Triton vs. DuraTrax IntelliPeak
Спасибо… А не подскажешь как меню настроить для ли по 2000…-а то я с английским не очень…
я вроде выставил что понял- померил напряжение на выходе -0… что то не так делаю…
Боюсь запороть…
Нужно начать заряд иначе напруга не появиться, поставить курсор напротив типа батареи (не там где имя, а там где написано Li-Po), и нажать на колесо 2 сек, после выбрать charge и еще раз нажать на пару секунд колесо.
кто может на основе эмпирических впечетлений сравнить эти два зарядника?
не могу выбрать - по характеристикам они оба мне подходят…
что посоветуете?
Тритон у меня есть, а Интеллипик я вертел в руках на выставке. Хотел себе купит. Штука прикольная, показывает графики, кучу параметров. Уже был почти готов взять, но решил, что держать два зарядника бессмысленно, а одного Интеллипика не хватит, так как он не заряжает свинец… Такой облом… Взял Граупнер Ультра Дуо Плюс 30.
Еще по поводу Интелипика - мое мнение, что основные навароты его пригодятся для автомоделиста с их (в основном) НиКа и Ни МГ аккумуляторами - у него куча режимов зарядки таких - постоянным током, импульсным, ступенчатым… Есть режим для питания коллекторного двигателя для обкатки и подбора параметров. А если заряжать в основном ЛиПо и иногда передатчик, особых преимуществ перед другими не увидел. Даже графики по большому счету не нужны.
Тритон - это классика, но настоящий момент появилось много не хуже и дешевле или не сильно дороже, но мощнее. А так в принцепе - практически одно и тоже все. Тритон только гораздо КРАСИВЕЕ внешне всех других, что я видел…
В.Р.
Да, Айс больше для машинок, но я выбрал его из за режимов лития, больший ток, регулировка разряда.
Правда в Айсе всего пять мелодий, а в Тритоне вроде десять 😃 😂 .
Для самиков хорошо подошел бы Accu-Cycle Elite но у него токи самые маленькие из всех.
Zaxar, обратите внимание, в памяти Айса под номером 9 идет ваша батарейка, только поставте кол-во банок (там три по умолчанию), и может быть напругу разряда 3 вольта.
Да, Айс больше для машинок, но я выбрал его из за режимов лития, больший ток, регулировка разряда.
Правда в Айсе всего пять мелодий, а в Тритоне вроде десять 😃 😂 .
Думаю, для большинства ПОКА большие токи для ЛиПо не актуальны, так как пользуются аккумуляторами до 2000 мАч, это ток 2 А, его дают практически все универсальные зарядники. Вот двухканальный зарядник - это ИМХО дело стоящее!
А вот мелодии - это проблема. У меня в новом Граупнере она всего обна… бип-бип… 😦
Зато в отличие от Тритона звуковой сигнал в Граупнере можно выключить, сделать временным (10 сек) или бесконечным!
В.Р.
На шел в инете прогу по переводу на русский вот сылка на нее…
Отсканировал мануал АЙСА и перевел…- померали от смеха всем отделом…
но в принципе понять можно…
Я так понял, что выставляешь кол-во банок и емкость - остальное зарядник все сам делает…
Вот только непонятно -время заряда надо выставлять или нет…?
Вот что получилось…___________________.zip
Я так понял, что выставляешь кол-во банок и емкость - остальное зарядник все сам делает…
А так же ток заряда (меньше или равен емкости), ток разряда и мин. напряжение разряда. Так же там есть макс. залитая емкость (110%),это для того, если вдруг что то не заладилось,зарядник не бомбил до победного конца.
Спасибо за информацию…
Не понятно только зачем при заряде выставлять ток разряда и напряжение…
А если использовать настройки по умолчанию…которые есть в меню 9…
Это для разрядника, чтоб сразу все настроить.
если использовать настройки по умолчанию…которые есть в меню 9…
Впринципе да,только кол-во банок проверьте, и напряжение разряда наверное стоит поставить 3 вольта, так на всякий случай.
Можно и по умолчанию, а можно и по своему, параметров там не много.
Я когда его первый раз включил, аж за голову схватился 😃 , а потом сел, напряг извилины в попытке вспомнить английский 😁 , взял из плеера аккумулятор и начал его пытать… на самом деле там все просто. Если хотите, могу перевести (плюс-минус чтоб понять) пару глав из инструкции, что не понятно.
Буду очень признателен если поможете расшифровать главнное меню в заряднике для ли по…
там все сокращенное…
Ато перевелось оно -ну вообще мрак…
То есть, вам нужно сами настройки аппарата для заряжания? Как что меняется разобрались…
Ок, сейчас я покручу свой, и все вам долажу… минут через 20 😉
Перевести именно само меню- которое появляется после выбора аккумулятора…
позиция 9- и оно вниз пошло… в смысле строчки…
Вот вам комикс про заряд лития 😃
Каждый пункт и что он значит.
ОК!.. Все понял… Спасибо огромнейшее!!!
Еще вопросик…если аккумулятор ли-по разряжен не полностью, его можно заряжать как обычно или
надо корректировать зарядку по емкости…?
Я так понял что зарядник сам определяет емкость аккума… а не тупо вливает заданную…
Нет, если вы работаете с литий-полимерными аккумами, то ёмкость батареи заряднику надо указывать. Во всяком случае на ДюраТраксе и это для вашей же безопасности.
Для кадмиевых и металл-гидридных аккумов не принципиально - всё равно по дельта-пику отключается.
А как заряжать не полностью разряженные аккумы ли -по, как узнать сколько в них осталось…
Пример… аккум 2000 мач, отработал минут 8-10 но еще живые… ставлю на зарядку(слышал что у ли-по нет эффекта памяти)… как их заряжать как обычно или там свои хитрости…
Да, ставте на заряд, чет там происходит и зарядник ловит окончание заряда.
Вот об этом все подробненько рассказанно www.rcdesign.ru/articles/engines/lipol
Поставил на зарядку… когда ток упал до 0.10 А зарядник пропищал
и выдал CC-CV FUL…
Я так понял ак зарядился… А вот доводку до 100% зарядник тоже автоматически делает…
После этого сообщения больше ничего не надо делать?
Лития у меня нет, но как мне кажется, по аналогии с гидридами, он должен дать сообщение типа END-потому что…
Ага,вот напряг последнюю извилину… В инструкции написано примерно следующие:
… ток будет падать до 100мА и Айс пропикает окончание быстрой зарядки, после чего автоматически перейдет в режим подпитки слабым током. Об этом сообщит мигающая надпись Trk. Как ток упадет до 30мА все закончиться и “Trk” измениться на “0.00А”…
CC -CV -я так понял это режим быстрой зарядки…