"Моя статья по авиамоделизму" или "как сделать еще лучше?"
Здравствуйте, форумчане! ТУт же курилка, а значит вроде можно такое публиковать…
В общем решил я поучаствовать в олимпиаде по истории авиации и воздухоплавания: olymp.as-club.ru
Само собой, в качестве работы 1 тура написал про моделизм! И каким-то чудо прошел во второй тур… Там уже необходимо более полно раскрыть содержание темы, предоставить более полное изложение и более интересные факты(также исправить предыдущую работу и т.д.)
В связи с этим прошу подсказать/помочь с раскрытием темы(хотя бы просто подкиньте темку для размышлений)😁
Вот моя статья: olymp.as-club.ru/publ/…/6-1-0-523
З.Ы. работу просьба сильно строго не судить, т.к. это моя первая проба пера…
В общем, опытные дядьки-моделисты - надеюсь, вам будет интересно😒
Умеем работать с литературой, Зачот!
Извини, но фраза"на пульте управления" коробит, как модель на батарейках…
для 15 лет молодца…
Извини, но фраза"на пульте управления" коробит
Ни разу, при прохождении любой таможни…😃
ЗачОТ!
написано неплохо, но:
глава 3
снабженные пороховыми ракетами, а затем и модели с жидкостными реактивными двигателями
ракеты заменить на двигатели, слово жидкостные убрать, посколько ЖРД на модельках не было никогда, только ПуВРД и ТРД, но можно написать на “жидком топливе”.
повышенная опасность для окружающих
лучше вычернуть.
глава 4
Отдельно стоит упомянуть использование в моделизме асинхронного (бесколлекторного) электродвигателя.
двигатели на модельках синхронные как раз.
Но моделисты использовали повышающий редуктор для увеличения скорости вращения винта (и, как следствие – большая тяга)
редуктор - суть есть ПОНИЖАЮЩИЙ. если передача повышает обороты, она называется мультипликатор.
редуктор, и только редуктор, позволяет понизив частоту вращения вала, поднять момент, и использовать винт большего диаметра, который более эффективен, и тяги с него больше.
в тексте повышающий заменить на понижающий.
далее по тексту заменить везде “асинхронный” на синхронный. а лучше писать просто бесколлекторный, поскольку это в данном контексте их основной признак.
Правда, главный недостаток «электричек» - высокая стоимость ВМГ по сравнению с ДВСами.
спорное утверждения, я бы просто убрал.
двигаться в однофазе(таким образом исполняется функция руля высоты)
нет такого слоа в однофазе, есть синфазно, или синхронно.
Радиоуправляемая модель самолета “Alula”
модель планера
Выполнена по схеме “летающее крыло”
по схеме бесхвостка.
а в целом - зачет, только мелочи подправить.
Спасибо конечно, за оценку, грамотно подсказали, что исправить, но…
Я имею в виду, что мне нужно работу сделать, состоящую из допустим часть взята из этой работы, и раскрыть, написать что-нибудь о другой стороне моделизма. вот я и спрашиваю - какие темы можно раскрыть новые - допустим наработки моделизма для применения в беспилотниках и т.д.
Может, подскажете что-то по этой теме? А свои ошибки эти я исправлю))
Очень поверхностная статья в которой автор продемонстрировал своё неполное знание событий и технологий. Не вижу в ней ничего, что можно было бы использовать относительно применения в БПЛА.
Не вижу в ней ничего, что можно было бы использовать относительно применения в БПЛА.
Вы меня, наверное,не поняли. Во-первых:
Очень поверхностная статья
Как бы я смог в одной статье, у которой есть лимит по объему, и которая интересно читалась, рассказать о ВСЕХ сторонах моделизма? Тогда бы, при сохранении объема, это получился бы песец какой-то, т.к. тогда бы я уже точно скакнул по верхам! Так-то я раскрыл смысл хоть некоторых тем.
Во-вторых:
автор продемонстрировал своё неполное знание событий и технологий
ВСЕ знать невозможно. Ошибки - да, были, но люди выше не просто сказали, что они есть, но еще и нормально указали на них, в отличие от вас…
Не вижу в ней ничего, что можно было бы использовать относительно применения в БПЛА.
