Трескаеться лопасть пропеллера.

Roleg

Наполнитель сам ровинг, винт имеет диаметр 160 мм толщина в комле 2,5 мм на конце лопасти 0,3-0.32 мм. Угольный ровинг использовать не целесообразно, так как время жизни изделия в бою очень мало… падения, тараны… да цена соответственно возрастает…Буду армировать, стеклотряпкой наверное концы лопасти,0.1 мм думаю хватит.

12 months later
dvd-media
Wit:

точный чертёжик бы не плохо, сверху-сбоку

Wit:

чертёжик винта всётаки хотелось бы посмотреть, прежде чем о прочности говорить

А в ответ тишина ))

Вопрос по теме, дабы не плодить похожие. Дилетанта полного (при слове типа стеклоровинг теряю сознание)…
Можете подсказать, из чего лучше попробовать отлить/отформовать пропеллер для коптера (размер 1047)? В смысле какой материал поискать.
На данный момент делал из обычной эпоксидки с карбоновыми нитями в качестве армирующего материала. Заполнил форму, собрал, выждал около суток и разобрал. Но эпоксидка во первых первое время еще мягковата (относительно того, какой становится на вторые сутки), но и далеко конечно до заводского карбонового пропеллера.
Хотя коптер вполне так себе летает на них. Вот при краше, конечно, моя лопасть ломается в отличии от завода )

МАЯТНИКФУКО
Roleg:

сейчас обороты поднялись до 36 тысяч

Это на земле? А что за мотор, если не секрет?

Udjin

Поперечные связи добавьте. Под 45, в смысле.
Возможно и подмогнет.

Roleg
МАЯТНИКФУКО:

Это на земле? А что за мотор, если не секрет?

В воздухе, мотор “обычный” бойцовый, винт очень “легкий” , тряпка не нужна вообще, от нее только вред, проверено, решилась проблема, сменой смолы( точнее используется смесь клеевых смол) и отвердителя…