MDS- или OS?
Не будет МДС мотором… Вчера еще раз убедился в этом. Хотелось верить, что можно что-то из этого движка выжать… Хоть чуть-чуть вменяемости. Дерьмо… Полное…
Ладно, хорош эмоций. Пошла объективка.
Построил самолет. Поставил туда 148. Укупил новый карбер, повевшись на басни о якобы выросшем качестве изготовления. Угу. За три дня до вылета начал строить мотор. Ага. Заводится, работает, но как то очень уж старнно. При сбросе с полного газа и сразу-же добавления до опять-же полного мотор встает. На регулировки холостого хода нне реагирует в этом аскепте работы никак. Ладно, думаю, буду газовать вдумчиво и плавно. Проехали. Но крутить деревянный винт 17х8 Master Airscrew scimitar wood prop на 7000 оборотов это уже наглость. Какие три лошади заявленные производителем??? О чем вы??? На 7000 его и 91 эф-икс выкрутит. А тут 25 кубов как-никак. Ладно. Самолет весом в 4,1 кило тяжеловат для такого мотора. Но летать хоцца, особенно узнать что за самолет построил. Едем на Ходынку. Вчера. Вы когда нибудь видели геморрой гроздьями?? Купите МДС. На поле этот кал отказался держать МАКСИМАЛЬНЫЕ обороты. 6100 и все тут. Хрен с ним с переходным режимом, но нет полного газа… Это… это сплошные нецензурные выражения. Пляски с бубнами (разное топливо, куча прокладок в башку снять-поставить, 6 типов свечей, продувки топливной магитстрали, потрошение бака, разные глушаки, включая бочкообразное подели той-же фирмы) ни к чему хорошему не привели. Этот подонок в хлам отдолбал мне палец. Парадокс, но с винтом, тяжеленным Master airscrew classic 18x6 обороты стали 6500. Ну да. Маховик поставил. Только сбрасывает газ он с ним секунд 6, и обороты набирает секунд 10. В общем полный швах по всем пунктам программы. Как такое можно продавать? У меня вчера было непреодолимое желание разработчику, а тем паче изготовителю положить с размаху этот “мотор” на маленькую глупую головенку и прсверлить перфоратором сквозь него дыру сверлом диаметра этак миллиметров 100 и глубиной миллиметров 500. Сегодня сниму его с модели и выкину из окна. И плюну вслед. И на душе у меня станет легко-легко. И очень радостно.
Не будет МДС мотором… Сегодня сниму его с модели и выкину из окна. И плюну вслед. И на душе у меня станет легко-легко. И очень радостно.
лучше его в магазин вернуть.
я когда .48й брал у пионеров на косыгина, мне сказали: “не понравится - приноси обратно”
вот уж не знаю к чему бы это…
Вряд ли назад возьмут. Я его в марте 2002 брал. Один самолет полуугробил и в ящик отложил, вот, думал сейчас с ним совладаю.
Вряд ли назад возьмут. Я его в марте 2002 брал. Один самолет полуугробил и в ящик отложил, вот, думал сейчас с ним совладаю.
Мне кажется, всё же стоит попробовать поменять.
Как известно “раз на раз не приходится”
Тем более, что замена некондиционного товара обычная практика цивилизованного мира B-))
Кстати, некоторое время назад в форуме обсуждались проблемы с МДС-148. Кажется, там всё закончилось благополучно
Всех благ
Когда-то, защищал МДС со всей душой. А недавно взяли три мотора 48х для боя и ни один нормально не работает. Валы провалены, фазы неправильные, гильзы как-будто напильником выпилины.
В общем полный …
Если кто-нибудь поедет к производителю надавать по тыкве, то с удовольствием присоединюсь.
Обидно - ведь единственный Российский двигатель. 😢
А я взял два дня назад во дворце пионеров 148 pro.Но сейчас после такого рассказа,аж не по себе стало.Вот теперь до поля дойдем и буду отчитываться.Может в форточку,а может…(и улетел в мечтах…) жаль.
Алексей.С уважением.
МужикиИИИИИИИИИИИИИИИИИ!!!
Вы совсем забыли тему топика (МДС вс ОС)
!А не “МДС - г**но”!
Сам занимаюсь летающим хобби недавно, хотя в свое время прилично поработал на ММЗ “Скорость” в модельном цехе (том самом, седьмом).
Прикупил себе недавно, по совету опытных товарищей МДС-28, для начала. По их словам, это единственный правильный МДС. Все остальные (коллеги эксплуатируют 2,5 , 6,5 , 8,5 и 23 куба)(номеров не помню, чайник еще) полное Г! А вот этот самый 28 - супер.
И вообще, что прицепились к OS. Японцы за свои клевые цацки дерут немереные бабки. Надо покупать SC, MVVS, ASP.
И японцы снизят цены…
P.S. Недавно наш контейнер с барахлом плыл из Гонконга в Амстердам, нам его фото прислали, чтоб наши люди в порту не перепутали. Так вот рядом с нашим на лихтеровозе плыл из Китая в Европу контейнер Graupner…
А что, OS тоже бывает не подарок. На буржуйских форумах воплей хелп хватает.
