Суперджет 100 проходит сертификацию
К сожалению современная Россия не для созидания, а больше для “понтов”…
Французские АТРы, которых понакупали в Россию, вместо тех же АН-24, называют “французскими гробами”.
Они не приспособлены для полетов в Северных районах, да и вообще, там где может быть намерзание льда на самолет.
www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=K6…
Американцы запретили АТР-72 летать на севере США, только на юге, где положительная температура. Что такое Север Росси и север США, уточнять не надо.
А у нас и летают и гробятся.expert.ru/…/katastroficheskaya-neispravnost/
Если гробиться АН 24, то это плохо и надо прекратить все полеты, а если АТР, то надо еще прикупить, взамен утерянного
…Французские АТРы, которых понакупали в Россию, вместо тех же АН-24, называют “французскими гробами”. Они не приспособлены для полетов в Северных районах, да и вообще, там где может быть намерзание льда на самолет.
Совсем грустная картина. Мало того, что сами сделать не могут, так еще и закупать “правильно” разучились!
так еще и закупать “правильно” разучились!
А Вы думаете, манагеры наверху что-то понимают в самолетах? Вряд ли. Там другие критерии отбора и мотив работы прозаичен - побольше отката.
11 февраля 2013 года в Венеции в центре кастомизации компании SuperJet International завершилась покраска самолета Sukhoi Superjet 100 в корпоративные цвета мексиканской авиакомпании Interjet.
Самолет с серийным номером производителя 95023 стал первым SSJ100, который будет поставлен авиакомпании Interjet – стартовому заказчику самолета на западном рынке.
fotografersha.livejournal.com/357357.html
Интересно, что в России кресла поставить и покрасить уже не могут?
Интересно, что в России кресла поставить и покрасить уже не могут?
Конечно не могут. Вернее могут, но только за очень большие деньги, поэтому иногда дешевле отогнать куда-то за бугор и все сделать там.
…А Вы думаете, манагеры наверху что-то понимают в самолетах?
Если только в общем, поэтому понятно, что вопросы “маржи” главенствуют. Но сводить все к “дурному манагеру” и “умному конструктору”, это значит верить в сказку про умного царя и глупых бояр. Ну не способно нынешнее россиянское общество сегодня на большее…
Конечно не могут. Вернее могут, но только за очень большие деньги, поэтому иногда дешевле отогнать куда-то за бугор и все сделать там.
Значит и двигатели французские поставить будет дешевле в Италии, Франции.
Может сборку перенести?
…Может сборку перенести?
За каждый случай ответить сложно, но высокотехнологичные операции лучше делать там…
За каждый случай ответить сложно, но высокотехнологичные операции лучше делать там…
Да уж. Если мы начали высокотехнологичными операциями называть установку кресел и покраску…
Интересно, что в России кресла поставить и покрасить уже не могут?
Там салон от Пенинфарина. Итальянцы тоже хотят свой кусок (с наших убытков) 😃
Как говорил Жванецкий (С)
Там салон от Пенинфарина.
В SSJ-100 заменят салон ?
www.poletim.net/news/v-ssj100-zamenyat-salon
Паш, вообще-то салон всегда выбирает заказчик… и где салон делаться будет тоже… это всегда так было…
Паш, вообще-то салон всегда выбирает заказчик… и где салон делаться будет тоже… это всегда так было…
Ясен пень. Кому-то “Pininfarina”, кому-то “Giugiaro” или “Bertone”. Поэтому и не понятно, на что менять хотят, может на “Bauhaus”.
www.aex.ru/fdocs/1/2013/2/13/22479/
Вот интересно, а за Падласяна прокуратура когда нибудь возмётся, как за Сюрдюкова?
Давно ведь пора…
Вот интересно, а за Падласяна прокуратура когда нибудь возмётся, как за Сюрдюкова?
Давно ведь пора…
Как прокуратура берётся мы знаем…Да и не в этом проблема. Проблема в создании самой ОАК и назначении её руководителем одного из “конкурентов”. Это тупик. Лобби. Даже в сталинские времена, отвергающие все буржуазные штучки, было понимание, что высокотехнологичные отрасли как авиация должны работать в конкурентной среде, должны быть различные конструкторские школы и т.д. Все знаем чем закончились попытки свести все ОКБ воедино.
Теперь имеем то что имеем. МиГ издох первым…
www.aex.ru/fdocs/1/2013/2/13/22479/
Вот интересно, а за Падласяна прокуратура когда нибудь возмётся, как за Сюрдюкова?
Давно ведь пора…
Там ещё не про всё написано. Сейчас Погосян активно тормозит работы по МС-21. Присосался, как клещь к Иркуту и перетягивает финансирование на себя.
Проект МС-21 уже давно под большим вопросом, скорее всего развалится.
п.с. как-то сам собой такой “дружеский” шарж получился 😃
МиГ издох первым…
Мой знакомый “армеец” летал и на Миг-27 и на Су-27. Разница как между ездой на танке и на легковом автомобиле…
на Миг-27 и на Су-27
Михаил, Вы всегда трактора и легковушки сравниваете, или же пытаетесь легковушки одной категории и одного времени брать?
Посоветуйте своему знакомому на Миг-29 и на Су-17 для сравнения прокатиться, потом послушаете что он Вам скажет…
Мой знакомый еще на Су-9 летал…
Мой знакомый еще на Су-9 летал…
…а на МиГ-9?
Разговор не за это. А за то что монополия ведёт в тупик. Думаю что такая же ситуация будет и с ПАК-ФА. При его стоимости ждать в войсках значимого количества не стоит. Да и эффективность его боевого применения под бо-ольшим вопросом. Брошены астрономические суммы под этот проект. В итоге какого-то технологического прорыва так и не совершили. Повелись как тупые окуни на американский поролон. Альтернативных /более эффективных/бюджетных вариантов нет. Так и с SSJ - что мы приобрели? Освоили средства на фактически “отвёрточную сборку” из импортных комплектующих по цене отлично себя зарекомендовавших “Барсиков” и “Бобиков” ? Только добили ещё живые КБ и авиазаводы.
Только добили ещё живые КБ и авиазаводы
это, хорошо, что Вы об этом не забыли.