Бочка на транспортнике
Не 747, а 707, точнее с-137, его ВТАшный вариант, без иллюминаторов.
Вообще, стоит различать полет специально подготовленного борта от того, что может реальный СЕРИЙНЫЙ самолет.
Добрый день.
В передачи “Крылья”, был сюжет про компанию “Boeing”.
Так вот там на любительской сьемки во время демонстрционного полета 747, шеф пилот компании зделал “БОЧКУ” 😲 .
Сам видел.
Алексей
Гм, видимо, вы плохо представляете, что может, а что не может пилот, пусть даже и “шеф”. КАЖДЫЙ подобный маневр вначале многократно просчитывается на симуляторах, потом обкатывается на динамически подобных моделях в трубах, а только потом, НА СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ ЭТОГО ПОДГОТОВЛЕННОЙ машине, данный маневр выполняется в присутствии НЕСКОЛЬКИХ камер воздушной съемки. Так что говорить о “любительской” съемке я бы не стал.
У серийного В-747 максимально допустимый угол крена составляет 50грд. При превышении данного значения срабатывает предупреждающая сигнализация. При достижении угла крена в 70грд машина переходит в необратимое скольжение на крыло с последующим разрушением планера из-за нерасчетных перегрузок.
А рекламные ролики компаний оставим на их совести.
Ну покажите видео! Хоть любительское.
Я как-то в майкрософт флай симулятор делал мертвую петлю на 747. Только при выходе он разваливался 😃
Вот и ответ!
Бочку сделать можно, но только один раз 😃
Сделать то может и можно, только аппарат не расчитан на подобные перегрузки потом попадает в утиль! Накладненько получается…
Где то в середине 80-х один знакомый авиамеханик расказывал как у них один чудак пытался на Ан-2 мертвую петлю сделать… Разогнался, а в верхней точке завис и как осенний лист падал до земли… Перед землей ему как то удалось всетаки перевернутся и сесть. На самолет ужасно было смотреть, списали обоих…
Вчера на МАКСе 2005 видел этот Итальянский “сумасшедший” транспортник - это был G222, сделал “бочку”, для тех кто не успел заснять, повторил. Я успел, так, что попробую выложить. Зрелещно! Летал без одного двигателя (всего их два на G222), моджет это было следствием второй бочки. На виде видно как у него прерывался след выхлопа и как раз после этого он летал на одном моторе. Вот его фото в полете.compaq.land.ru/Max2005/max2005_0091.JPG[/url]
Что могут шоулеты предлагаю не рассматривать. Выход за штатные режимы на серийных машинах обычно заканчивается так:
www.posadki.net/talk.html
Предупреждаю, материал не для слабонервных.
Вчера на МАКСе 2005 видел этот Итальянский “сумасшедший” транспортник - это был G222, сделал “бочку”, для тех кто не успел заснять, повторил. Я успел, так, что попробую выложить. Зрелещно! Летал без одного двигателя (всего их два на G222), моджет это было следствием второй бочки. На виде видно как у него прерывался след выхлопа и как раз после этого он летал на одном моторе.
он не летал на одном двиге, а демонстрировал разворот по сверхмаленькому радиусу… потом двиг заработал как и должен…
Tomahawk ты меня всё больше и больше удивляешь 😂
Минимальный радиус разворота достигается креном и малой скоростью, полёт на одном двигатели демонстрировал “живучесть” машины, способность летать с отказавшим двиглом, не более!!! Если ты хочеш сказать что чтоб развернеутся они вырубают движок потом опять его врубают то ты ошибаешся. Это и потеря топлива и большой риск. Не имея понятий о большой авиации лучше не умничать 😕
Не знаю как бочки но посадки итальянские эт вааше. заход под углом 45градусов в 3 корпусах от земли начало выхода плавная притирка и через 300 метров остановка. Такое впечатление что он в пике винты на реверс включал. Рассказал бы кто что такое возможно не поверил бы 😃
Кстати реверс в воздухе возможен, насколько мне известно на ил-62, ту-154М/Б2, як-40 используют реверс в воздухе при передней центровки для гащения вертикалки, включают в районе торца ВПП
Не знаю как бочки но посадки итальянские эт вааше. заход под углом 45градусов в 3 корпусах от земли начало выхода плавная притирка и через 300 метров остановка. Такое впечатление что он в пике винты на реверс включал. Рассказал бы кто что такое возможно не поверил бы 😃
Полностью поддерживаю, было такое впечатление… А в конце, уже на полосе, он еще и задним ходом “парковался”. 😃
to Tomahawk.
Ечли принять за истину, в чем я сомневаюсь, что выключенный мотор уменьшаер радиус разворота в сторону выключенного мотора, то зачем было закладывать разворот затем в противоположную сторону? К стати, радиусы обеих разворотов визуально нием не отличались. А вот то, что они были почти без потери высоты говорит о многом.
С уважением.
ЗЫ А вот Су-30 в выступлении крылья вообще только мешали - ему бы и хвостового оперения хватило 😃
Минимальный радиус разворота достигается креном и малой скоростью, полёт на одном двигатели демонстрировал “живучесть” машины, способность летать с отказавшим двиглом, не более!!! Если ты хочеш сказать что чтоб развернеутся они вырубают движок потом опять его врубают то ты ошибаешся. Это и потеря топлива и большой риск. Не имея понятий о большой авиации лучше не умничать 😕
блин,коментатора слабо послушать?!
Добавлено
to Tomahawk.
Ечли принять за истину, в чем я сомневаюсь, что выключенный мотор уменьшаер радиус разворота в сторону выключенного мотора, то зачем было закладывать разворот затем в противоположную сторону? К стати, радиусы обеих разворотов визуально нием не отличались. А вот то, что они были почти без потери высоты говорит о многом.
я то примерно так и думал, просто коментатор конкретно сказал что то типа " Бла бла бла Во от с выкл двиг демонстрирует разворот с малым радиусом"
Ну дык и не надо было повторять глупости сказаные коментатором.
" Бла бла бла Во от с выкл двиг демонстрирует разворот с малым радиусом"
Ну… Ведь он же не сказал, что ДЛЯ получения малого радиуса. А это совсем другой смысл.
С уважением.
фотка говно
А эта получше будет.
Кстати парканули они его и правда задом. Сам видел. 😵
Добавлено
фотка говно
А эта получше будет.
Кстати парканули они его и правда задом. Сам видел. 😵
Вторую фотку сделали при помощи совмещения цифровика с биноклем 😲 зум 10х. При наличии навыка и смекалки можно неплохие фотки делать! 😃
А эта получше будет. ********
фото - класс. комментатора на фиг - в реале сам не успел увидеть - но коллегам верю- ну помер мотор… хотя ничего плохого и не произошло… Обошлось фразой “как круты и пр******”… Надеюсь и в последний днь плохого не будет…
ps по сегодняшний день фото ( безсистемные) zhukovsky.net/forum/viewtopic.php?p=182266#182266
Кстати на той фотке что в воздухе один двиг ваще почти встал. Правый.
Вот фото его бочки. Когда был я, он выполнял ее два раза, но не подряд.
Добавлено
Вот фото его бочки. Когда был я, он выполнял ее два раза, но не подряд.
А вот он сам на земле. Обратите внимани на флаг.
Приношу извинения комментатору и экипажу транспортника - глушение двигателя в полете есть запланированный “гвоздик” программы… В воскресенье специально смотрел весь полет… Понравилась посадка с пикирования - эффектно однако…