И снова о топливе и масле
…А вы сами имели дело с помпами? А какже стабильные хх в 1800об.? Независимость давления наддува от количества горючки в баке? Быстрые ускорения самика, например взлёт с руки? Простота настройки режимов хх?
Мне дискутировать с Вами нет времени и интереса. Для того, чтобы уметь настроить моторчик и он выполнял всё описанное вами, помпа НЕ НУЖНА. Тема думаю исчерпала себя по сути. Желаю удачных полётов.
ну…3д,так 3д!!!
Мне дискутировать с Вами нет времени и интереса. Для того, чтобы уметь настроить моторчик и он выполнял всё описанное вами, помпа НЕ НУЖНА. Тема думаю исчерпала себя по сути. Желаю удачных полётов.
Раз уж Вы так уверенно заявляете, что пользы никакой от неё нет, поясните пожалуйста, на основании чего Вы сделали такие выводы. Я привёл свои аргументы, почему я считаю что с помпой мотор работает лучше, очень интересно увидеть как это можно сделать без помпы.
Я совсем не против что без неё можно обойтись, но с ней жизнь гораздо легче становится.
почему я считаю что с помпой мотор работает лучше, очень интересно увидеть как это можно сделать без помпы.
Странный вопрос. А как же все остальные без помпы летают? И я в том числе. И не один десяток лет. Вот Вы все помпа, помпа. Для стабильных холостых, к сведению, гораздо важнее подкал, чем помпа(свечку зальет на раз). А уж зимой тем паче. И простите, Вам жизненно важны низкие холостые? Мой ASP крутит 2200(естественно без помпы). Разница в 400 оборотов. Ну и в чем разница? Объясните пожалуйста. Как Вам уже сказали,помпа ставится на модель для создания СТАБИЛЬНОГО давления топлива, которое, в случае с длинной подводкой топлива к мотору, не может надежно обеспечить наддув из глушителя. Либо ставят на моторы большой кубатуры(120-160). Цель та же.
Странный вопрос. А как же все остальные без помпы летают? И я в том числе. И не один десяток лет. Вот Вы все помпа, помпа. Для стабильных холостых, к сведению, гораздо важнее подкал, чем помпа(свечку зальет на раз). А уж зимой тем паче. И простите, Вам жизненно важны низкие холостые? Мой ASP крутит 2200(естественно без помпы). Разница в 400 оборотов. Ну и в чем разница? Объясните пожалуйста. Как Вам уже сказали,помпа ставится на модель для создания СТАБИЛЬНОГО давления топлива, которое, в случае с длинной подводкой топлива к мотору, не может надежно обеспечить наддув из глушителя. Либо ставят на моторы большой кубатуры(120-160). Цель та же.
Я еще раз повторяю это не необходимость, а приятное дополнение! Я когда купил мотор и он был не настроен, думал что так и надо, летал и ни на что не жаловался, пока не попробовал покрутить его. Та же история была и с помпой.
Подкал это еще одно приятное дополнение которое не помешает мотору, но и без него тоже все летают нормально… Про хх мне гораздо приятнее слушать мотор когда он на 1800 работает, это чисто мои тараканы, хотя я думаю если кому то предложить низкие хх без последствия для работы мотора, никто не откажется!
Слишком низкие обороты всегда настораживают и ты готовишься к худшему,что часто и бывает…
мне гораздо приятнее слушать мотор когда он на 1800 работает
Денис.Давайте все таки уважать друг друга. Вы хотите сказать что НА СЛУХ уловите разницу в 400 оборотов!!! Если бы это сказали Курылев Андрей, Лукашин Евгений,Сорока Александр,Иванов Алексей -я бы поверил. Но новичок(а ведь Вы новичок) ??? И пожалуй хватит об этом.
Денис.Давайте все таки уважать друг друга. Вы хотите сказать что НА СЛУХ уловите разницу в 400 оборотов!!! Если бы это сказали Курылев Андрей, Лукашин Евгений,Сорока Александр,Иванов Алексей -я бы поверил. Но новичок(а ведь Вы новичок) ??? И пожалуй хватит об этом.
Простите, а в чем заключается мое неуважение?.. На своем моторе точно уловлю, на чужих врядли. Ну извините пож неграмотного и неотесанного новичка за то что усомнился в ваших не аргументированных доводах… Так часто бывает, что взрослые люди не во всех вопросах настолько взрослые какими кажутся с первого взгляда. Коль аргументов нет, закрыли тему, Уважаемые Гуру! Останемся при своем мнении!