Что до MVVS, то взяли 77-го, с газом грабли как на МДС-е, только что не глохнет. А так дури хватает. Винт 16х6 крутит где-то в районе 7100. Почти как пятнаха. Карберчик у него паскудненький.
Доброго вечера всем.
Ну вот наконец дошли до поля с MDS 148 pro.И слава богу или изготовителю,с ним все нормально. После сообщения lyoha “о муках и плясках с бубнами”,я уже настроился на подобное,ан нет.
Пришли.С тыка завели.Покатали минут 15-20.Потом на полные обороты.И в небо.Тахометра нет,но дури в нем хватает.Взлетал на половинном газу,да и летал на половине.Вес самолета 4.3кг.По крайней мере на том самолете(на котором летели) стоял 10 кубовый.И 148 в два раза точно мощнее.Хотя это все и по ощущениям,а не по приборам.
Карбюратор тоже понравился.Ну в смысле его работа и малый газ есть и набирает обороты не через 10 сек.Надо конечно подстроить,повозиться,но по крайней мере видно,что это реально.Также очень сильно заметна разница при работе с нитрометаном и без него.Очень легко регулируется,хотя еще не обкатанный двигатель.Вообщем незнаю.Раз на раз наверное не приходится.По крайней мере был у нас 48(наверное про него же здесь недавно писал Антон157) так сделан он был ууууу.А про 148 я уже не могу такого сказать.И работа мне его сегодня понравилась.Дай бог,чтобы дальше так же все и осталось.
Вот так мы полетали.Все.
С уважением Алексей.
Да, точно, 148ПРО летающий агрегат. Вчера на Тушке с ним ребята летали с 10% нитрометаном. Всё цацки-пецки. Видимо, МДС внял критике и таки повысил качество.
или у 148 pro такой расход воздуха и топлива, что неточности в карбе и т.п. просто не критичны уже 😃 😁
При внешнем осмотре нового карба было замечено: не смогя с должной точностью отлить детальки, МДС поставил некоторое количество не бывших ранее резиночек на карб. Видимо, таким путем и решил все проблемы. Также радует, что резиночки отдельно продаются…
При внешнем осмотре нового карба было замечено: не смогя с должной точностью отлить детальки, МДС поставил некоторое количество не бывших ранее резиночек на карб. Видимо, таким путем и решил все проблемы. Также радует, что резиночки отдельно продаются…
Это куда ж там резиночки поставили? прям любопытство распирает 😃
а то у моего .48го ХХ хороший, полный газ - отлично, быстрые перегазовки - отлично. а если очень медленно открывать с ХХ на максимум, то иногда на 3/4 начинает переливать и глохнет. иногда.
2 - на заслонку(внутрь и снаружи); 2 - на штуцер входа(тоже внутри и снаружи)
Спорить сдесь неочем. oc-дороже может быть лучше (что я видел мне так не показалось). но знаю двух людей летающих на МДСах с допилиным родным карбюратором и насосом- без всяких проблем.
Всем добрый день! Долго-долго терпел и не выдержал. Летаю уже давно, в застойные времена, когда был студентом, денег особо не было, поэтому приходилось жужать на МАРЗАХ. Прикупив автомодельный МДС посчитал его за пик отечественного моторостроения. Естественно деньги копились и приобретались новые двигатели, в моих руках побывало их немало, в частности МДС 21, 25, 40,46,61 и МДС 1.5КРУ(автомобильный). Все без исключения работали исправно, газовались, кроме полуторки, мощные, выносливые. Недавно приобрёл несколько OSов, конечно же разница есть, они легче, лучше холостые держат,приёмистые, НО если бы я не имел дело с МДСами то этого никогда бы не заметил. Как уже было сказано раньше, дрова на полосе получаются не из-за того, что встал мотор не в подходящем месте, а просто рулить надо уметь и не летать над головами зевак. Очень часто выбираюсь полетать в Монино, народу много, так с полной ответственностью могу сказать, что половина приехавших моделистов летает на МДСах, да да летает! Сам неоднократно видел как мучаются с OSами и Суперами и mvvsами. Из личного опыта могу дать совет:учиться летать- однозначно на отечественном, а после того как будет освоена посадка можно переходить и на OS. Для того чтобы не попасть на левый мотор приобретайте на Горах, сам брал и многие знакомые, все работают как часики.
Удачных полётов и поменьше дров!
Подскажите человеку, выпавшему из культурно-финансового контекста, а сколько это будет в долларах “3100 рублеу”.
😃
Борис С, это будет где-то 100$.
наткнулся вот на такое мнение о мдс:
www.flymodels.co.uk/reviews/…/brutal.htm 😃
Ужас, это прямо техноманьяк какой-то, его срочно надо изолировать от техники.
Нельзя таким позволять прикасаться к технике, даже если она им не понравилась.
Зовите скорее санитаров 😈
Ужас, это прямо техноманьяк какой-то, его срочно надо изолировать от техники.
Нельзя таким позволять прикасаться к технике, даже если она им не понравилась.
Зовите скорее санитаров 😈
Не трогай технику руками , она тебя не подведет 😎