Просвятите незнающего, пожалуйста.
Когда воздушный винт вращяется в трубе короткой как кольцо - это импеллер называется?
Что это за устройство, с точки зрения аэродинамики как работает?
Почему в некоторых ЛА его применяют (вот смотрел, например, фотки БПЛА - там этот приём применяют иногда, и, вроде, торпеды так в киношках), а во всех остальных - нет?
С уважением.
Делаются подобные устройства исключительно с целью безопастности - никаких особых свойств винт не приобретает. Импеллер это совокупность правильно расчитаной трубы и крыльчатки. На торпедах это делается скорее всего для стабилизации.
Делаются подобные устройства исключительно с целью безопастности - никаких особых свойств винт не приобретает.
А я то думал, что для стабилизации воздушного потока, более эффективного использования работы воздушного винта. Т.е. чтобы та часть воздуха, которая отбрасывается (это можно почувствовать) по краям - уходила туда, куда надо.
С уважением.
P.S. Может ещё кто что знает - в каких случаях применяется, например.
На самом деле, правильно спрофилированаое кольцо действительно увеличивает тягу. А если это просто плоская полоска вокруг винта то толку от нее только для защиты.
Возможно, что уменьшается крутящий момент от винта - несет меньше. Откуда берется дополнительная тяга??? Видел подобные кольцевые обтекатели в основном на судах на воздушной подушке. Но там они скорее для безопасности.
кольцо препятствует возникновению индуктивных вихрей на законцовках винта, результат - повышение КПД.
в импеллере применяется канал длиной более 3 диаметров и дополнительно служит для профилирования потока
в импеллере применяется канал длиной более 3 диаметров и дополнительно служит для профилирования потока
Уважаемый Freestyle, Спасибо за информацию.
Уточните, пожалуйста - Что такое канал? Три диаметра чего? И как он дополнительно (дополнительно с чем) служит - как это происходит?
Ни в коем случае не подумайте, что я придираюсь к словам - просто хочется знать : )
Как я понимаю - есть и недостатки. Как то: Лишний вес и лишняя “парусность”. Может ещё какие-то недостатки есть у импеллера?
С уважением.
Уважаемый Freestyle, Спасибо за информацию.
Уточните, пожалуйста - Что такое канал? Три диаметра чего? И как он дополнительно (дополнительно с чем) служит - как это происходит?
Ни в коем случае не подумайте, что я придираюсь к словам - просто хочется знать : )
Как я понимаю - есть и недостатки. Как то: Лишний вес и лишняя “парусность”. Может ещё какие-то недостатки есть у импеллера?
С уважением.
канал = труба, в которой установлен винт. соответственно, для формирования более-менее направленного потока необходимо, чтобы длина канала была больше внутреннего диаметра в 3 и более раз (плюс спрямляющий аппарат для “раскрутки” потока, закрученного винтом). есть четкие правила построения канала, где-то уже отвечал, поищи по форуму
лишний вес и парусность - мелочи. основной недостаток импеллера - плохой КПД на низких скоростях. соответственно, основные преимущества - хороший КПД на высоких и умеренные габариты
