Какое авто выбрать?
В клубе зарегистрировался, большой у них форум, и такое кол-во довольных владельцев внушает доверие к этой марке.
Еще бы - на специализированных автофорумах 90% участников продавцы этой марки, поэтому плохих отзывов практически не будет.
Брать нужно японскую машину с АКПП, или на крайняк Форд-фокус, если денег мало то более менее свежего корейца. Выбирать нужно идти с хорошим автослесарем, если берешь один, то не заморачивайся- бери что понравилось, ибо опытный продаван чайника всегда обманет.
Запас мощности при современном движении должен быть обязательно иначе придется всю жизнь тащиться за тролейбусом, а на трассе за грязной фурой. Поэтому лучше брать машину 2 литра в более бедной комплектации, чем навороченную 1.6 литра. Ну и естественно без колхозного тюнинга т.к. на таких машинах обычно отмороженные тинейджеры гоняют.
АКПП брать не так опасно?
Вы совсем не хотите читать - именно пежо и ситроен бу брать с АКПП опасно. Гуглите по словам AL4.
на специализированных автофорумах 90% участников продавцы
Смешно. Если посчитать количество активных участников форумов, то получится что продажами авто занимается полмосквы.
Поэтому лучше брать машину 2 литра в более бедной комплектации, чем навороченную 1.6 литра
Очень опасное мнение высказываете. Экономить на безопасности - себя не уважать. А ваши 2 литра от 1.6 ничем не отличаются - уже писал почему.
Смешно. Если посчитать количество активных участников форумов, то получится что продажами авто занимается полмосквы.
Выскажусь еще смешней - чем хуже машина тем больше участников форума и больше хвалебных песен, т.к. хорошую машину обсуждать не надо, а форум хорошее продвижение залежалого товара. Не верю, что активных участников форума Пежо 7,5 миллиона человек - докажете обратное проставлюсь.
Очень опасное мнение высказываете. Экономить на безопасности - себя не уважать. А ваши 2 литра от 1.6 ничем не отличаются - уже писал почему.
Согласен т.к. наличие кожанного салона, панелей под карбон и климат контроля, вместо тривиальнейших тряпочных сидений и кондиционера, а также отсутствие люка напрямую влияет на безопасность. Прошу объяснений каким образом это влияет на безопасность? А если у меня нету в машине телевизора и встроенной ЖОПС навигации то я себя никоим образом выходит себя не уважаю?
Далее не будем углубляться в теории какой мотор мощнее 2 литра или 1.6, как моделисту Вам достаточно сравнить хотябы ОС МАКС 0,40 размера и 0,46 и почуствовать разницу. Или проще вопрос на какой машине быстрее сделать такой распространенный маневр как обгон на 2-х или 1,6 литрах? И что кожанный салон даст нужное ускорение?
Насчет коробки на пежо понял, спасибо.
Паранойя насчет продавцов на форуме - почитайте, может что-то станет понятным:
forum.club307.ru/forum.php
Не верю, что активных участников форума Пежо 7,5 миллиона человек - докажете обратное проставлюсь
На находите странным, что продавцы залежалого товара в основном продвигают модели 206-307-406, давно уже снятые с производства ?
т.к. хорошую машину обсуждать не надо
БМВ, Мерседес, Субару, Хундай, VW - тоже плохие машины, судя по количеству участников ?
А если у меня нету в машине телевизора и встроенной ЖОПС
Телевизор и встроенные ЖПС с кожаным салоном и панелями под карбон отсутствуют в 90% бюджетных машин. Это еще поискать надо. А 2 литровый мотор без фарша - еще более редкая вещь. Первоначальный покупатель точно был стесненный в средствах гонщик…И это брать не надо точно.
на какой машине быстрее сделать такой распространенный маневр как обгон на 2-х или 1,6 литрах?
У меня на любой проблем не возникает. С точки зрения “современных” загруженных трасс обгон примерно одинаково опасен , что на 2 , что на 1.6. Преимущество 2 литров, приведенное к дистанции до приближающегося встречного объекта с учетом длины обгоняемой фуры, ничтожно. Если вы при обгоне закладываетесь на это обстоятельство - то вы потенциальный труп.
Хорошо берите Пежо. Только обсуждение разные бывают, на форуме одной марки - где подешевле отремонтировать, на другом куда поехать.
