Проблема большая с СуперТигрой G34. может поможете?
А дело вот в чём: есть моторчик Тигра G34 на 5,5 кубиков. Всё классно работало до поры… пару раз прикладывал самолёт мордой и об асфальт и в землю. Вот и решил почистить его, помыть. Разобрал, помыл, собрал и мотор вообще озверел. Заводится только стартером, перегревается, сбивается с режима после минут пяти полёта. На днях его снова разобрали и вот такая картина - в цилиндре выработка большая, поршень перекалён, паз-защёлка для кольца вся стёрта. Похоже что польцо после разогрева расширялось и затирало уилиндр ну и клинило конечно же. Что делать-то теперь? Пытаться выточить новый цилиндр с поршнем, попытаться прикупить новую пару у нас или из италии заказать, либо вообще не заморачиваться - мотор под пресс или в пункт приёма цветных металлов и прикупить какой-нить МДС?
Виктор
Ну что я могу тут сказать…
Вообще у нас летают на таких моторчиках, и вроде таких заморочек не было, НО никто до конца и не пытался разбирать, там же гильза на горячую в картер посажена.
А если надо помыть(просто почистить для профилактики),
то можно обойтись простым снятием задней крышки и головки, и промывай сколько душе угодно.
На счет вашего случая у меня вариантов случившнгося несколько.
Вопервых при посадке гильзы могло что-то повести либо картер либо гильзу, ну гильзу врятли конечно, а вот картер запросто, малейший перекос и при остывании все ведёт.ПРоверить отклонение от круглости .Если повело картер, то я думаю что можно вытащить коленвал, подшипники,снять карб,а остальное выбросить далеко и навсегда, что бы потом под руки не попадалось.
Но это моё мнение, у нас тут умеьцы есть, путем многочисленных нагревов картера и правки на оправке удавалось устранять такие дела, но для этого нужно иметь опыт и кучу везения, т.к. при посадке в этот картер уже новой пары все может повториться, и вылиться уже в два раза дороже.
Второй вариант . Может что-то собрали не так, хотя я не вижу что там (в паре) можно тне так собрать
Вобщем нечего голову ломать , это бы посмотреть , а так
выходов несколько.
Можно попытаться купить новую пару от СУПЕРА
И поставить в этот картер, но вопервых лутше отать это человеку который имеет в этом опыт. Есть риск.
Но лутше всего купить новый , такой же супер.
Сам по себе моторчик не требует большого знания и умения обращения, там даже степень сжатия сложно поменять,а работает стабильно и в основном безотказно.
И наконец самый главный и самый ,на мой взгляд ,ценный совет.Вот я не знаю как у Супера, а вот в инструкции к русским моторчикам написано, что аппарат точный и разбирать без надобности не рекомендуется.
Сам убедился (видел) мужик разобрал моторчик, помыл, затем собрал, а он и работать-то перестал.Это не судеса конечно,а простая ошибка где-то, но пока обнаружишь эту ошибку ооооййй.
… НО никто до конца и не пытался разбирать, там же гильза на горячую в картер посажена…
…Но это моё мнение, у нас тут умеьцы есть, путем многочисленных нагревов картера и правки на оправке удавалось устранять такие дела, но для этого нужно иметь опыт и кучу везения, т.к. при посадке в этот картер уже новой пары все может повториться, и вылиться уже в два раза дороже…
…Сам убедился (видел) мужик разобрал моторчик, помыл, затем собрал, а он и работать-то перестал.Это не судеса конечно,а простая ошибка где-то, но пока обнаружишь эту ошибку ооооййй.
Вот почитал я это… 😦
Люди!!!
Ну если вы не владеете темой, зачем собственные заблуждения выдавать за опыт старого юзера (механика - даже рука не поднимается написать)!!!❓
Видно, что человек пишет в искреннем желании помочь, но пишет-то откровенную ахинею, прости Господи! 😃
А ведь какой-нибудь новичок действительно начнет “править на оправке” стукнутый картер путем “многочисленных нагревов” и “втюривать” гильзу в картер “на горячую”!
А потом автоматически превратится в “мужика, который разобрал, помыл, собрал - и не заработало”!
Самое страшное в том, что последнее время почти на всех форумах сайта эта “ярмарка тщеславия” расцветает все ярче и ярче! Чуть не каждая тема откровенно превращается в такой балаган, что не только “крутого” специалиста, а просто грамотного человека стошнить может от прочтения подобных измышлизЬмов…
И решил я для начала написать, как просто нужно промывать моторы. В отдельной теме “Когда и как промывают модельные двигатели”.