Trex 550 DFC, закупаюсь к сезону ...
Речь идет о потере (или снижении) управляемости при посадке на авторотации.
А вот он про ЭТОТ МИФ не знает и спокойно авторотирует 😉 Да и в прошлые выходные у меня на поле мужики тоже авторотировали на узкую дорогу и прекрасно…
за радиксы таки не скажу, но алайновские из коробки ставятся без проблем (может везло просто … 😃) но вибраций не ловил) к сожалению прошёл путь от дешового Нк 450 который через месяц стал чистым спортом…хоть с дочкой олигарха лично не знаком, но летая на одном вертолёте стараюсь не обделять его… мы получаем то качество за которое заплатили…так во всём…
При всем уважении к вам Александр, честное слово, уже тошно становится от вашего отношения к продукции, которая пользуется массовым спросом и соответственно огромным количеством народа которые эксплуатируют данную продукцию, но почему то нелюбимую вами. Только и слышишь от вас Align говно денег своих не стоит, Микробист туда же. Правда надоело.
Да мне как то до … что там и кому надоело. Я просто написал, что ЛИЧНО Я отказался от Микробиста (который у меня был), из-за проблем с авторотацией, и причем не только у меня. Я как раз тем летом эти самые авторотации усиленно отрабатывал, и мне совершенно не понравилось “подстраиваться” под хомяка. Ссылки, что этих самых проблем до чертовой матери я привел Кому то особо не нужны авторотации - да какие проблемы. Я что, говорю, что Микробист плохой ФБЛ? Просто лично меня он не устраивает именно из-за особенностей управления при авторотации, и не только меня.
Парни а начиналось то как- подскажите по вертолёту… уже о новичке все позабыли… ему до авторотаций как до канадской границы… на его этапе важно простота настройки и безусловная надёжность всего комплекса -апа + верт … это главное. захочет поменяет электронику когда дойдёт до этого те системы из за которых счас ломаем копья будут прошлым веком…
и вообще авторотация это с какой высоты считается???
Александр, вот ваши слова из темы Микробиста
Так вот, если бы до этого у меня не стоял ТАКОЙ ЖЕ флайбарлесс на моем Тарот 450 Про с сервами ИноЛаб 202МГ, я бы тоже решил, что ФБЛ - это все дерьмо, и Скокум 720 - дерьмо, и вообще - верните мне мой родной флайбар. Но поскольку был пример НОРМАЛЬНО работающего вертолета - пришлось думать головой и искать причину.
Очень хороший смысл конечной фразы не находите. Всё больше не буду:)
Александр к Вам вопрос - на какой высоте посадка с холда становится авторотацией??? ну начинающий 😃))) не гневитесь 😃))))
А вот он про ЭТОТ МИФ не знает и спокойно авторотирует 😉 Да и в прошлые выходные у меня на поле мужики тоже авторотировали на узкую дорогу и прекрасно…
Это батенька не авторотация, а “якась неведома х…”. Естественно практически неуправляемо падать на больших отрицательных углах с резким оттормаживанием и без мягкой посадки (что оно аж подпрыгивает на финише) можно и на бисте.
ВОТ ЭТО - авторотация. Причем на сраном Коптер Х 3Х1000 за 30 долларов…
Авторотация это по-барабану с какой высоты, главное чтобы ротор раскручивался от нисходящих потоков воздуха при падении модели, при этом шаг ротора должен быть отрицательным.
Очень хороший смысл конечной фразы не находите. Всё больше не буду
Сергей, насчет авторотаций - это не только мое мнение. Во всем остальном - пусть будет по вашему - Микробист лучший ФБЛ всех времен и народов 😉
и вообще авторотация это с какой высоты считается???