Телевизор и встроенные ЖПС с кожаным салоном и панелей под карбон отсутствуют в 90% бюджетных машин. Это еще поискать надо. А 2 литровый мотор без фарша - еще более редкая вещь. Первоначальный покупатель точно был стесненный в средствах гонщик…И это брать не надо точно.
Соглашусь с первым предложением. По поводу следующего: мало Вы машин видели. Если есть опыт вождения только оттюненного Дэу Матиз, то это не значит что Матиз лучшая в мире машина.
- где подешевле отремонтировать, на другом куда поехать
Это всюду так. Если вам надо куда то поехать - то вы ищете форум про поездки, а не про машины.
Если есть опыт вождения только оттюненного Дэу Матиз,
Если бы в мире была лучшая машина - то она бы была одна: все остальные были бы не нужны. А оценивать чужой опыт “по фотографии” - как минимум некорректно. Кстати, я очень уважаю продукцию дэу(в том числе в реинкарнации шевроле). И на моей памяти тюненный матиз - вешь гораздо более редкая, чем тюненный, скажем, бмв. На матизах просто ездят и не заморачиваются…
У меня на любой проблем не возникает. С точки зрения “современных” загруженных трасс обгон примерно одинаково опасен , что на 2 , что на 1.6. Преимущество 2 литров, приведенное к дистанции до приближающегося встречного объекта с учетом длины обгоняемой фуры, ничтожно. Если вы при обгоне закладываетесь на это обстоятельство - то вы потенциальный труп.
Ой-ли??? Преимущество в 50-70 лошадей никак не влияет на обгон??? Потом бывает много ситуаций когда нужно давить на газ а не тормозить.
По современной трассе нужно ехать, а не тошнить в правом ряду с аварийкой.
На матизах просто ездят…
Пол часа позора и ты на работе…
Это всюду так. Если вам надо куда то поехать - то вы ищете форум про поездки, а не про машины.
По моемому если нужно ехать, то надо ехать а не забивать голову форумами, а то жизнь остановится на форуме “куда поехать”.
Ой-ли??? Преимущество в 50-70 лошадей никак не влияет на обгон???
Конечно влияет, и что характерно, очень влияет на стоимость последующего ремонта машины и лечения драйвера, если оно, лечение, еще возможно.
А так, по опыту, например, на трассе, на одинаковых машинах, в идентичных комплектациях, но с моторами 1.6 (120л.с.) ручка и 2.0 турбо (180 л.с.) автомат, едут абсолютно одинаково, ну т.е. совсем, рывок в 3-5 метров, я думаю, в расчет можно не брать.
Преимущество в 50-70 лошадей никак не влияет на обгон???
Я уже предлагал решить несложную задачку с обгоном фуры по расчету времени, требуемого для обгона.
Потом бывает много ситуаций когда нужно давить на газ а не тормозить.
Это в каких ?
По современной трассе нужно ехать, а не тошнить в правом ряду с аварийкой
В РФ ограничение скорости - 110 кмч. А современных трасс в понимании европы в РФ нет.
Пол часа позора и ты на работе…
Странно, во всем мире ездить на маленькой авто не позор - а в РФ - позор.
а то жизнь остановится на форуме “куда поехать”.
Судя по вашим предыдущим постам, у владельцев хорогих авто так оно и случилось.
А так, по опыту, например, на трассе, на одинаковых машинах, в идентичных комплектациях, но с моторами 1.6 (120л.с.) ручка и 2.0 турбо (180 л.с.) автомат, едут абсолютно одинаково, ну т.е. совсем, рывок в 3-5 метров, я думаю, в расчет можно не брать.
ну не скажите…разница будет и очень заметная…Попробуйте ускориться с 90 до 140 на той и на другой)))
Конечно влияет, и что характерно, очень влияет на стоимость последующего ремонта машины и лечения драйвера, если оно, лечение, еще возможно.
Обоснуйте подробнее - кто убьется быстрее? Вообще есть хорошее правило - не уверен не обгоняй.
А так, по опыту, например, на трассе, на одинаковых машинах, в идентичных комплектациях, но с моторами 1.6 (120л.с.) ручка и 2.0 турбо (180 л.с.) автомат, едут абсолютно одинаково, ну т.е. совсем, рывок в 3-5 метров, я думаю, в расчет можно не брать.
Об этом надо в TopGear написать - пусть повеселятся.
