Saito 82
Подрезать, - это не ко мне. Укорачивал раньше лопасти 10 - 12" винтам после сколов. Субъективно казалось, - что то уже не так…
В общем, похерил я это дело… Хотя говорят, что особой разницы быть не должно.
Кто сколько ауторана льет после полетов? Я заливаю примерно 1 кубический сантиметр, много-мало? Да и делаю это уже дома, а не на морозе на поле.
Кто сколько ауторана льет после полетов?
Лично много эксплуатировал калилок. Из опыта скажу- количество ауторана зависит от топлива на котором летаете (от кол-ва нитрометана) и от перерыва между полетами. Сам летаю исключительно на самомесе … Моторчики SAITO и Yamada. Так в них я никогда не лил ауторан. Достаточно просто прогазовать пару минут на топливе с 0% нитры…и то если намечается перерыв больше недели…На консервацию смазывал синтетикой Мотюль- микро. Yamada63 отработала порядка 20 литров топлива - внутри как “молодая” и с Saito 80, 82,125 не было никаких проблем.
Да и делаю это уже дома, а не на морозе на поле.
SAITO FA-82?
О! Да вы его уже безнадежно испортили!
After Run - чтобы мгновенно, сразу после посадки.
Ни минутой позже!😉
Алексей,с новым годом!а теперь,пожалуйста, поподробней(ничерта не понятно из вышесказанного)?
а теперь,пожалуйста, поподробней
Илья, взаимно! Так а что не понятно? Роман постом выше все написал.
Чем хуже топливо - тем больше Афтер Ран, т.е. лучше промывать. Если самомес, которому полностью доверяешь, и перерывы между полетами не значительные - да хоть вообще не мой. Я не промываю.
Вместо сказочно дорогого АР, есть достаточно синтетических масел (в т.ч. и на Башне) под самомес, со свойствами вышеупомянутого АР.
Тогда уж лучше ими.
“чем хуже топливо.-”-надо расшифровать:???
“чем хуже топливо.-”-надо расшифровать:???
Хуже - это понятие относительное…(желательно знать точный состав по компонентам). Основной окислитель- нитра, от него и отталкивайтесь… Так-же надо смотреть на масло (вот это самый “темный” предмет…), что там намешано - известно только производителю. Так- же наличие касторки…(не рекомендуют для 4 тактов), но я добавляю от 3-5% - без последствий… Удачи.😉
Основной окислитель-кислород,касторка,нитра,…но и без касторки нельзя(об этом знает любой мало-мальски грамотный двигателист) не взирая на такты.
Всех с Новым Годом! Топливо использую в основном ПЖ www.pilotage-rc.ru/catalogue/88_/88_50/RC9587/ 15% нитры. После полетов вырабатываю пока двигатель не заглохнет сам.
Топливо использую в основном ПЖ www.pilotage-rc.ru/catalogue/88_/88_50/RC9587/ 15% нитры.
Пилотажевское топливо одно из “темных”(нет скажем стабильности)… Уже на форуме проскакивала информация…
Поэтому решать Вам. (искать инфу, кто часто или постоянно летает на нем). Если летаете часто - не надо ничего делать с моторчиком… (выработали топливо и все…)
Скажем ,для успокоения, можно капнуть ауторан. Хотя как писали выше ( Вместо сказочно дорогого АР, есть достаточно синтетических масел (в т.ч. и на Башне) под самомес, со свойствами вышеупомянутого АР.)
Тогда уж лучше ими. (rcopen.com/forum/f23/topic173553/26 есть инфа про Топливо Пилотаж…26 пост и ниже)
Пилотажевское топливо одно из “темных”(нет скажем стабильности)… Уже на форуме проскакивала информация…
Поэтому решать Вам. (искать инфу, кто часто или постоянно летает на нем). Если летаете часто - не надо ничего делать с моторчиком… (выработали топливо и все…)
Скажем ,для успокоения, можно капнуть ауторан. Хотя как писали выше ( Вместо сказочно дорогого АР, есть достаточно синтетических масел (в т.ч. и на Башне) под самомес, со свойствами вышеупомянутого АР.)
Тогда уж лучше ими. (rcopen.com/forum/f23/topic173553/26 есть инфа про Топливо Пилотаж…)
насчет “темных”-полностью согласен.если есть возможность-мешать самому.если не можете без нитры-мешайте ацетон(10%нитры-это15%ацетона)только не забывайте немного (микроны)увеличить камеру сгорания.
10%нитры-это15%ацетона
да неужели?
да неужели?
У нас-ужели!
Всем спасибо за участие, в общем как делал - так и буду делать. С самомесом мне возиться лень, а ПЖ под боком, как надо - поехал и купил.
Всем спасибо за участие, в общем как делал - так и буду делать. С самомесом мне возиться лень, а ПЖ под боком, как надо - поехал и купил.
насколько мне известно Powerfull-c высоким содержанием нитры,присутствует касторка,если пишут:12% синтетического масла-это значит что в этих 12%-х содержится 80% синт. и 20% касторки.
А никто не пробовал топливо Mumeisha, можно летать на нем?
это китай для высокооборотистых двиг.(багги,шоссейки и т д.) сам не летал и других не знаю.может быть для АСП(Магнум) и ПРО-в самый раз?
Несколько магазинов в Москве уже давно торгуют этим топливом, кто на практике пробовал?
Всем привет.забивал я в поиске в инете про эту мумейшу,нашел на одном украинском сайте описание.так вот его много всяких вариаций судо,авто,верто,авиа,двух и четырех тактное.так вот есть смешанное верто с авиа его то и рекомендуют для 4х тактных двигателей оs.
раньше была возможность проверить на хим.анализ(сдавали в лабораторию).сейчас-нет.у китайцев стремно брать,что за метанол,что за масла льют???если проверять самому,то нужна старая “чихотка” типа радуги и датчик температур с динамрметром.опять устраивать “мышиную возню”.так неохота,уже все перемерили и хочется взять и полетать без всяких предубеждений.потом двигло разбирать-смотреть.гимороидально.если соберемся,то отпишусь на форуме,что мало вероятно.