GAUI ep200V2 SE NEW!
… Новый долгожданный хвост, очень недурён! Люфтов пока необнаружено! весь на подшипниках!
Димычь, пАдшипники зараза, сильно тяжёлые, да и в шелесячной тяге стоят - надобно “контрррр веса” на болтики в цапфах мастрячить.
А то, хвостец то быстро круититься, сильно - машинка хвостега могёть быстро уставать (в усмерть)!
потрогал, понюхал на зуб попробывал, подарок на НГ как говориться себе уже выбрал.
Димка спасибо что заехал, ждем в сб в зале на облет новичка
Барсек, а нет ли в конце манулала парт-листа как у Элайна, с номерами всех з/ч верта для заказа? Хочется просто вместе с тушей взять и з/ч 😃
парт лизт конечно есть
и всё там как на настоязчих самалётах…
инструкция давально таки понятна и не особо отличается от первой версии.
зы:вДомодедово валит жуткий снех…ужоз )
зы:вДомодедово валит жуткий снех…ужоз )
Димос, давай там, счастливого полета! Ростову приветы, возвращайся быстрее бум твоего нового вертоля пускать 😃
Интересующимся новым партлистом (запчасти новые которые в В2 используются и раньше небыло) вот тут
www.gaui.com.tw/200v2_new_item/
Спасибо, Дмитрий! А вот полный список запчастей на гау, с указанием какие з/ч для какого вертолета www.gaui.com.tw/html-en/…/100_200_parts.htm . Странно, что сразу не заметил его 😃
Барсег, ну что затих, давай уже неси тайные знания в массы! Яж надеюсь ты прилетел уже и фсю ночь не спал-думал как минимум как нам захватить галлактику?
План такой ставим туда сначала всё стоковое(мотор регуль пиньён) и пускаем его на двух банках, потом меняем пиньён на 12Т коих у нас припасено и втыкаем туда 3S и начинаем конкурировать с Элайном, а ужъ потом впендюриваем туда 5150 и две банки и наслаждаемся “радостью от полета мелких и средних моделей”
Как тебе?
А 5150 на какой шестерне? 😃 Стоковой? 😒
Димон, ты чытаеж мои мысли! конечно, я как и говорил, всё встоке и на 3 банках… сразу… потому как на 2 банках и стоковом моторе ниразу не палетит… матор стокавый наподстать али-гану, будет задыхаться на любом изменении пичча
посему я решить сразу юзать 3эз и 12 шестерню… на стоке, потом поменяю мотор на 11 витковый… наём буду мастырить 2 банки
А где его сейчас можно прикупить?
посему я решить сразу юзать 3эз и 12 шестерню… на стоке, потом поменяю мотор на 11 витковый… наём буду мастырить 2 банки
Нихт! Я за сначала две банки!!! Тирэкс у меня седня на двухбанках полетел гораздо лучше чем вчера на трех!
обьиязсняйу-
на двух банках придётцо переставлять маторчег фперёд, чего мне счаз делать на охото, а на 3 банках и стоковом моторе с 12шестернями будет отличные обороты и нормальная центрофка, но будут лижние 20 грамм, но! мы ниразу не юзали матор на 3 банках и ниразу не рузили его лишними 20 грамами… могет у него максимальный КАПеДе откроется)))
кароче вод маи довадды
а потом попробую переставить маторчег вперёд и зярядить на 2 банки по 15 шестерню…
Димос, главное перерисуй мне на числовой носитель информацыю о внешнем виде боковинок и проставок рамы заморской, очень надо! хотя боковинки важнее и мотормаунт
Принимайте и меня в свои стройные ряды ГауиВертАлётчикАв … тоже сегодня получил V2 … нифига летать не умею, но уж больно понравился Птиц!!!
А что самое интересное … первый раз увидел интерес жены к моей игрушке … самолеты, машинки её нифига не интересовали, а тут села за стол и начала советы давать, как его собирать 😃)) Хорёк рулит!!!
А теперь сразу о проблемах:
Производителем рекомендуются сервы Align DS410. При установке Элеваторной сервы капот хорька нифига не лезет на своё место … серва не дает его закрыть 😦(( придется пилить капот … обидно однака!!!
Принимайте и меня в свои стройные ряды ГауиВертАлётчикАв …
А теперь сразу о проблемах:
Производителем рекомендуются сервы Align DS410. При установке Элеваторной сервы капот хорька нифига не лезет на своё место … серва не дает его закрыть 😦(( придется пилить капот … обидно однака!!!
Поздравляю, вливайся 😃
А серву изнутри рамы элеваторную не пробовали запихнуть? 😃
А серву изнутри рамы элеваторную не пробовали запихнуть? 😃
УВы, так не получится … качалка сервы упирается во вторую раму 😦
УВы, так не получится … качалка сервы упирается во вторую раму 😦
А можно фото сверху с установленой сервой и штырем держалки капота?
ну вот и вот представляю на показ уважемой публики GAUI ep200V2 SE !!! собственной персоны!
сборка-переборка не составила нии-какого труда и примерно через 4 часа после начала была закончена…
общий вес малыша составил 258 граммов и с батарейкой 3S 800мач будет составлять примерно 325граммоф
основу веса составили серво АЛИГН 410 дигитал по 13 грамм каждая и каноппи 16 грамм
решено было ставить 12 пинон на мотор и оставлять всё в штатном расположении- мотор сзади, для балансировки и лучшего полёта, к 12 пинону прилагается 11вольтовая батарея, (посмотрим как хорьки ведут себя при перегрузке)))
в процессе сборки пришлось изменить только штатное расположение серв элеронов и питча и поставить их снаружи рамы, так как они жутко цеплялись в крайних положениях за всё что угодно и перекашивали линки к АП под ну совершенно неприличным углом…
на хвост стала точная цыфра от футабы 3154 в паре с алигновской гирой GP700
и не нужно паники! капотик оделся не плохо и можно сказать даже ничего праксиссиски ему не мешает
вот и алигновские сервы на обозрение
сборка окончена, осталось только провести настройку основных механизмов и можно тестить… думаю это будет в субботув зале у Алексея(Рипперс)
Барсег, а чёренькое в серве - це металл или пакостный пластмасс карбонариумный?
А то, как то, пластмассс- не внушаеть ! 😃
сборка окончена, осталось только провести настройку основных механизмов и можно тестить… думаю это будет в субботув зале у Алексея(Рипперс)
надеюсь он покажет себя с лучьшей стороны и не будет падать на ротор как его предшественник 😁
Коллеги, а видео сделаете? 😒