Я уже предлагал решить несложную задачку с обгоном фуры по расчету времени, требуемого для обгона.
Так я ее уже давно решил - 10 секунд максимум что мне надо обогнать любой длинномер. А какая цифра у Вас?
Это в каких ?
К примеру зимой маневрировать с ускорением при объезде препятствия гораздо безопасней чем тормозить.
В РФ ограничение скорости - 110 кмч. А современных трасс в понимании европы в РФ нет.
Предлагаю выехать хотябы на “Новую Ригу” и ехать 110 км/ч в левом ряду - раскатают.
Странно, во всем мире ездить на маленькой авто не позор - а в РФ - позор.
Так в Германии пердеть прилюдно не позорно, а у нас менталитет другой однако.
Судя по вашим предыдущим постам, у владельцев хорогих авто так оно и случилось.
Тут ничего не могу сказать на форумах “куда поехать” не сижу, дорогого авто нету. Я тупо еду куда надо. А сейчас сижу на работе и флудю от нечегоделать.
10 секунд максимум что мне надо обогнать любой длинномер
В условии задачи просили посчитать время для 2-х мотором: 1.6 и 2.0. Результат сравнить.
“Новую Ригу” и ехать 110 км/ч в левом ряду - раскатают.
Регулярно там езжу - не раскатали. Мало того, ехать 140 - уже шанс познакомиться с гаишником. То есть не надо. Ну и замечу, что любой пыж может достичь этой скорости.
а у нас менталитет другой однако.
А я бы не стал обобщать первобытные привычки на всех.
зимой маневрировать с ускорением при объезде препятствия гораздо безопасней чем тормозить.
Это только у тех водителей, которые купили мощный мотор без IVD и АБС. У всех остальных торможение явно безопаснее. Ну и ПДД опять на замечаем - про выбор правильной скорости движения.
В условии задачи просили посчитать время для 2-х мотором: 1.6 и 2.0. Результат сравнить.
Ясен пень что у более мощного мотора время разгона меньше тут и мозг математикой утруждать не надо!
Регулярно там езжу - не раскатали. Мало того, ехать 140 - уже шанс познакомиться с гаишником. То есть не надо. Ну и замечу, что любой пыж может достичь этой скорости.
А сзади фарами не моргают? типа вернись в свой правый ряд? 140 км.ч. шансов познакомится нету ибо за превышение до 40км.ч. штарф 100 руб., за эти деньги любой уважающий себя ГАИшник в подмосковье палкой махать не будет.
А я бы не стал обобщать первобытные привычки на всех.
Первобытная привычка не пукать в общественном месте и ездить на большой машине, а не на тележке для супермаркета? или наоборот?
то только у тех водителей, которые купили мощный мотор без IVD и АБС. У всех остальных торможение явно безопаснее. Ну и ПДД опять на замечаем - про выбор правильной скорости движения.
Открою военную тайну с АБС на гололеде тормозной путь больше, нежели правильно тормозить без оного. ПДД прикрываться не надо, а повторюсь - часто бывают варианты когда тормозить ненужно и опасно особенно зимой. Лучше найти площадку и попробовать оба варианта - торможение или маневрирование.
Открою военную тайну с АБС на гололеде тормозной путь больше, нежели правильно тормозить без оного
Этот миф уже много раз развенчан разными уважаемыми изданиями. АБС работает хуже на песке и в грязи. ну или это были какие то древние АБС 20 летней давности, ныне неактуальные.
часто бывают варианты когда тормозить ненужно и опасно особенно зимой
Может быть - но это всегда следствие неправильно выбранной скорости движения.
ибо за превышение до 40км.ч
Это уже не так: 100 рублей- это от 10 до 20. За +40 - 300. При этом камерам все равно, на сколько вы превысили - штраф получите по почте.
тут и мозг математикой утруждать не надо!
Я и прошу привести разницу для 2-х моторов. И объяснить, что она вам даст на практике. Особенно если встречное транспортное средство окажется с мотором 2.5 турбо (например), вместо какого-нибудь 2.0. И еще на газ нажмет, когды вы на своем мощном 2.0 поедете обгонять.
А сзади фарами не моргают? типа вернись в свой правый ряд
Я давно перестал обращать внимание на всяких идиотов.
Об этом надо в TopGear написать - пусть повеселятся.
