучал аэродинамику в аэроклубе, там еще можно было бесплатно полетать на самолете, так у меня к этой науке тоже есть вопросы: почему курица по теории летать может, но не летает, а майский жук по теории леталь не может, а летает? И как самолет Ан-24 держится в воздухе не таких узеньких крылышках!?
😵
😍Коля, готовишься к урожаю моркови!?
На прозапас! Ан-24 госэкзамены сдавал в своё время.
Курице тяги не хватает…
У Антонова спросили: “Почему ваши самолеты , все с верхним расположением крыла?” Он ответил:“А вы видели птиц с нижним расположением крыла!?”
А еще у Ан24 три мотора, забавно
А еще у Ан24 три мотора, забавно
…в качестве третьего используют турбогенератор на взлетной дистанции ( друг летал на Ан 26, инфа от него)
Привет всем. Вернёмся к нашим “баранам”. Изготовленная из алюминиевого профиля модель для своих размеров оказалась честной сказать тяжёлая. Облегчать её уже дальше некуда , максимум ещё 50-70 гр.скинуть можно. Остаётся как вариант увеличить площадь ротора с изготовлением новых лопастей.
Исходя из этого и чтобы не изобретать велосипед ,решил построить всем известную модель Гепарда. Модель обкатанная и в rc.group и у нас, про неё много написано , показанно и рассказано . Уменьшил оригинальный чертёж на 20% , пока всё в процессе.
оригинальный чертёж
Юра выкладывал чертеж , я по нему собрал Гепарда - летает.
Паша привет. Как дела? Всем остальным тоже привет.
Юра , привет! Дела у прокурора , а у нас делишки. Взрослеем потихоньку. Строю потихоньку новый аппарат, читаю ветку, вспоминаю свои первые потуги в конструировании, в чем был не прав и подводные камни. Помимо аппарата пытаюсь собрать станок для облегчения изготовления лопастей, пока безуспешно, не хватает токарного . Как у тебя дела, что нового собрал Учитель?
Павел , совершенно с вами согласен, что модель Гепарда летает . Вот поэтому я и решил построить эту модель . Мне надо вначале точнее снова " на крыло встать " т.е. на ротор , Гепард для этого как раз подходит по всем показателям .
А там поглядим что ещё построить.
Главное сейчас в постройке много не импровизировать от базовой конструкции, водится за мной такой грешок.
Главное сейчас в постройке много не импровизировать от базовой конструкции,
Здравствуй Игорь. Совершенно правильная у тебя мысль. Научишься летать на правильном аппарате и в дальнейшем все станет намного проще. Это предотвратит тебя от многих ошибок при конструировании своего автожира.
Здравствуй Игорь. Совершенно правильная у тебя мысль. Научишься летать на правильном аппарате и в дальнейшем все станет намного проще. Это предотвратит тебя от многих ошибок при конструировании своего автожира.
Приветствую Юра, рад тебя слышать. Давно с тобой не общались, в последний раз лет 6 назад. Вот потихоньку вояю Гепарда , очень интересная конструкция и не сложная в построении. Согласен с тобой полностью , надо вначале летать научится , а там посмотрим . Но я совершенно не жалею , что сделал вначале модель из алюминиевого профиля. Хотябы потому , что понял как и что надо настраивать и находить .
…из дерева, два падения и до сих пор живой.
…и так центровку проверял, спасибо Юре, наставил на путь истинный.
Всем здравствуйте!
Павел, на фото модели на аэродроме, НА ЛЕВОЙ ЛОПАСТИ прямоугольник, что это? Балансировочный грузик? Вопрос из чисто модельного интереса. Я врезаю снизу профиля, на лонжерон.
Коля привет! Да не лопасти балансировочный грузик, врезал сверху , мне показалось так удобнее . Лопасти не обтягивал и не красил. Два полета выдержали нормально - потом погибли в хлам. Сам Геп абсолютно цел. Бетон делает свое дело. Над чем работаешь , все тракторы? Попробуй толкач, интереснейшая тема Коля!
Лопасти лучше оклеить пленкой или на худой конец скотчем. Увеличивает ресурс в разы. Не реклама, совэт!
Павел, привет, что за чудачество, врезать груз в центр лопасти, уменьшая ее прочность?Если надо добавить вес положи еще один слой скотча, и вес наберется и прочность увеличится и время сэкономишь!
А если есть цветной скотч можно сделать красиво.
А просто набрать вес, на то скотч прозрачный. И вообще все можно починить с помощю скотча, если вы что то не смогли починить, значит у вас недостаточно этого скотча!
что за чудачество, врезать груз в центр лопасти,
…в заготовке было отверстие, залил эпоксидкой , заодно и ценровочный грузик вставил.
положи еще один слой скотча,
… и получится толстый толстый слой шоколада, меняющий аэродинамику одной лопасти, и думай потом - откуда разбаланс при раскрутке? Я уже через это прошел, красоту не наводил - экспериментальные лопасти были, перетяжелил.
Ну, если 40мкм имеют значение для экспериментальных… снимаю шляпу!!!
Ну, если 40мкм имеют значение для экспериментальных… снимаю шляпу!!!
… и сколько надо было намотат 40мкм в этом месте, если грузик весил 1.2 гр ? 😵
Вообще, красоту навожу после удачного облета лопастей. Я до сих пор учусь , и лопасти - расходный материал.
Один слой по всей поверхности лопасти ,но я не настаиваю, если скотч не нравится , я его забираю обратно!