Кто знает?Самолет Можайского.
Кто что знает про это?
Ну так гугель то должен знать!
Извиняюсь, но.
Судя по вашему профилю, вам 50 лет и вы не знаете историю?..
Да нет, парни, вы наверное не поняли. Топикстартер видимо имеет ввиду историю создания, серийный выпуск, основные модификации, историю эксплуатации в авиакомпаниях, боевое применение в ВВС, воспоминания пилотов, летавших на нём и т.п.
Все так! Лишь про первые суборбитальные полеты забыли.
😃
В школьные годы по мотивам самолёта Можайского змея сделал.Висел себе в небе.Вспомнилось,тема навеяла!
В детстве в учебнике за 4 ый класс 60ых годов, было написано про самолет Можайского.На паровых двигателях.Его кучер пролетел даже 40 или больше метров.Раньше чем братья Райт.Кто что знает про это?
Я учился в четвёртом классе, но не знаю. И про этот случай вооще мало кто знает. Найдите родственников Можайского или этих братьев, потом распросите подробно.
Да нет, парни, вы наверное не поняли. Топикстартер видимо имеет ввиду историю создания, серийный выпуск, основные модификации, историю эксплуатации в авиакомпаниях, боевое применение в ВВС, воспоминания пилотов, летавших на нём и т.п.
- подробные фото с детализацией - нужно для папки стендовой оценки.
Ну так гугель то должен знать!
Чтото не додумался поискать.Спасибо.И остальным критиканам не помешалобы почитать.
Плосколёт.Огромный.Со всеми вытекающими ТХ.Иногда заказывают вырезать из ЕРР.
Да нет, парни, вы наверное не поняли. Топикстартер видимо имеет ввиду историю создания, серийный выпуск, основные модификации, историю эксплуатации в авиакомпаниях, боевое применение в ВВС, воспоминания пилотов, летавших на нём и т.п.
Не хорошо умничать.
Братья Райт,первыми создав профильное крыло,наконец достигли уверенного управляемого ЛА,и планируемость.
первыми
Можайский не был таким расчётливым делягой(по-американски -бизнесменом),как эти братишки.Первыми они патент зарегистрировали,это да.
“Патент позволил братьям Райт выиграть судебные процессы против Гленн Кёртисс и других пионеров авиации”,(ru.wikipedia.org/wiki/Б)
По-моему первым был Горацио Филипс. В 1884 году он получил первый патент на профильное крыло и после начал исследовать десятки других профилей.
Не хорошо умничать.
Не обижайтесь пожалуйста. Я пошутил. Но первый раз об этом самолёте я прочёл будучи учеником второго класса. 35 лет назад.
По-моему первым был Го…
Объективно говоря, не зря все-таки братьев Райт первыми считают.
Мало знать и запатентовать, куда важнее - сделать, решив массу технических задач! Они одни из первых осознали и решили задачу управляемости аэроплана. На их флаере-1 сразу был полноценный набор рулей: элероны, РВ, РН.
После этого они еще долго шли впереди всех в области авиации, летали практически без происшествий, а умерли - один от болезни, второй от старости. Многие их подражатели и современники - разбились к чертям.
По самолету Можайского точные (документальные) технические и исторические данные отсутствуют (так уж принято на Руси). После него на паровом самолете поднимался в воздух Максим (изобретатель популярного пулемета). Есть вполне приличная книга по паровой тематике в авиации www.twirpx.com/file/138385/ (П.Дузь “Паровой двигатель в авиации”).
Можайский не был таким расчётливым делягой(по-американски -бизнесменом),как эти братишки.Первыми они патент зарегистрировали,это да.
Это называется -прагматизм.а то что первые патент подали,так они жизнью рисковали,пытяясь взлететь.И лететь.И управлять.В то время,их конкурентам, французам ,очень не хотелось их премьеры.
второй от старости
И кажись в конце 60-х гг.Поэтому я обычно и называю моторы наших жигулей и волг,как ДВС времён Братьев Райт.
! Они одни из первых осознали и решили задачу управляемости аэроплана. На их флаере-1 сразу был полноценный набор рулей: элероны, РВ, РН.
Элеронов не было. По крену управлялось “гошированием” (“деформацией” крыла, круткой)
Примерно раз в неделю проезжаю мимо каменюги гласящей что именно тут проводились испытания ентого чуда и надпись на каменюге гласит что тут он даже якобы летал -находится всё это под Питером, по дороге из Красного Села в посёлок по имени Можайская (видимо имечко поселения не спроста)
maps.google.ru/maps/ms?msid=209139029962459349009.…
Надо будет сфоткать камень
что тут он даже якобы летал
В архивах сохранились рапорты изобретателя с 1881 по 1886 год с просьбой разрешить ему провести испытания аппарата в полете. Но сколь-нибудь полных описаний этих испытаний нет. Правда, существуют четкие упоминания о том, что они проводились. В журнале “Записки инженерного технического русского общества” за 1893 год один из инженеров предлагал меры для предотвращения “от опасных качаний, очень возможных у аэропланов”, и приводил пример: “…видно из опыта капитана первого ранга А. Ф. Можайского с его аэропланом, причем дело чуть-чуть не дошло до катастрофы, как о том мне известно от одного из здесь присутствующих наших почтенных деятелей по воздухоплаванию”. В том же журнале об опытах Можайского говорится: “Испытание прибора окончилось неудачей, и механик, управляющий машиной, потерпел увечье”. В журнале “Воздухоплаватель” за 1909 год говорится: “В 1884-1885 годы аэроплан был построен на военном поле в Красном селе. При взлете аэроплан накренился набок и поломал поддерживающие поверхности”.
Элеронов не было. По крену управлялось "гоши…
Имелось ввиду, что сам орган управления был.
У многих современников и предшественников братьев Райт вообще об управлении разумения не было, вплоть до полного отсутствия органов управления: “лишь бы полетело, а дальше разберемся” 😈
“лишь бы полетело, а дальше разберемся”
Знаю нескольких таких моделистов -авантюристов.Схожая ментальность.Раз в неделю заказ нового большого фюзеляжа.Иногда 2-3 шт.