Грузоподъемность?
Кого из мелких соосников можно нагрузить дополнительными 100 граммами веса? Как насчет пилотажевской стрекозы?
Поднимет любой соосник. ☕
Кого из мелких соосников можно нагрузить дополнительными 100 граммами веса? Как насчет пилотажевской стрекозы?
даже 350 гр 😁
Только с дополнительным грузом он будет летать минуты 2-3, на полных оборотах
Поднимет любой соосник. ☕
даже 350 гр 😁
Что, и пилотажевская стрекоза? При собственном весе 200г, она сможет худо-бедно летать с доп. нагрузкой 100г?
В штатном варианте (с шестернями 8Т) стрекоза взлетает при полной массе гдето 275гр, но это предел. Комфортно до 250 - 255гр. Если поставить шестерни 12Т то получаем скороподъёмность при 265гр веса на голову лутьше чам у 2V3 (с ним сравнивал), а максимальный взлётный вес становиться гдето наверное 310гр. (реально взлетал 301гр)
Walkera DF-5-4. 80-100г пищит, но тащит. Моторы греются со страшной силой. Крепление груза - под ЦТ. Смещение груза в сторону триммером бывает не уравновесить
Walkera DF-5-4. 80-100г пищит, но тащит. Моторы греются со страшной силой. Крепление груза - под ЦТ. Смещение груза в сторону триммером бывает не уравновесить
А как это сказывается на стабильности? Не теряется ли устойчивость?
А как это сказывается на стабильности? Не теряется ли устойчивость?
Устойчивость (точнее - инерционность) даже возрастает, аппарат как-то “плотнее сидит в воздухе”. Ессно, если центровка не нарушена. На повышенных оборотах вроде и гироскопу легче хвост удерживать.Полет более плавный, НО, т.к запас по мощности минимальный, газ сбрасывать надо очень плавно - иначе камнем вниз, и вытянуть можно не успеть. Крепление груза - на самодельном пилоне из листового пластика, просунутого между рамой и АКБ в районе оси ротора. С одной стороны я крепил китайскскую камеру (~60 г), а с другой - аккумулятор для нее (~40 г)
Устойчивость (точнее - инерционность) даже возрастает, аппарат как-то “плотнее сидит в воздухе”. Ессно, если центровка не нарушена. На повышенных оборотах вроде и гироскопу легче хвост удерживать.Полет более плавный, НО, т.к запас по мощности минимальный, газ сбрасывать надо очень плавно - иначе камнем вниз, и вытянуть можно не успеть. Крепление груза - на самодельном пилоне из листового пластика, просунутого между рамой и АКБ в районе оси ротора. С одной стороны я крепил китайскскую камеру (~60 г), а с другой - аккумулятор для нее (~40 г)
Спасибо, развеял последние сомнения. Пойду, накуплю рой стрекоз…
Пойду, накуплю рой стрекоз…
Лучше по одной. Вдруг они за полгода с момента моей покупки сильно изменилиcь? 😉
Лучше по одной. Вдруг они за полгода с момента моей покупки сильно изменилиcь? 😉
Купил одну. Поразительно стабильный аппарат. За три полета кое как освоился. Поднимал 60г веса, больше пока не пробовал.
Пока делаю электронику, которая должна рулить этой зверушкой и которую она должна таскать.
Сам, тем временем, научился висеть хвостом к себе и любым боком 😉 А вот мордой ни как не получается, десять лет полетов на самолетах не помогли… Ну да и ладно, в конечном итоге оно само летать будет…
Поднимал 60г веса, больше пока не пробовал.
Чуть не забып: вместо штатной АКБ у меня Dualsky XPower 1050mA 2S.
Для повышения грузоподьемности можно попробовать лопасти от Walkera DF53, они побольше.
Купил одну. Поразительно стабильный аппарат. За три полета кое как освоился. Поднимал 60г веса, больше пока не пробовал.
Пока делаю электронику, которая должна рулить этой зверушкой и которую она должна таскать.
Сам, тем временем, научился висеть хвостом к себе и любым боком 😉 А вот мордой ни как не получается, десять лет полетов на самолетах не помогли… Ну да и ладно, в конечном итоге оно само летать будет…
А можно с этого момента поподробнее?