Аэропорт в Жуковском:назад, в будущее?
в самолетах буквально живешь, разгребая г-но разработчиков.
Так вот именно для того, чтобы подобной ситуации избежать и создавались ЛИИ, ЛИДБ, ЦАГИ?
А если следовать вашей логике, то надо все заводы перестроить по принципу натурального хозяйства, чтобы каждый в своих е…нях (С) имел двигательные стенды, аэродинамические трубы (приделывание любой внешней железяки к самолету- требует обязательной продувки!), лаборатории КЗА, стенды для статических испытаний…?
И ко всему этому- набор персонала, который получал и обрабатывал данные? Ну, и летчиков испытателей- в неимоверном количестве?
А самое главное, что львиную долю времени (после сдачи машины в серию) все эти люди- были бы в простое. И что- выгонять их до следующей машины?
“Вот было б весело, вот это был бы гром”(С)
ЗЫ:Интересно, почему “Сухой” не испытывает свои Т50- в Иркутске? Или в Комсомольске?
Создали бы С.Богдану или Ю.Ващуку “условия”- и вперед?
Вы уже и так наговорили достаточно.
И по ней будет загорать на пляже купаться в море, ну в общем отдыхать.
По ней радемой и будем или в альтернативных местах или альтернативным транспортом. И это не теоретизирование а что ни на есть практика из первых то бишь собственных рук.
Вы не поверите но таки когда в прошлом году встал вопрос отдыха и сопутсвующий ему выбора транспорта результатом анализа желаний и возможностей была замена полета во Францию с недельным отдыхом на трехнедельное путешествие по Европе на машине. С тем же самым недельным отдыхом в том же самом месте в середине путешествия.
А все она ценовая политика и кривая спроса. Затраты на полет и сопутствующую аренду машины оказались сопоставимы с расходами на собственную машину и неспешное перемещение к месту отдыха и обратно. А основная цель была именно отдых купание на пляжах, посещении исторических (для художников) мест и т.д. и т.п . Она кивулинка спроса радемая и именно ценой авиаперевозки три года откладывала поездку на Байкал которая в итоге состоится только этим летом в “урезанном” составе (2 вместо 4 человек). Она же отправляла нас отдыхать в финские Рукку и Реповеси а не в Апатиты и … .
Так что “задирайте” задирайте цену в надежде “да куда же они денутся” - и искренне удивляйтесь потом “ну кто же мог подумать что они поедут …”
Так что кривая спроса она еще как рулит и не учет ее ой как аукается специалистам по “эху гномов” ну то есть - специалистов по ЭхоГноминке.
WBR CrazyElk.
P.S. Вы спросите при чем тут теле конференции - ну дык именно теле доступ к информации возможных маршрутах, снимкам дорог, панирование мест отдыха, дистанционное резервирование и уверенность в возможности оперативно переиграть и перерезервировать места отдыха (что делалось в путешествии не однкратно) и т.д. и т.п. все это предопределило “проигрышь” авиамаршрута. Да быстрее да меньше думать но - дороже не пропорционально дороже с учетом той информации что доступна по "теле конференции " даже с учетом далеко не бесплатности этой самой возможности особенно в роуминге.
Отдыхающему не нужны самолеты отдыхающему нужена возможность найти и добратся до мест отдыха. При хорошей информационной поддержке возможность добратся это далко не всегда самолет. И даже если самолет то при надлежащей инфо поддержке далеко не всегда тот что “у всех на слуху”.
А если следовать вашей логике, то надо все заводы перестроить по принципу натурального хозяйства…
Это логика Вашей фантазии и домыслов, приписанных оппоненту.
Если не поняли, лучше не напрягайтесь. Проехали.
А рассказами про доводку/испытания лучше не усугубляйте, тем более с “плюхами”, я сам в прошлом ведущий по летным испытаниям. 😃
или альтернативным транспортом.
Типа несколько суток на поезде из Питера например в Крым.
Если нет нужного вам маршрута авиационного что делать будете?
Это логика Вашей фантазии и домыслов, приписанных оппоненту.
Конечно можно набрать толпу цитат, чтоб было видно что никаких домыслов и приписок нет, но это нарушает правила форума, а получать ради вас пряник у меня никакого желания.
я сам в прошлом ведущий
Давайте по проще я ещё не встречал ремонтника который не хаял производителя, думаю вы не исключение.
Если нет нужного вам маршрута авиационного что делать будете?
Вот это будем посещать/делать
(как пример в этом году)
январь
- Рукка (горные лыжи)
(май)
- Костенки (палеолетическая стоянка из костей мамонтов) + Диновногрье (пещерный монастырь, маяцкая крепость, палеанталогические раскопки) + Калачь (пещерный комплекс) + Таганрог (Чехов) +Волгодонск (соственно говоря основная цель всей поездки == родственников навестить)
- Слет туристят под коломной (Конев Бор)
(июнь)
-Бородинское поле (стойкий оловянный солдатик)
- Прохоровское поле + Белгород (Курская дуга на день Росии )
- Кенозерский национальный парк.
Географию перемещений оцените сами. Все это без авиации.
(ибо нетути а если и есть то совершенно “неинтересные”).