Тут вы меня не поняли… Да, тут я БПЛА и не касался! Я прошу совета - какие темы, касательно моделизма, какие его ПРОБЛЕМЫ я мог бы осветить в работе второго тура. Нужно сделать статью лучше, интереснее и не просто обзорной, а более подробно заняться проблемами авиамоделизма, чтобы жюри поняло, что я не просто так сделал работу. а действительно хочу докопаться до сути, мне интересно заниматься этим(всм я не говорю, что это показуха для жюри, мне действительно интересно. но нужно, чтобы и жюри этого поняли). Вотъ.
З.Ы. В следующий раз, пожалуйста, критикуйте конструктивно:)
двигатели на модельках синхронные как раз.
Ой блин! Точно! Я перепутал))
спорное утверждения, я бы просто убрал.
Более менее согласен. Я вообще сначала хотел написать что чем меньше самолет, тем выгоднее электро, а после определенного порога размеров самолета, дешевле уже Двс, но почему-то подумал, что это может запутать читателя, и убрал))
Про “однофазу” написал коряво, т.к. забыл слово “синфазно”)))
Про алулу -думал что крыло… Спасибо за исправления!😃
какие его ПРОБЛЕМЫ я мог бы осветить в работе второго тура.
Проблема хоббистов:
rcopen.com/forum/f6/topic260133
Проблемы спортсменов здесь:
ramsf.ru/index.php
Только это… В жюри могут оказаться не согласные с Вашим представлением о средствах и методах решения проблемы… 😃
Может стоит затронуть тему полетов по FPV, на форуме полно материалов, которые, наверное вам разрешат использовать авторы.
Или довольно интересна тема использования нетрадиционных схем самолетов…
rcopen.com/forum/f38/topic263307
Статья написана хорошо. Особенно хорошо о проблеме “исчезновения авиамоделизма”…
Во-во-во! Точно! ФПВ - как я мог про него забыть - там же можно рассказать о возможности слежения, наблюдения, и мы еж можем наблюдать, что “будущее уже наступило”)))) Точно!
И про шаролеты-кольцелеты - тоже спасибо за тему - просмотрел - много интересного!))
А еще напиши, что планеры ФПВ уже сейчас состоят на службе полиции, миграционной службы,а при наличии специального оборудования, используются при составлении карт местности, схем и т.п.
Больше иллюстраций, под каждую подкладывайте комментарий, с форума их надергать не трудно.
Кстати, мои фотки вы можете смело использовать;
rc-aviation.ru/obzorm/53-polet/345-iron-bee
rc-aviation.ru/dvorolet64
rc-aviation.ru/obzorm/53-polet/332-ufo
rc-aviation.ru/obzorm/47-obzravia/310-zubilo-2
Еще обрати внимание на ночные полеты.
И исчо одно организационное нововведение, как помощь начинающим:
rc-aviation.ru/…/542-programm-help-aviamodelist
Проведение конкурсов:
rc-aviation.ru/news/…/966-stati-zimnii-konkurs
Искренне желаю Вам занять ПЕРВОЕ место с абсолютным отрывом:)
Спасибо большое за искреннее желание помочь))) Благодарен за предоставление авторских прав:)
Дааа…ночные полеты - красивая штука, пожалуй, стоит их упомянуть…
И исчо одно организационное нововведение, как помощь начинающим: rc-aviation.ru/component/cont...p-aviamodelist Проведение конкурсов: rc-aviation.ru/news/52-news/9...zimnii-konkurs
Агаа) Помощь новичкам видел, правда, я уже летающий, аппа, электроника есть. В летнем конкурсе статей даже принимал участие, правда, моя работа про алулу чуть ли не в самом конце оказалась))) Ну да ладно, тут отыграюсь:)
Вы меня не совсем, кажется, поняли. Программа помощь начинающим и конкурс - это НЕДАВНО появившиеся социально значимые события в современном АВИАМОДЕЛИЗМЕ…
А в летнем конкурсе я голосовал за кораблик, уж извините, очень он мне понравился:)
в летнем конкурсе я голосовал за кораблик
Да я и не против - ваша воля:) Значит есть стимул работать над качеством и содержанием своих статей. Кстати, если я в работе скажу, что появляются программы помощи начинающим и т.д. и кину ссылку - это не будет являться рекламой? Или лучше просто написать “отдельные энтузиасты возрождают(или пытаются) возрождать авиамоделизм путем организовывания программ помощи юным моделистам и т.д. и т.п.”?
Какая на хр-н реклама, там все на голимом энтузиазме… А просто написать, что появляются программы, без конкретики, это на мой взгляд пустой звук. Все равно, что написать, что я сделал биплан, много летал… И при этом не опубликовать фоток и видео.