Ямада 63-Помогите лъет из дросселя
Отлетал на этом движке всю зиму и весну, ни каких проблем с движком не было, и вот сегодня во время полета движок не вышел со средних оборотов на максимальные, сначала подумал что тяга слетела, короче -сел и заглох, снял капот попробовал завестись из дросельной заслонки лъет как из ведра работает только с подкалом, вскрывать движок страшного, опыта в этом никакого.😦
Не стоит сразу двигатель разбирать.
Проблема, скорее всего, в регуляторе.
Клапан, регулирующий подачу топлива, не закрывается - потому и льёт из карбюратора.
Возможно, что соринка под клапаном. Или клапан “залип” в открытом положении.
Разберите регулятор (предварительно отметив положение регулировочного винта) и внимательно осмотрите внутренности.
Не стоит сразу двигатель разбирать.
Проблема, скорее всего, в регуляторе.
Клапан, регулирующий подачу топлива, не закрывается - потому и льёт из карбюратора.
Возможно, что соринка под клапаном. Или клапан “залип” в открытом положении.
Разберите регулятор (предварительно отметив положение регулировочного винта) и внимательно осмотрите внутренности.
Простите это который с винтиком под отвертку или рядом с ним выступающий с язычком, там еще с боку есть винт под шестигранник.
Регулировочный винт - сверху. Со шлицом под “-”.
Валерий, отыщите инструкцию к Вашему двигателю. На обратной стороне её - “взрыв-схема” двигателя. Она Вам поможет разобрать-собрать регуль.
Или я лучше сюда скину инструкцию…
Нет, не “заливается”…
Посмотрите в параллельных темах - кто-то давал ссылку на мануал к Ямаде.
Сорри!
Простите за навязчивость, под ним как раз дроссельное отверстие находиться.
Мне не совсем понятно, что Вы имеете в виду под “дроссельным отверстием”…
Нашел ссылку на мануал: file.espritmodel.com/documents/pdf/ysfz110s.pdf
Извините а можно на почту
Спаксибо за терпение и ответы, в нашей компании почемуто не очень любят 4-х тактники, на них летаю только я.
Что именно? Мануал? Давайте Ваше “мыло”.
Хотел мануал, а так это винт 53 выкручивать надо
Валерий, смотрите почту.
Спасибо все получил
Результат страданий по движку, разобран был полностью, почистил весь, было чуть ржавчины на подшипниках и клапанах, клапана были отрегулированы, заменена свеча.
Движок собрал, пол часа мучений и движок вроде зароботал, (впервые видел что бы движок сбавлял обороты и начинал крутится в другую сторону поднимая при этом обороты практически до максимума), но вот проблема так и не ушла, (лъет из дроселя толи из под качалки (качалка затянута) на сегодня решил оставить так, если будет время помучаюсь завтра еще )
Может кто чего посоветует?
Разобрал регулятор, в регуляторе не мембрана стоит а скорее можно назвать клапан ( или обратный клапаном, потому что пропускает топливо только в сторону карбюратора), все это дело было разобрано, промыто и продуто а затем собрано вновь, после запуска и регулеровки движка оказалось что там где лило теперь просто влажно (впринципе я удовлетворен), тонкие настройки оставлю до выходных.