Коллекция модельних ДВС
Спотрить не буду. Делал точно Буссаров, а уж что, кто и у кого, какие идеи, чертежи аль еще что -так это уже история. Сам шпионил не раз. Да и не один я, думаю.
В моем улье тоже есть пчелы. Часть моих, часть в наследство в буквальном смысле слова достались. И выкладываю я их в том виде, в котором они мне достались, потому, как довести их до ума надо грохнуть кучу времени, а оно, сами знаете, отсутствует в желаемом количестве. Итак, поехали, то есть зажужжли.
Классика жанра, на которых начинала большинство моих более-менее ровесников. МК-17 и МК-12, в первозданном и почти первозданном виде.
Моторы Валеры Бусарова, в первозданном виде, хоть ща лети. Компрессия до сих пор выше подоконника!!! Мы их называли “с верхним выхлопом”, тк у него выхлоп был в другую сторону, что бы земли меньше (?) чавкал. Год 79-80 примерно
Дальше не знаю чьи, один мы звали зайцем, на другом гравировка ВП
Картера от моторов, которые делали в Казани, год 80-81, черная пара, работа, запуск выше всяких похвал. Вот только лоб жгли выхлопом!
LM, почти как пипироски Любовь Мента, слышал много версий, но до сих пор не знаю чьи это моторы.
Далее следует чудо российской конструкторской мысли МАРЗ. Так ни разу и не видел, что бы его хоть завели.
Папаша Метеор, В полностью первозданном виде, даже свечка та еще. И пропеллер тот. Помните?
Слева направо:ЦСТКАМ 2,5Д, Миражи, год выбит на картере, 73, пользовал их наш руководитель на таймерке, но мы частенько выклянчивали на соревнования по бою. Новый вариант МК-12, с неотъемной передней стенкой, Стриж, самодельный, 1 кубик, планировалось перд зажатием футорки на бою до четверки ввести класс маленьких бойцовок. Делался, вроде в компании с Остроуховым. Могу ошибаться, год то 82-84.
Радуга, Талка, можно завести при желании.
Запчасти на моторы почти все есть, но, как говорил выше, не доходят руки. Да и выложил не все, и к тому же не в одном экземпляре.
Есть довольно большая коллекция бойцовых пропеллеров. Если интересно-выложу.
Моторы LM делали в г Реутов.
А кто?
Здравствуйте.
Играет Эдуард Кобец из Нижнего Новгорода
против знатоков—ветеранов авиамодельных клубов.
Внимание на монитор:
100% - о нём слышали ,
90% - его видели ,
80% - держали в руках ,
50% - его запускали ,
20% - " летали на нём " .
А теперь ВОПРОС !
КАКОЙ ДВИГАТЕЛЬ ВЗЯТ ЗА БАЗУ ???
Время пошло.
Очень похож на Супертигр Г сколько-то…
З.Ы. Смотрел я смотрел на ритмовский жиклёр… Один фиг не верю, что это ритмовский картер с приваренной башкой.
Первая партия вертуальных денюшек уходит в Н.Н…
НЕТ!!!
Моки С3?
З.Ы. Никуда не смотрю, посто вспоминаю похожие…
Вы так разоритесь !!!
Мой кошелечек пополнился.
Moki S3. Поддерживаю ! Но на самом деле подобной компоновки в те времена достаточна часто встречались у производителе.
Пример Дулинг 15
Господа----повнимательнее !!! Холодно !
Холодно !
Объём?
З.Ы. Хотя не обязательно… По размерам жиклёра похож на 2,5 куба…
5—6
5—6
Как обманчива природа… 😃
Думал, что он упоминается в кордовых пилотажках. Посмотрел Фокс-35, не он.
Ладно–даю подсказку:
главное----БАЗА.
Картер очень похож на КОМЕТУ. Правда смущает наличие приливов под крепление глушителя.
УРА!!!
За час управились.
Примите мои ПОЗДРАВЛЕНИЯ !!!
Неожиданный поворот.
Спасибо за интересную загадку !
Другие части от МВВС.
УРА!!!
И всё-равно похож не до конца.
- У кометы нет задней крышки. Можно списать её изготовление на мазохизм, но прилив места под её болты на картере короче чем на целом моторе.
- Приливы под головочные болты отсутствуют, хотя болты находятся в том же месте.
Есть еще двигатель FUJI 35.
И всё-равно похож не до конца.
- У кометы нет задней крышки. Можно списать её изготовление на мазохизм, но прилив места под её болты на картере короче чем на целом моторе.
- Приливы под головочные болты отсутствуют, хотя болты находятся в том же месте.
Так если бы был похож до конца----было бы проще угадать----
----НЕИНТЕРЕСНО.
А приливы я на токарном сточил—очень серьёзная подсказка.
Зато с интересом провели этот час.
И FUJI можно так же переделать.