Модель автожира
Привет Павел! Строю по своим размерам (плюс, минус пару сантиметров). Не Богомол, ни Гепард, что то среднее.
пилю, строгаю, клею
Всем большой привет. Николай, если по чертежу нормальная хвостовая балка . Укрепи только потом уголками для жёсткости. Это одно из слабых мест конструкции. 😉
Всем привет! Коля, верхняя балка у меня из двух реек, в середине вклеены 3 - 4 бобышки для прочности, и как раз место куда вклеивается киль, в нижней части две косынки. Получается легкая и прочная конструкция. Давай, успехов!
Отличное решение Павел! я где то видел такое исполнение хвостовой балки, но б.я забыл… а сам как то не до тункал! А сейчас уже поздно… переделывать не охота. Как нибудь на следующей модели.
У меня видел.
Всем здравствуйте! Павел! А можно поподробней о модели - ЛТХ, аккумулятор, фото в профиль и анфас так сказать…
Всем привет. Павел ,очень грамотное решение с хвостовой балкой ❗ У меня пока не ломалось , но если сломается обязательно так же сделаю .
Всем привет! Коля, чертеж Юры , я выложил, мотор 35/36, акумм вполне подойдет 2200Мач, центровку я уже выкладывал, винт 10на 6дюймов, делал все по чертежу , Гепард рабочий, без всяких доработок полетел сразу. Как центровал сброшу еще раз.
Забыл про регулятор - 50 амперный. Ничего не греется , движок тянет модель с руки. Самое главное - отрегулировать ротор , что бы раскручивался от небольшого ветерка. Лопасти установил на - 2 градуса.
Да, еще забыл напомнить! Первое вывешивание без ротора, угол наклона пощадки под батарею и горизонтом , должен быть 18 градусов, это важно!!! У меня угол 18 градусов на стене , по нему центровал батарею. Все, успехов!!
Всем привет. Павел по моему тебе надо уменьшить угол отвеса за головку ротора для начала сделать 15 градусов. У меня на похожей модели первые полеты были 15 градусов потом уменьшил до 13,5 градусов. Модель автожира в Самаре.
У меня получился угол в 16 градусов . Я думаю что это не очень критично, если угол может быть от взятого за основу 18 градусов с небольшим откланением.
Парни я не пропал, читаю ветку. Чиню самолёты и катера и потихоньку строгаю новые лопасти к автожиру.
Мы и не сомневались.
Всем привет! Не получается цитировать на этом сайте. Сережа, 18 градусов для моего Гепарда самое то, летает нормально. Возможно этот угол зависит от длины задней балки, надо проверять практически, на новой модели проведу эксперимент , возможно не попасть в центровку. Всем успехов!
Вот что говорил Учитель по этому поводу.
# Я тебе объясняю про угол 16 - 18 градусов так называемого в автожиростроении углом предварительной подвески, нужен он для того что бы увести CG вперед на определенный угол , который у автожиров разных схем разный и находиться где то в диапозоне от 10 до 18 градусов, пишу про модели , у настоящих немного углы другие и зависит он в основном от длины мачты, или правильнее от высоты линии ротора и рабочего угла атаки.#-----------
Если хорошо летает не надо ничего менять.
Всем огромный привет. Восстановил модель, добавил немного “карбончика” по моему стало поинтересней.
Всем привет! Очень симпатичный аппаратик , скорее бы потеплело, у меня все “интеллектуальные” работы в гараже.
Сергей прекрасный аппарат.
Спасибо Андрей. Мне тоже нравится.