OS MAX FS-95V

Borcha

а на картере литой шильдик есть “сделано в японии”?если нет то Китай. нагрейте горелкой этот узел.авось металл такой и все гигантские зазоры уйдут.

Казак

Пытался найти фото оригинального коленвала, но www.rcjapan.net фото не поставили , а остальные все однотипные. Опорка похожа на оригинал.

24 days later
gikler

Добрый день! У меня есть такой новый мотор еще из первых партий. Чуть позже могу измерить диаметры, если необходимо.

Казак

Вадим, приветствую. Если не особо сложно добраться до мотора – просто любопытно было бы увидеть фото опорной шайбы (ее передней плоскости) при ее штатном положении на валу. И отдельно место посадки опорки на валу, но уже без нее. Спасибо заранее.

gikler

Добрый день! Добрался таки до мотора и “о ужас”… на абсолютно новом моторе ( вообще не заводился) опорная шайба болтается на валу. Раньше я просто на это не обратил внимание. По зазору похоже - что как раз не хватает прокладки из пивной банки. Если вращать шайбу на валу - по верхней кромке люфт примерно 1.5 мм. Диаметр вала измерил микрометром - получилось 9, 52 мм. Внутренний диаметр шайбы пока не получилось измерить.
Мотор новый, брал на башне, сделано в японии, из первых партий. Не может это ведь быть такой тепловой зазор? Больше похоже на брак…
Черная шайба между подшипником и опорной шайбой очень плотно одевается на носок коленвала, а вот сама опорная шайба на нем болтается.

Казак

Жаль что опорка стоит не на шпонке. Даже если задаться целью сделать эту деталь свою - как выполнить внутренний прилив в отверстии опорки ? Посадочный диаметр под опорку на валу также придется перешлифовать с 9,5 на 9,4 (9,3). Значит придется пока применить подручные материалы, чтоб заполнить зазоры, а там посмотрим на результат.

ДедЮз
Казак:

Значит придется пока применить подручные материалы, чтоб заполнить зазоры, а там посмотрим на результат.

Только так. И “дешевле” и можно точнее убрать люфты и перекосы. Главное, чтобы воздушный винт после затяжки не ВОСЬМЕРИЛ. Радиального дисбаланса планшайбы не бойтесь.

13 days later
gre
gikler:

Мотор новый, брал на башне, сделано в японии, из первых партий. Не может это ведь быть такой тепловой зазор? Больше похоже на брак…

Похоже на то, что действительно брак 😉 как можно такие зазоры было сделать…

Губанов_Игорь
gikler:

Мотор новый, брал на башне, сделано в японии, из первых партий.

Если вы его покупали лет 15 назад, то наверное их японии. Уже много лет бренд OS делают только в Чайне. Правда качество было на уровне, кроме поганых подшипников, кстати на первый взгляд японских, NTN.

gikler

Возможно, Вы правы насчет Китая - этот мотор я покупал на башне лет 8 назад, когда они только появились в продаже. На коробке и в инструкции написано “Сделано в японии” , на самом картере маркировок никаких нет. Подшипники, посмотрел, маркировка NTN.
Шайба болтается на новом моторе, пока не заводил. Предыдущий четырехтактник OS91 FS отработал 12 галлонов топлива и до сих пор в полном здравии.

Казак

День добрый. На моём клапанные крышки дюралевые, то ли полированные, то ли анодированные без цвета. В общем, не черные.