Народный автомобиль Прохорова
Эта почему?
Рама технологичнее и проще в изготовлении, ?😃
Очевидно, именно поэтому подавляющее большинство производителей и делает кузова в виде объёмно-сварных штампованных из листового металла конструкций? 😁
А то, что у Прохорова рама-самопал, видно ещё и из того, что она целиком- сварная из прямоугольнх труб…
Ему жаба не дала даже штампы сделать, чтобы выдать раму такой, какой её делают на “рамных” конструкциях.
Загляните в низ любого грузовика- убедитесь 😃
Ему жаба не дала даже штампы сделать, чтобы выдать раму такой, какой её делают на “рамных” конструкциях.
Да кто же будет для 3-4 прототипов то делать штампованную раму!?
Про другие “Рено” не знаю- на моём Логане всё по-честному, железное
“Аналогично, Шеф!”
😃
Мужыки не сортесь…
дело помрёт преспокойненько.
И действительно, о чём базарим?
У них и у самих то нет чёткого понимания, что они (типа) делают : было-“Ожидается, что “народные” автомобили будут оснащаться 70-сильным электродвигателем, литий-ионными аккумуляторами и 0,6-литровым мотором, который сможет работать на природном газе и станет вырабатывать энергию для подзарядки батарей в движении.”
Стало (всего за 180 дней (С):Что касается силовой установки гибридов, то она состоит из роторно-лопастного мотора, который соединен с
генератором, вырабатывающим электричество для работы электродвигателей
Вывод: когда врёшь, надо иметь очень хорошую память, чтобы через 180 дней (С) не забывать, что врал в прошлый раз 😃
Куда то все слова про аккумуляторы прое…подевались ?
На всяких разных салонах показыват всякие разные концепты. Это хорошо.
Вышел чел из России, показал.
“Гад он. Падла и ебл…н!”
Так получается?
Вышел чел из России, показал.
“Гад он. Падла и ебл…н!”
Владимир! Не в бровь, а в глаз, как говорится.
Куда то все слова про аккумуляторы прое…подевались ?
Ненапечатали. Как само собой разумеющееся. Или надо обязательно разжевывать в кашку и с ложечки в рот заталкивать?
Ненапечатали. Как само собой разумеющееся.
Неправильно.
Аккумуляторов там больше нет.
Есть конденсаторы (типа ионистор), на которых машина может проехать аж два километра.
На всяких разных салонах показыват всякие разные концепты. Это хорошо.
“Хорошо” это только в одном случае: когда через полгода-год такой концепт появляется в магазинах 😃
А здесь- 90% гарантии (если за первые 180 дней забыли, что собирались сделать), за вторые 180- вообще “сделать что то-забудут” 😃
Погодите…Почему вы допускаете, что частная кмпания ( НЕ ГОСУДАРСТВО ) заведомо работает себе в убыток?
Погодите…Почему вы допускаете, что частная кмпания ( НЕ ГОСУДАРСТВО ) заведомо работает себе в убыток?
НУ, если Вы ответите: накой хе…случай Прохоров летом отвалил 230 млн. на проведение “Селигерского шабаша”,( наш вариант- его “попросили”) то мы- попробуем ответить на Ваш вопрос 😃
“Если других туфлей не видел- и наши ого го” (М.Жванецкий) 😃
Рамная конструкция автомобиля прежде всего его утяжеляет и удорожает, как в цене производства (сложнее в изготовлении и более металлоёмко), так и в эксплуатации (возить больше железа приходится)
А зачем это городскому автомобилю?
Кроме того, непонятно в чём ссуть “гибридности”: вроде, говорилось сначала об электро-бензо, а сейчас выясняется, что газо-бензо?
Так это мы проходили уже лет 30 назад, а некоторые и сейчас с баллоном в багажнике ездят 😦 Да и попытки перевода такси (в Москве) на газ- предпринимались…
Только после массового сгорания машин- быстро кончились.
Хотя оборудование ставили итальянское, лучшее на тот момент.
И минусы газомобиля давно известны: “тупость” в разгоне, пожароопасность, головная боль…
Где “прорыв” то ?
И- куда?
Все из доступных источников:
Рамная
- Несущая рама может обеспечивать удобство (и адаптацию) более низкой установки подвески
- Обеспечивает двойную защиту для двигателя и уменьшение шума подвески и вибрации при передаче воздействия вначале на раму и далее к кузову.
