Казань...
Исследования катастроф процесс долгий и кропотливый. Не можете набраться терпения, хотите все сразу - так кто Вам мешает, занимайтесь. А ставить еще и цель в исследовании катастрофы , то бишь подвести ее к какой либо конкретной причине изначально и прицепить к предварительным данным - это уж извините. Непривыкши.
Александр извините но опять вода!!! при располагаемой информации могут быть только версии , о долгом и кропотливом исследовании речи идти не может!
При всех передрягах всё таки интересно к чему вы тут всех подводили?
Пассажиры животный страх.
Так а Ты что в это время делал ?
Ты сам то понял что написал ?
Читал…читал…
А если в кабине возник персонаж на месте второго пилота, которому дали поглазеть на посадку? Он скорее всего не был пристёгнут. Как такая версия?
А то Вы всё про режимы, отказы…и аэродинамику.
Как такая версия?
дохлая версия, уже давно сказали, что никого лишнего в кабине небыло…
Ты сам то понял что написал ?
Артур, а ты сам то понял, то что прочитал?
Отдали штурвал от себя, и больше не предпринимали действий в управлении…
Сколько прошло времени от момента отдачи штурвала от себя до момента встречи с планетой?
Отдали штурвал от себя, и больше не предпринимали действий в управлении…
откуда дровишки? рядом был? )))
Я уже писал, что ни один смертный не сможет держать штурвал от себя до момента столкновения. Ну только если он не смертник.
ткуда дровишки? рядом был?
Из сообщений МАК. Погуглите. Да и раньше тут в ветке было.
рядом был?
Тьфу-тьфу-тфу. Не дай Бог
На самом деле жалко ребят… хочется понять нафига!? и почему?
Из сообщений МАК
небыло такого в сообщениях мака!
mak.ru открываем и читаем…
Я уже писал, что ни один смертный не сможет держать штурвал от себя до момента столкновения
а откуда уверенность такая, что до самого столкновения они жали от себя, а не на себя тянули? Дим, ты свидетелем был? Ты знаешь что в кабине происходило?
Я - обычный смертный моделист. Садимся в Домодедово. Рейс Краснодар-Москва. Жена, две дочери рядом. Места над центропланом, чуть к задней кромке. Выходим на глиссаду. Счёлк - шасси вышли. Некоторое время… Брумк и рррррр по полосе, бац! и тишина… Жена говорит: а чо побелел-то? Я говорю: “козёл” походу. И тут опять рррррр по полосе.
Сложно быть моделистом и знать как это всё летает…
единственная правдоподобная версия здесь denokan.livejournal.com/45927.html
читаем до конца страницы! к стати, к такому же мнению симуляторщики в люфтганзе пришли…
Сложно быть моделистом и знать как это всё летает…
ну раз знаешь, тогда не выдумывай ничего… ни мальчка в кабине, ни штурвал от себя до последней секунды…
ни штурвал от себя до последней секунды…
С этим поспорю. Ну блин, лень рыться тут на форуме. Глянь. Было из официоза МАК.
. Глянь.
Дима, я тебе даже ссылку прямую на мак дал! открывай и читай!
ещё раз
mak.ru открываем и читаем…
не выдумывай ничего… ни мальчка в кабине
Был ли мальчик?
Ту кто-то упомянул о сыне президента республики, возможно находящегося в кабине лайнера.
Подумал и удалил. Сколько ему лет? А там и выводы/предположения можно делать.
Ту кто-то упомянул о сыне президента республики, возможно находящегося в кабине лайнера.
ДИМА ЧИТАЙ МАК!!!
ты чё, невминяемый?
Дима, я тебе даже ссылку прямую на мак дал! открывай и читай!
ещё раз
А куда делся штурвал от себя до последней секунды полёта? Он был в новостях и на сайте МАК!
В Научно-техническом центре Межгосударственного авиационного комитета с участием представителей летного состава авиакомпании “Татарстан”, хорошо знающих голоса членов экипажа, проведены работы по идентификации голосов в кабине самолета, зарегистрированных на записи бортового речевого самописца. Указанные специалисты подписали предварительный протокол переговоров членов экипажа. На данном этапе признаков нахождения в пилотской кабине посторонних не выявлено. Работы по расшифровке и идентификации голосов продолжаются.
ДИМА ЧИТАЙ МАК!!!
ты чё, невминяемый?
Ок. Сижу, вникаю по-новой
Он был в новостях и на сайте МАК!
НЕБЫЛО ТАКОГО ТАМ НИКОГДА!!!
На данном этапе признаков нахождения в пилотской кабине посторонних не выявлено. Работы по расшифровке и идентификации голосов продолжаются.
О как! Вот и данные самописца утерянного появились!
rcopen.com/forum/f55/topic343247/927
Тут я читал
единственная правдоподобная версия здесь denokan.livejournal.com/45927.html
Версия правдоподобная, но есть одно несовпадение с данными МАК.
Денокан пишет -
“После этого автомат тяги (либо пилот, что уже не так важно) ставит малый газ двигателям. Резко пропадает кабрирующий момент от двигателей, что вкупе с возможно переложенным на пикирование стабилизатором и отклоненным “от себя” штурвалом приводит к значительному уменьшению тангажа.”
По данным МАК -
"ЗАДЕЙСТВОВАННЫЙ В ПРОЦЕССЕ ЗАХОДА НА ПОСАДКУ ОДИН ИЗ ДВУХ АВТОПИЛОТОВ БЫЛ АВТОМАТИЧЕСКИ ОТКЛЮЧЕН И ДАЛЬНЕЙШИЙ ПОЛЕТ ОСУЩЕСТВЛЯЛСЯ В ДИРЕКТОРНОМ РЕЖИМЕ. ДВИГАТЕЛИ ВЫШЛИ НА РАСЧЕТНЫЙ РЕЖИМ (~83% ПО N1), КОТОРЫЙ СОХРАНЯЛСЯ ПРАКТИЧЕСКИ ДО СТОЛКНОВЕНИЯ САМОЛЕТА С ЗЕМЛЕЙ…"
Это стало известно уже после версии Денокана.
Читайте отсюда и далее.rcopen.com/forum/f55/topic343247/927
Я ж не …что б расписывать выуженное тут. Там я не был. Но и летать иногда летаю. Одно дело на моделях или ЛА.
Когда мы летим куда-то с семьями - мы им(пилотам-фирмам) доверяем. Но Мы хотим не париться при перелёте. Мы просто хотим доехать на “автобусе” до места…
Мне, как автомобилисту, интересно, какие шины стоят на автобусе зимой. Извините за аллегорию.