Ага, они уже не раз это тестировали, похожую тему:), с аналогичным результатом;) особенно учитывая, что в моем приведенном случае, 1.6 - евро-3, а двушка турбо евро-4.
.Попробуйте ускориться с 90 до 140 на той и на другой)))
И самое прикольное что именно в этом диапазоне вообще никакой разницы:), отличия есть при старте - ручка шустрее, и при 20 - 80 тут двушка как раз и выигрывает пяток метров, ну и после 210 - тут 180 л.с. конечно набирают значительно веселее:), но только до 240, в этот момент и на той и на другой - отсечка:)
Не знаю где вы нашли 7,5 лимонов, на этом форуме, что я скинул:
Статистика Club307.ru
Тем 5,157
Сообщений93,988
Пользователи2,082
Активные участники 530
И это любители пежо 307. Почитайте, станет понятно, что объявлений о продаже - там около 3-4, уже не помню.
Про другие форумы не скажу, но я успел познакомиться с администратором форума выше описанного, и он вполне адекватный автолюбитель, который помог парой дельных советов, совершенно без корысти.
Про форум Пежо не знаю, но вот по Рено и Лексусу… в общем форумы эти откровенный бред и ржач:), при чем несколько моих знакомых, бывших владельцев Фокусов, ходят на форум Форда “чиста поприкалываться”, а ведь их кто-то читает, и наверное воспринимает всерьез.
Теперь по Пежо - я спроектировал несколько автосервисов Пежо, среди них самый крупный - Арманд, рядом с платформой Окружная, естественно про тех процесс, ремонт и сами автомобили знаю от продавцов и ремонтников. Но это все лирика:)
Самым главным показателем надежности авто считаю стоянку персонала:) - так вот Пежо там нет:)
Выводы делайте сами.
Этот миф уже много раз развенчан разными уважаемыми изданиями. АБС работает хуже на песке и в грязи
Ну и что мне доказывать - на асфальте всякий тормозить может , а грязь, песок и лед - т.е. основная состовляющая наших дорог? Может ездить научиться надо а не уповать на дорогие приблуды?
Это уже не так: 100 рублей- это от 10 до 20. За +40 - 300. При этом камерам все равно, на сколько вы превысили - штраф получите по почте.
Нужно знать где камеры стоят, за 300 руб тоже никто бумагу изводить не будет - ни одной квитанции не получил, хотя еду всегда : разрешенная скорость+ 40 км.ч.
Я и прошу привести разницу для 2-х моторов. И объяснить, что она вам даст на практике. Особенно если встречное транспортное средство окажется с мотором 2.5 турбо (например), вместо какого-нибудь 2.0. И еще на газ нажмет, когды вы на своем мощном 2.0 поедете обгонять.
Просить разницу не надо - нужно посмотреть тех. характеристики авто с этими двигателями и убедиться самому.
Извиняюсь какой идиот начнет жать на газ, если впереди кто то пошел на обгон??? Есть неписанные правила - дать закончить обгон, вплоть до полной остановки и ухода на обочину. Опасно батенька с Вами на узкой дороге разъезжаться.
Я давно перестал обращать внимание на всяких идиотов.
В правилах четко написано , что двигаться надо со скоростью потока, а не создавать аварийную ситуацию, вынуждая других водителей идти на обгон. В общем учите правила и учитесь безаварийной езде.
Ну и как резюме : выходит лучшая машина - 1.6 двиг, + ручка + минимальный размер. Это Лада Калина! Вот достойный выбор, тем более Путин недавно ее тестировал, остался доволен.
И самое прикольное что именно в этом диапазоне вообще никакой разницы, отличия есть при старте - ручка шустрее, и при 20 - 80 тут двушка как раз и выигрывает пяток метров, ну и после 210 - тут 180 л.с. конечно набирают значительно веселее, но только до 240, в этот момент и на той и на другой - отсечк
т.е. получается автомат съедает 60 лыс. Может дело в водителях?
GROZZY , а какие марки там, если не секрет стоят?
Доходы то у всех разные)
Самым главным показателем надежности авто считаю стоянку персонала:) - так вот Пежо там нет:)
Выводы делайте сами.
Золотые слова.
А может с классики бу начать. Очень полезный опыт и матчасть автомобиля понимать начнете. После замены, на нормальную машину, тупых быдловато-юношеских привычек уже не будет.