Где изготовить болванку на станке?
Подскажите пожалуйста, где можно в Москве или ближайших окрестностях можно изготовить на спецстанке болванку модели, разработанной в CAD-программе?
На всякий случай габаритные размеры: размах 2600, длина фюзеляжа 1400 мм. (хотя можно по частям, потом собрать)
Стругать дома вручную из липы - в 21-м веке это архинетехнологично, после разработки и проработки в CAD-пакете 😃
Подскажите пожалуйста, где можно в Москве или ближайших окрестностях можно изготовить на спецстанке болванку модели, разработанной в CAD-программе?
На всякий случай габаритные размеры: размах 2600, длина фюзеляжа 1400 мм. (хотя можно по частям, потом собрать)
Стругать дома вручную из липы - в 21-м веке это архинетехнологично, после разработки и проработки в CAD-пакете 😃
с какой суммой денег, приблизительно, готовы расстаться? в дол эквиваленте
вопрос интересный. а сколько спросите за болван фюзеля? длина 2 метра.
естессно в дол. эквиваленте.
Все будет зависеть от материала болвана, и от дальнейшей обработки.
Если есть конретные задачи, пишите - обсудим. Оборудование есть. Есть опыт работы с композитами.
А порядок стоимости можете сообщить (за квадратный дециметр к примеру, может от глубины еще зависит- у крыла и у фюзеляжа- понятно разные) но интерисует порядок цены в случае деревянного болвана под последующую обработку- ручное шлифование (шкуркой)
“Нам бы схемку или чертеж”. 😁 Или по мылу, или приезжайте. Мы на Динамо.
Без знания того, что надо сделать, ничего не могу сказать. Подход индивидуальный.
К примеру такое крыло (площадь 34дм) элероны не отрезаются (считаем что их нет- консоль целиковая)
Опять-же больше интересен порядок стоимости (за дм2) и возможность обработки (какой мах размер детали)
Есть тема! Приезжайте!!
Уважаемые коллеги!
Нельзя ли узнать,чем закончилось Ваше общение по ценам? Я тоже был бы заинтересован в подобных операциях…
у меня произошли изменения в концепции 😁
поэтому пока отложил оценку
Уважаемые коллеги!
Нельзя ли узнать,чем закончилось Ваше общение по ценам? Я тоже был бы заинтересован в подобных операциях…
а в каких операциях есть заинтересованность? болван из пены не подойдет?
Действительно надо ехать и разговаривать по месту, т.к. при оценке стоимости работ по телефону, изготовление болванки на законцовку крыла (только) и изготовление болванки на все крыло целиком было оценино примерно в одну и ту-же сумму (около 5т.р.) материал-дерево. Разброс согласитесь слишком большой.
А из нержавейтки сможете выфрезеровать матрицы фюзеляжа и крыльев с дальнейшим покрытием рабочих поверхностей тефлоном? Видел по Дискавери, как так делали штампы для формования листовых деталей концепт-каров.
Сколько тысяч формовок собираетесь делать?
Ну интересно не столько количество, сколько качество, простота и удобство. Не требуется разделительный слой, матрицы имеют прицезионную точность, перед их изготовлением можно тщательно проработать форму крыльев, оперения, фюзеляжа, а также саму конструкцию в инженерных пакетах. А в последствии работать с такими матрицами будет одно удовольствие.
Как вариант, можно будет выфрезеровать из стали, закалить или произвести поверхностное упрочнение для того, чтобы матрицы не царапались, и покрыть опять же тефлоном в качестве рабочего слоя и слоя защищающего от коррозии. Ещё вариант, покрыть вольфрамом.
Как вариант, можно будет выфрезеровать из стали, закалить или произвести поверхностное упрочнение для того, чтобы матрицы не царапались, и покрыть опять же тефлоном в качестве рабочего слоя и слоя защищающего от коррозии. Ещё вариант, покрыть вольфрамом.
Вы шутете или прикалываетесь? Вы вообще представляете сколько это все будет стоить? Вы сделайте простенькую матрицу гелькаут и 10 слоев секла. Потом посчитайте сколько денег и времени ушло. И потом помечтайте только реалистично.
Материал формы напрямую связан с массовостью производства .
Мет. форма сможет выдержать сотни а возможно и тысячи (что вряд-ли впрочем) формовок. Такое количество в моделизме нужно редко, а поэтому и применяют мет формы не часто и уже прилично раскрученные фирмы