С той, где вы используете отрицательные углы для раскрутки ротора. Я уже писал выше - проблема не в авторотации как таковой, как на том видео авторотировать - я вообще и без ФБЛ-а могу 😉 шутка, только лыжи бы мне пружинные. Проблема именно когда начинаешь добавлять положительный угол и тянуть вертолет 2-3-4 секунды с постоянной потерей оборотов, с целью посадить поточнее куда надо (т.е. в ПЛАНИРУЕМУЮ точку посадки), ну или поближе к себе, чтобы далеко не ходить, дотягивая при этом углы до +12 - +14 градусов. Вот именно при таком снижении оборотов и МЯГКОЙ (а не как на том видео) посадке у биста и наблюдается вот этот эффект:
Появляется задержка на отзыв вертолета. Двигаем стик немного - реакции нет, больше двигаем стик - вертолет делает намного больший крен чем планировался.
т.е. именно “тормозилово” а потом “переуправление” на посадке при затухающем роторе.
Парни а начиналось то как- подскажите по вертолёту…
Дык вроде по вертолету с новичком уже обо всем договорились 😉
а при чём упомянытый Вами раньше холдl с 1,5 метров который чудом не кончился печально??? с такой то высоты чего не сесть??? а про раскрутку ротора понятие имею… что касается систем - нет предела совершенству…хорошо то что просто и надёжно ну и работает … моё мнение…
а при чём упомянытый Вами раньше холдl с 1,5 метров который чудом не кончился печально???
Да притом, что был холд с 1.5 метров (естественно без набора скорости, а сразу только на положительных углах) с желанием посадить правильно и красиво, и было это неделю назад. И это делал отнюдь не криворукий новичок, а человек который занял 1-е место на 3ДЛ у ДД в прошлом году, летает примерно так:
Вот как раз он мне вчера звонил из Киева, продавал свой Бист который его конкретно затрахал именно на авторотациях, человек уже хочет стопблейды и авторотации в инверте отрабатывать, а из-за биста толком и обычную не может нормально сделать.
Так нормально?
Так - нормально. Значит раз на раз не приходится.
ну летает… ничего нового не увидел для себя … 😦(( впрочем у всех бывают критические дни… не с той лопасти полетел??? при чём тут бист??? а примерно так - это его полёт???
ну летает… ничего нового не увидел для себя … 😦(( впрочем у всех бывают критические дни… не с той лопасти полетел??? при чём тут бист???
При том что он хреново управляется на малых оборотах и больших углах, что доставляет большие проблемы при конечных фазах авторотации, если делается посадка с “дотяжкой” на положительных углах. Не только мне доставляет (иначе я бы относился к этому как к единичному случаю), но и массе народа судя по ссылкам. Еще 5 раз по кругу повторить?
полёт его??? вопрос конкретный… там посадка без проблем… а корявая посадка не есть авторотация…
По пятому (или шестому) разу ЦИТИРУЮ проблему с Микробистом. Еще ннада?
Появляется задержка на отзыв вертолета. Двигаем стик немного - реакции нет, больше двигаем стик - вертолет делает намного больший крен чем планировался.
К этому можно приспособится. А можно и другой ФБЛ взять.
ЗЫ на ЛЮБЫХ других ФБЛ-ах оная проблема не наблюдается (это для справки). Подчеркиваю (ибо уже задолбался), это ЕДИНСТВЕННЫЙ известный мне недостаток биста, во всем остальном - вполне адекватный девайс за свои деньги.
второй раз- полёт его???
Второй, это какой? 😉 на том видео, которое я выложил последним - его естественно.
да блин, старая песня… у одного что-то криво, но при этом у 120-ти все нормально.
да блин, старая песня… у одного что-то криво, но при этом у 120-ти все нормально.
и не говори… всё говно одним словом… но на видео не кувырнулся??? или дубль третий???
Из этих 120 авторотируют 6.5 калек, остальные этим не заморачиваются. Тьфу ты, задолбался с этой авторототацией, в 5-й или 6-й раз говорю, за исключением этой (для многих незначительной) проблемы, больше у меня к бисту претензий нет. Для меня - это проблема, поэтому от него и отказался, кому эта авторотация с условием попадания в нужную точку и нафик не нужна - у тех и проблемы этой не будет.
но на видео не кувырнулся???
А где на том видео авторотация? Я в афуе.