WBR CrazyElk
P.S. а вот с авиацией поездка на байкал готовилась ТРИ года и то осилили только половинный состав. Едут два из четырех и раскладка по деньгам на двоих - 68 авиа билеты + 40 на 10 дневный поход с транасфером , кругобайкальской ЖД, ракетой в иркутск, сопровождением и кормежкой на маршруте. Почувствуйте разницу с самолетом и без. По востребованности и частоте использования авиа и без - “раз в три года” против “десять раз в год” . А вы говорите что делать будете - мол куда вы денетесь - туда смю выше и денемся на отдых.
раскладка по деньгам на двоих
Вы прикиньте тоже самое расстояние и примерно с такой-же развлекательной экскурсией на 10 дней в противоположном направлении это где то перелёт в 5500км не думаю что обойдётся дешевле.
Для сравнения до Мадрида всего 4000км и, ну в общем 1500$ на 10 дней с оплатой перелёта в притык. так что …
Да в противоположном направлении 5500км это где то в Атлантике причём между Англией и северной Америкой. до Сирии и то ближе а на север так почитай где то ну северный полюс.
ЗЫ
У автослесаря спросили если водка будет по 1000р будете пить?
ДА
А по 5000р?
Да
А деньги откуда?
А вот этот подшипник заменить как стоило пузырь так и будет стоить.
Вы прикиньте тоже самое расстояние и примерно с такой-же развлекательной экскурсией на 10 дней в противоположном направлении. Для сравнения до Мадрида всего 4000км
Прикидывал и реализовывал не шибко меньше - 7500 км трехнедельный тур по европе в пересчете на человеко километр вышел дешевле. О насыщенности экскурсий и впечатлений количесве обьектов наблюдений на километр пути просто промолчим. (дистанция набралась за счет того что путь был не шибко прямой. Но зато интересный)
Повторяюсь отдыхающий перемещается не ради преодоления дистанций или достижения рекордного времни в полете - он перемещается чтобы попасть на место отдыха и отдохнуть.
Но если за счет ценовой политик компании “классное” место отдыха получается “на луне”, а доставка туда “по комическим ценам” это место просто перестает быть “местом отдыха” и отдыхающим оно не интересно как и цены “доставки на луну”.
Ну и соственно мысль то исходная была в том что манипулирование ценами и расчет рентабельности без учета кривой спорос предложение занятие от лукавого. Почему это так примеров дал достаточно. По существу этого положения о обязателном учете эластичности спроса в зависмости от цены предожения вы ничего не возразили. На этом и закончим оффтоп.
Для сравнения до Мадрида всего 4000км
я из Москвы на машине доезжал до Бари (Италия) 4000км в одну сторону. за 2 недели, без проблем
а еще по дороге посмотрел Варшаву, Прагу, Вену, Мюнхен. по деньгам дорога на четверых вышла как каждому прямой билет до Рима
Отдых в дороге?
В советские времена я тоже уходил в горы на 3-4 недели.
А сейчас у меня отпуск по 1-2 недели.
И в это время хочу не “ехать, оглядываясь по окрестностям”, а отдыхать - кататься на лыжах в Альпах, купаться\кататься на серфе в островной Греции…
зы А на посмотреть Прагу\Вену\Будапешт… и по целой неделе маловато будет.
не шибко меньше - 7500 км трехнедельный тур по европе
Давайте сравнивать то что можно сравнить. Вы по Европе 7500км за три недели ехали по пробуйте доехать до того-же Байкала на машине, думаю впечатлений на долго хватит.
Извиняюсь, что не в тему. Кто может подсказать. А разве ИЛ-18 до сих пор летает? Сегодня на полетах рядом с нами заходил на заводской аэродром.
Совершенно точно был не ИЛ-38. хз, вроде как именно ИЛ-18 летел, но не поручусь стопудово, потому и спросил
ИЛ-22
May 16, 2016
Совершенно точ
От темы не отклоняемся?
Сегодня 16 число, вчера никаких полетов ГА в ЛИИ- не было:(
Дмитрия Анатолича опять “неверно истолковали”?
Он клятвенно обещал начало полетов-15 июня?
Он клятвенно обещал начало полетов-15 июня?
Точно этого года?😇😛
Вчера, часов в 11 вечера, мимо ЛИИ пролетал борт на маленькой высоте. Видимо побоялся сесть и улетел в на другой аэродром 😃
в прошедшие выходные , сидя на даче Туполева , наблюдались пара бортов с горящими посадочными фарами на довольно малой высоте , в вечернее время … но вот куда шли …
сидя на даче Туполева
А где это такая дача?
Собственно, все взлетно посадочные курсы любого аэропорта- можно посмотреть на флайрадар24.ком(www.flightradar24.com/55.76,38.12/7)
Если из ЛИИ летит хоть один борт, который видно на этом сайте- значит залетали, поскольку любой гражданский самолет обязан иметь на борту транспондер (радиомаяк) котрый на этом сайте и отображается.
Откроете, сравните с координатами дачи и примерным курсом того, что видели- сразу станет ясно?
Надо учесть, что в ЛИИ Центроспас летает (обычно по ночам) на крупных бортах: возят гуманитарную и не совсем помощь в Сирию, Донбасс и т.д.
Так что, не всякий большой самолет на полосе Жуковского- это триумф “Аэропорта”😦
Ничего там не залетало.
И залетать не может, потому что потенциальным пассажирам туда не добраться.