Search in topic
Капризы двигателя OS. MAX зимой

A8 по лучше будет, они более устойчивы к присутствию нитрухи в топливе и достаточно надёжно держат накал на малых оборотах.
А3, коммерческий вариант, дешевле и соответственно проще.

Господа Есть такой термин-недожатый двигатель Снять башку убрать пару десяток по толщине прокладки и усё Как простейший вариант-обмотать оребрение тряпицей для лучшего температурного режима

Привет, пожжать можно. и работать зимой будет, а вот летом разжимать придется, иначе свечи гореть будут.
Можно проше: добавить нитрометана
процентов 10-15,
и поменять свечу на КС-2 (достаточно горячая) и дешевая сгорит не жалко- дешевая.

Чего то я не встречал не дожатых OS. Сама конструкция двигателя, это не предусматривает, т.е. дополнительных прокладок не производится и не поставляется. Из 10 штук, что у нас были, все работают и зимой и летом, без всяких приспособ. Бывали капризные случаи, но это были ошибки при монтаже топливной системы или гов… топливо.

Андрюха Вспомни когда ты последний раз зимой в синем небе-то был

Валера! Так я на двухтактных моторах уже как три года не летаю. Я же про те моторы говорю, которые друзья при мне запускают или после моей обкатки. Те же проблемы, те же вопросы!

Господа, прошу прощения за беспокойство, но спасибо за советы. Причина была банальна - был забит топливный фильтр мелкими ворсинками. От куда они взялись, не понятно.

Ну я же говорил, топливноя система! Вот так и бывает, чуть что, сразу мотор поджимай, тряпочкой обмотай!😃)))
Удачных полётов!