Постановление правительства с 1 марта 2024 года об использовании ВП
Вы или …
еще раз, для вас лично, в представлении и плане полета координаты указываются с точностью до сотых градуса
это видно даже на вашем скрине, то что обозначено DEP/DEST есть те самые координаты
если вы этого понять не можете, это ваши трудности
а вот если бы вы воспользовались скрепным Яндексом, то могли бы узнать, что в одном градусе широты чуть больше 110 километров,
а значит одна сотая градуса составит 1,1 километра.
иначе говоря, ваша точка уже лежит в овале высотой в 1,1 км,
а шириной чуть меньше 80.
но зачем я все это вам объясняю, я же нуб, который ничего не знает и не понимает,
а вы умудренный опытом, крупный специалист ))
что касаемо границ населенных пунктов.
Яндекс может ошибаться и очень сильно, вот например город Рязань,
граница Рязани со стороны Солотчинского шоссе на карте Яндекс обозначена,
как проходящая по реке Ока.
Так было лет пятнадцать назад.
Сейчас границу города перенесли к окружной дороге, там же стоит пост ДПС
надеюсь вам не надо объяснять, что обозначает знак Рязань на белом фоне.
Думаю вам стоит извинится ))), а нет, так нас рать )
Здоровья всем и психического в том числе, в свете последних событий в нашем тихом регионе, в тихушку летать стало стремно, ознакомившисть с данной темой возникли вопросы:- сокращения РЦ, это что обозначает
сокращения РЦ, это что обозначает
Региональные центры управления воздушным движением — это подразделения ФГУП «Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации» (ФГУП «Госкорпорация по ОрВД»).
Интересное постановление правительства от 30 ноября 2024 г. № 1701.
government.ru/docs/all/156445/
- Беспилотные авиационные системы, включающие в себя беспилотные воздушные суда с максимальной взлетной массой от 0, 15 килограмма до 0, 25 килограмма, для выполнения визуальных полетов должны быть оснащены аппаратно-программными средствами, не позволяющими выполнять полеты в пределах элементов структуры воздушного пространства, в которых предусмотрены запреты или ограничения использования воздушного пространства.
- Беспилотные авиационные системы, включающие в себя беспилотные воздушные суда с максимальной взлетной массой от 0, 25 килограмма до 30 килограммов, для выполнения визуальных полетов наряду с оборудованием, предусмотренным пунктами 2 и 3 настоящего документа, должны быть оснащены:
а) аппаратно-программными средствами, не позволяющими выполнять полеты в пределах элементов структуры воздушного пространства, в которых предусмотрены запреты или ограничения использования воздушного пространства;
б) оборудованием удаленной идентификации, обеспечивающим формирование и передачу информации, содержащей опознавательный индекс, категорию такого воздушного судна, высоту его полета и координаты его местоположения;
в) системой экстренного прекращения полета, обеспечивающей принудительную посадку, или возврат беспилотного воздушного судна в точку вылета, или безопасное приземление беспилотного воздушного судна;
г) бортовыми огнями предотвращения столкновения (проблесковыми маяками) и аэронавигационными огнями, обеспечивающими световое излучение для идентификации такого воздушного судна;
д) оборудованием линий управления беспилотными авиационными системами и контроля беспилотных авиационных систем, обеспечивающим непрерывность обмена данными между станцией внешнего пилота и беспилотным воздушным судном на протяжении всего полета беспилотного воздушного судна (за исключением участков маршрута полета, по которому беспилотное воздушное судно выполняет полет в автономном режиме) и имеющим средства криптографической защиты информации, сертифицированные в соответствии с требованиями федерального органа исполнительной власти в области обеспечения безопасности. - Беспилотные авиационные системы, включающие в себя беспилотные воздушные суда с максимальной взлетной массой 0, 25 килограмма и более, для выполнения полетов за пределами прямой видимости наряду с оборудованием, предусмотренным пунктами 2 и 3 настоящего документа, должны быть оснащены:
а) аппаратно-программными средствами, не позволяющими выполнять полеты в пределах элементов структуры воздушного пространства, в которых предусмотрены запреты или ограничения использования воздушного пространства;
б) оборудованием радиовещательного автоматического зависимого наблюдения, обеспечивающим передачу информации в соответствии с приложением № 10 к Конвенции, или приемоответчиками, взаимодействующими с бортовыми датчиками воздушного судна, - для выполнения полетов в воздушном пространстве класса A или C в соответствии с Федеральными правилами использования воздушного пространства;
в) оборудованием удаленной идентификации, обеспечивающим формирование и передачу информации, содержащей опознавательный индекс, категорию данного воздушного судна, высоту его полета и координаты его местоположения, - для выполнения полетов за пределами контролируемого воздушного пространства в соответствии с Федеральными правилами использования воздушного пространства;
г) системой экстренного прекращения полета, обеспечивающей принудительную посадку, или возврат беспилотного воздушного судна в точку вылета, или безопасное приземление беспилотного воздушного судна;
д) бортовыми огнями предотвращения столкновения (проблесковыми маяками) и аэронавигационными огнями, обеспечивающими световое излучение для идентификации беспилотного воздушного судна;
е) оборудованием линий управления беспилотными авиационными системами и контроля беспилотных авиационных систем, обеспечивающим непрерывность обмена данными между станцией внешнего пилота и беспилотным воздушным судном на протяжении всего полета беспилотного воздушного судна (за исключением участков маршрута полета, по которому беспилотное воздушное судно выполняет полет в автономном режиме) и имеющим средства криптографической защиты информации, сертифицированные в соответствии с требованиями федерального органа исполнительной власти в области обеспечения безопасности.
Интересно, сочинивший этот бред модель планера\самолета в руках хоть раз держал…