Коллекция модельних ДВС
Здравствуйте.
На пилотаже----на острых углах —недержат режим ( со слов , летавших на нём ).
Для радио—пойдёт.
мотор 7см3
Блин!!! Крупненький, однако… По свече мне так не показалось. Думал рубашка эллипсом, вот и свеча мелковатой кажется…
Здравствуйте.
А вы по тетрадным клеткам орентируйтесь.
А вы по тетрадным клеткам орентируйтесь.
Опять самопал с ритмовским жиклёром?
З.Ы. Свеча не нихромовая случайно?
Какой самопал------известный двс.
Свеча нихром.
Это двигатель “ПОЛЕТ”
Здравствуйте.
А вы по тетрадным клеткам орентируйтесь.
Подтверждаю, не самопал, такой в коллекции есть, подарил Московский моделист нашей глубинке, бальшое спасибо ему, но к сожалении не запомнил имени!
Моторчег в оригинальной комплектации в синей коробочке! “В оригинальной грязи, не доходят руки отмыть”
С ув.Ярослав
Добрый день.
Данный двс показан в книге " Модельные двигатели" ( сообщ-275 стр 7 крайняя ).
Данный двс показан в книге " Модельные двигатели"
Ни разу такого не видел.
Помню только, что он должен быть “странной” кубатуры… Что-то вроде 5,6 см.куб…
Добрый день.
Данный двс показан в книге " Модельные двигатели" ( сообщ-275 стр 7 крайняя ).
И коробочка как у меня!
Эдуард у Вас правило, новая неделя, даешь моторчег?
С ув.Ярослав
Ни разу такого не видел.
Помню только, что он должен быть “странной” кубатуры… Что-то вроде 5,6 см.куб…
Здравствуйте.
В сообщении 310 я выкладывал другой вариант двигателя Полёт
( он более распространённый ). да 5,6.
Кто-то в сообщении 240 говорил про нехватку одного варианта МДСа
( пополнил коллекцию сразу на 3шт.).
Ярослав, можно выкладывать чаще, но не все, вновь презентованные, ДВС
имеют хороший внешний вид. Приходиться доводить до " УМА ".
пополнил коллекцию сразу на 3шт.
Одинаковых??? Зачем?
Снимаю вопрос. Инет тормозит, фотка сразу не показалась.
Мой экземпляр вот:
Я конечно понимаю----разница во времени, у вас ночь.
" УШАСТЫЙ " я выкладывал.
Отличия----крепления глушителя ; крепление карбюратора.
Кстати , Сергей , не попадались вам подобные двс.
Смахивают на бой.
Смахивают на бой.
Вообще неизвестный науке зверь!!!
Выхлоп не под трубу, значит не скорость.
Голова на резьбе,а для дизеля такой вариант не очень, т.к. непонятно что открутится. Значит не гонка.
Инерционный останов, прилив для заливной трубки отсутствуют, да ещё и футорка вниз. Значит не таймерка. Хотя такое торцевое крепление на/в трубу как раз ей бы и подошло.
Остаётся бой. Модель должна иметь вместо центральной нервюры трубу на 40, видимо в ней и должен располагаться катеттер, как быть с передней кромкой - непонятно… Таких бойцовок я ни разу не видел…
До кучи—если стандартная гильза-18мм ,то диаметр картера между рёбрами-22мм.
ДВС —очень лёгкий. Не расчитан под капот.
Интересный расклад-----моделист , делавший такие двс , должен был гдето засветиться. Ну не для области же.
Вообще неизвестный науке зверь!!!
Зверь известный.Если не путаю то это моторы Сёмина Серёги, бойцовые, под байонетный разьем, это когда еще можно было во время боя менять моторы. Конец 70х, начало 80х годов, тогда у нас в лидерах было 2 бойца Семин и Данилов, их модели отличались исключительным качеством. Данила Мастер делал пенопластовые бойцовки аля Дорошенко, такие же по весу как из бальзы, а Сёмин по тем временам очень передовые моторы, тогда еще летали на жестких баках, потом на детских сосках в круглом контейнере.
А кто под буквой И?
А кто под буквой И?
Иванов Игорь наверно, он у него механичал
Спасибо.
F-2-C ( Гостюшев ).
Чёрт-т-т… Чего только не придумывали в ТЕ ГОДА…
Вот какие фото нашёл…