Какой диаметр втулки был? А из картера обратно вылезать не будет? У меня есть два картера и вал имеет большой люфт(радиальный и осевой)в обоих,вытачивал новый вал из ст45 сколько продержится не знаю, а два родных вала “полетели” возле окна впускного наверное там самое слабое место , ну и как лучше окно фрезернуть чтоб и вал не переослблять и крутило нормально? . По моему радиальный люфт(зазор) только вставкой втулки можно исправить, ведь после износа картера все остальное на запчасти?
Размеры не помню (лет 20-25 назад было 😃 )… Что-то около 1 мм толщина вкладыша получалась. И вроде не вылазило… А вал, действительно, слабое место - ломается по окну. Поэтому его и предлагается отпускать в зоне окна (ссылку приводил уже), правда выглядит это очень субъективно. Новые валы не точили ни разу - в то время проще было взять новый движок… А доработками занимались для улучшения характеристик и от любви к искусству, но никак не для продления жизни агрегата… 😒
А можно поинтересовать ся зачем это всё?
Особенно новый вал точить.
Техника давно вперёд ушла.
А можно поинтересовать ся зачем это всё?
Особенно новый вал точить.
Техника давно вперёд ушла.
Поршневая была почти новая, жалко было выбрасывать, а на работе была возможность вытачивать не только валы. Для нормального токаря там работы на 20 мин.
Тады сначала вал, потом пару цветную, а потом уж и кокиль.
А в России блин не хватает спортивных моторостроителей!
Давайте строить спортивные моторы!
Не плохой бизнес между прочим.
Сорри, в Белорусси тоже только Жорик 😁
Тады сначала вал, потом пару цветную, а потом уж и кокиль.
А в России блин не хватает спортивных моторостроителей!
Давайте строить спортивные моторы!
Не плохой бизнес между прочим.
Сорри, в Белорусси тоже только Жорик 😁
Ну что ж поделаешь если вместо движков выпускали полуфабрикаты какие то,
если внутрь не залезишь то можешь и не завести не говоря уже о стабильной работе оборотах и др показателях. Конечно точить валы и пару -не выход, но довести до ума и заставить хорошо работать то что уже есть ради спортивного интереса можно попробовать. Хотя многие скажут " А на фига???" если сейчас есть хорошие движки, но лет 10 назад таких было найти у нас трудновато приходилось дорабатывать то что имели. Порой за голову пришлось браться когда движки разбирали -конструктор блин какой то.Привычка осталась да и нравиться поковыряться с детальками.
Поршневая была почти новая, жалко было выбрасывать, а на работе была возможность вытачивать не только валы. Для нормального токаря там работы на 20 мин.
Ну да, Для токаря 20 минут??? И у него уже все оправки есть??? Хороший токарь, аднака… 😁 Только после токаря ещё фрезеровать, калить надо, нормализовать, шлифовать… И так со всей требухой… 😛
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"3de33d343df95500777970e5":{"_id":"3de33d343df95500777970e5","hid":983,"name":"Diakor","nick":"Diakor","avatar_id":null,"css":""},"410fa50d3df95500777941ad":{"_id":"410fa50d3df95500777941ad","hid":4138,"name":"Andrey68","nick":"Andrey68","avatar_id":null,"css":""},"41149f743df95500777940f9":{"_id":"41149f743df95500777940f9","hid":4173,"name":"pakhomov4","nick":"pakhomov4","avatar_id":null,"css":""},"4284b74b3df9550077790def":{"_id":"4284b74b3df9550077790def","hid":7301,"name":"Scrip","nick":"Scrip","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"can_see_ip":false,"can_report_abuse":false,"can_see_hellbanned":false,"forum_can_view":true,"forum_can_reply":false,"forum_edit_max_time":30,"forum_can_close_topic":false,"forum_show_ignored":false,"forum_mod_can_delete_topics":false,"forum_mod_can_hard_delete_topics":false,"forum_mod_can_see_hard_deleted_topics":false,"forum_mod_can_edit_posts":false,"forum_mod_can_pin_topic":false,"forum_mod_can_edit_titles":false,"forum_mod_can_close_topic":false,"can_vote":false,"forum_mod_can_add_infractions":false,"forum_topic_title_min_length":10,"forum_reply_old_post_threshold":30,"votes_add_max_time":168,"forum_show_post_interval":7,"can_see_deleted_users":false},"section":{"_id":"61c9a54c3df9550077bb50a5","hid":5,"title":"ДВС - калильные и компрессионные двигатели","parent":"61c9a54c3df9550077bb518c","description":"Вопросы по эксплуатации, настройке, ремонту калильных и компрессионных двигателей.","is_category":false,"is_votable":true,"is_writable":true,"cache":{"topic_count":4321,"post_count":72200,"last_post":"65d863c73627b35af41b875d","last_topic":"4b93cc6d3df9550077849220","last_topic_hid":177937,"last_topic_title":"Коллекция модельних ДВС","last_ts":"2024-02-23T09:22:15.596Z","last_user":"65d347803627b35af46a5281"}},"topic":{"_id":"428737c09970730077047325","hid":22741,"title":"цсткам 2.5д","views_count":3509,"last_post_counter":11,"cache":{"post_count":11,"first_post":"428737c099707300770478a2","first_ts":"2005-05-15T11:51:28.000Z","first_user":"4284b74b3df9550077790def","last_post":"4289f5d599707300770478b6","last_post_hid":11,"last_ts":"2005-05-17T13:47:01.000Z","last_user":"41149f743df95500777940f9"},"st":1,"section":"61c9a54c3df9550077bb50a5"},"subscription":null,"pagination":{"total":11,"per_page":25,"chunk_offset":5},"posts_list_before_post":["paginator","datediff"]},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