- Несущие рамы могут играть ценную роль на заключительной стадии сборки, позволяя подготавливать основные узлы автомобиля в виде главной под-сборки перед «креплением» к каркасу кузова.
В настоящее время рамные шасси применяют главным образом на тракторах и грузовых автомобилях, но в прошлом многие легковые автомобили также имели рамное шасси. Также, отдельную раму часто имеют «жёсткие» внедорожники.
Помойму изначально в релизах говорилось про гибрид, а не про электро кар. Ненадо надумывать и фанатзировать. Посмотрите первый пост в ветке - гибрид.
Могу лишь предположить с достаточной достоверностью, что рамный вариант обусловлен именно спецификой производства. Видимо будущий конвеер будет разделен. Отдельно фаршируют на раму силову с подвеской и отдельно фаршируется кузов, потом их женят.
“Если других туфлей не видел- и наши ого го” (М.Жванецкий) 😃
Рамная конструкция автомобиля прежде всего его утяжеляет и удорожает, как в цене производства (сложнее в изготовлении и более металлоёмко), так и в эксплуатации (возить больше железа приходится)
А зачем это городскому автомобилю?
Т.е. по вашему сварить объемный металлический каркас который будет держать нагрузки подвески, и бзопасности дешевле и легче чем рамная конструкция? Обосновать сможете?
ё-кузов:
Каркас – алюминий, кузов – полимерные композитные панели.
Так что ненадо паниковать что у вас стойки будут карбоновые и треcнут на морозе от удара о бордюр 😉
сварить объемный металлический каркас который будет держать нагрузки подвески, и бзопасности дешевле и легче чем рамная конструкция
Почему тогда большинство производителей отказались от рамных конструкций в пользу несущего кузова?
Они тупые и деньги считать не умеют?
Они тупые и деньги считать не умеют?
Конечно!
Ну, разве Тойота не тупая- уже лет десять Приус и Лексус гибридные производят, денег прорву убухали- а всё то там то тут чего то ломается:(
Вот наш Миша- за три месяца всё нарисовал, ещё через три- закидает весь рынок 😃
ЗЫ.Надо бы у тойотовцев ножики ритуальные поотбирать, а то ведь увидят ентот прорыв- харакири себе всем японским коллективом сделают 😃
ножики ритуальные поотбирать
Так поотбирайте, сделайте доброе дело 😃
Вот наш Миша- за три месяца всё нарисовал, ещё через три- закидает весь рынок 😃
Дикие вы все там в Раше. Дикие, злобные…
Слова хорошего ни о чём и ни о ком не услышать. Всё гавно. 😃 Страна говно, люди говно, машины говно, вотка - и та уже говно…Подорвите у себя на головах ядрёную бомбу - всем жить легче станет, меньше говна будет.
Почему тогда большинство производителей отказались от рамных конструкций в пользу несущего кузова?
Они тупые и деньги считать не умеют?
А что, нельзя поменять конструкцию? Сейчас делать на раме, а через 100 000 штук перейти на штампованную несущую?
Не понять тебе нас , Володя …У вас люди друг другу до сих пор на улицах - улыбаются …Трезвые , что характерно … Сам видел . Неоднократно .
нельзя поменять конструкцию
Поменять можно всё. Вопрос стоял о том, что рама как-бы экономически выгодней. Мою реплику нужно видеть только в этом ракурсе.
А так, пусть хоть заднюю подвеску от Нивы в Марушу вкорячивают, хоть пластмассовый Ё-кар выпускают, я только за:
Пластик небось у BASF покупать будут (по крайне мере Рено там берёт), контроллеры у Siemens, фары у Bosch или Hella.
Поменять можно всё. Вопрос стоял о том, что рама как-бы экономически выгодней.
Заявлено - 10000 штук к какому то там году. При такой серии - рама выгодней.
10000 штук
Тогда конечно
Пежо, версия “Сделано в России”
Дикие вы все там в Раше. Дикие, злобные…
Не мы такие- жизнь такая 😦
А насчёт Ё-мобиля:вчера по РЕН-ТВ был репортаж, Сам показывал своё дЁтище 😃
Такую хрень нёс- Хазанов отдыхает: Ё мобиль, оказывается, состоит из 400 модулей, которые можно комбинировать как угодно…Именно поэтому он- прорыв в мировой науке и тЁхнике.
Вложено туда-около 200 млн.У.Ё.
То есть, что наши “самопальщики” делали в гараже (после работы) за год из списанных запчастей от Жигулей, “прохоровцы” сбацали за три месяца, правда- по цене целого автозавода 😦