Trex450Pro-история моего экземпляра :)
Зимой или весной тоже планирую приобретать новую 450. И пока не определился про или спорт. Вроде как прошку все хвалят, и по идее склоняюсь больше к нему. Но спорт больше нравится просто визуально. И еще после просмотра множества видеороликов сложилось впечатление, что прошка очень отзывчива по циклику, очень четкие флипы и роллы, но почти нигде не видно скоростных ровных пролетов, петель и виражей, в отличие от спорт версии.
Ну а “придворные” ШЕФ-ПИЛОТЫ Элайна - какие фигуры на этих моделях летают?
ПРО я не видел (не интересно просто), а на СПОРТе и Сзабо и другие - летают все то же самое, что и на любом другом вертолете (включая 250-е).
😃
А вроде бы есть кит хвостовой, для превращения спорта в прошку и стоит недорого, если не у нас покупать.
Можно при оказии купить и посмотреть, что полочится.
Рама от спорта, ОР тоже спортовский, а вот хвост прошный.
Может кто и делал уже так?
Как человек, часто пробующий чужие верты 😈 - могу поделится:
летал на прошке с валом и на спорте с ремнем - все в стоке (ну максимум на голове хитеки, а не алановские)
-
Спорта легче по весу и ее можно более агрессивно колбаснуть, подорвать тормознуть, но также легче и пролететь нужный момент и выкинуть из фигуры, летать вполне комфортно, к сожалению также не особо напрягаясь можно и сорвать хвост (но это мнение пока субъективное, грешу на 420ю алановскую серву, мне кажется она не очень подходит под силовое 3D)… В общем вертолет требует особого внимания при движении хвостом вперед - лучше не пытаться его развернуть против момента ротора, иначе верт просто теряется и его приходится уже пытаться не потерять совсем… Не очень понравился на коротком тик-таке - но это уже вопросы к силовой установке и ремню…
-
Прошка (была полностью в комбостоке, лопасти - деревяхи черные алане, на хвосте минисерва) - летает сама ))), очень приятный хвост, очень адекватно и ровно реагирует на стик, - очень сильно напрягать не стал (акки были не верри), но в целом по поведению она похожа на 500й размер, очень устойчивые флипы с пируетами, на пируетах с нагибаловом хвост сорвать не смог, очень ровный и устойчивый боковой тик-так, очень легко их делать… - верт довольно таки тяжелый (около 850…860), что делает его менее дерганным и более устойчивым… пролететь круги ровно, без любой потери высоты - оказалось легче чем на спорте…
как выводы могу подытожить:
прошка летает лучше чем спорта, но спорту при желании можно более нервно напрягать… мои впечатления, конечно…
З.Ы. на обоих вертах были новые низкооборотные моторы, одинаковые реги, гиры алане, обороты под 3450…3600… аппа - DX7. Все-таки вал рулит!, какой раз убеждаюсь в этом… ❗
Ну а “придворные” ШЕФ-ПИЛОТЫ Элайна - какие фигуры на этих моделях летают?
ПРО я не видел (не интересно просто), а на СПОРТе и Сзабо и другие - летают все то же самое, что и на любом другом вертолете (включая 250-е).😃
В том то и дело что на спорте летают, а вот на видео с прошкой обычно все в пределах 10 метров с обилием различных циклико-хвостовых фигур и без скоростных пролетов. Даже если если сравнить промо ролики от Алана Сзабо для спорта и про заметно разницу.
Ну а “придворные” ШЕФ-ПИЛОТЫ Элайна - какие фигуры на этих моделях летают?
опыт - его надо еще наработать, знаете как можно отколбасить верт в стоке - правильно работая шагами? - им дай мотор в 300W они верт отколбасят жестче, чем мы на моторе в 600W…
В том то и дело что на спорте летают, а вот на видео с прошкой обычно все в пределах 10 метров с обилием различных циклико-хвостовых фигур и без скоростных пролетов. Даже если если сравнить промо ролики от Алана Сзабо для спорта и про заметно разницу.
Только что пересмотрел - никакой разницы. Все крутит у себя перед носом. Если и есть разница - то в последовательности фигур.
У меня СПОРТ с апгрейдом хвоста под вал и серва на хвосте всегда стояла МИНИ размера. К хвосту вопросов вообще нет (если конечно не люфтит и оборотов хватает).
ИМХО такое - ПРО за счет большей “горбатости” видно в полете все таки лучше. Насчет большего веса - это не есть хорошо, при одинаковых лопастях и силовых установках.
Ну и сугубо мое ИМХО - ПРО все таки уродский внешний вид имеет, так же как и 500-ка Элайна. Поэтому - СПОРТ - лучше по любому… 😁
😁
опыт - его надо еще наработать, знаете как можно отколбасить верт в стоке - правильно работая шагами?..
Ну дык и я про это. А если не умеешь летать - никакой самый-самый распрекрасный вертолет не поможет…
😃
…им дай мотор в 300W они верт отколбасят жестче, чем мы на моторе в 600W…
Вот то что у него (Алана) полка стоит 100% - это точно. Т.е. обороты на полную фигачат. Для промо-видео они технику не жалеют😈
😁
Вот то что у него (Алана) полка стоит 100% - это точно. Т.е. обороты на полную фигачат. Для промо-видео они технику не жалеют
Олег, скажу честно, иначе на них летать просто не интересно, если прошку задушить по оборотам - она становиться как говно, и на ней можно летать только блином…
ИМХО такое - ПРО за счет большей “горбатости” видно в полете все таки лучше.
у прошки основная масса стянута максимально к ротору, за чет чего инерционные моменты на циклах у нее меньше, и хвосту работать легче и ротору и это чувствуется с первого же полета…
ИМХО такое - ПРО за счет большей “горбатости” видно в полете все таки лучше. Насчет большего веса - это не есть хорошо, при одинаковых лопастях и силовых установках.
я тоже думал что это не хорошо, но когда полетал, у меня отпали все вопросы и сомнения… Алан по прежнему делает хорошие верты, летающие не по децки прямо из коробки…
Олег, скажу честно, иначе на них летать просто не интересно, если прошку задушить по оборотам - она становиться как говно, и на ней можно летать только блином…
…
Насчет ПРО не скажу, я сейчас на СПОРТ гувернер 3100 - больше пока не надо. Очень резкий, на пределе моих способностей. С легкими лопатками и лопастями Ротортек. А еще поставлю В-бар - и он легче станет - так вообще будет СКАЗКА!!!
😃
…
у прошки основная масса стянута максимально к ротору, за чет чего инерционные моменты на циклах у нее меньше, и хвосту работать легче и ротору и это чувствуется с первого же полета…
…
Дык как так стянута??? По ширине - может быть - рама тоньше. По длине - возможно - батарейка вроде более вертикально стоит… допустим…
Но по высоте!!! Как раз таки там массы у него более растянуты. Значит - по боковому циклику он должен быть хуже… ИМХО
😒
легче не легче, а пулять по шагу будет - глазами не успеешь отслеживать )))…
не знаю я раньше тоже был за обороты 2800…3200, но чем больше стал летать быстро хвостом вперед и делать пиронагружалово - обороты стал увеличивать, потому что хвост срывался… поставил лопастенки от про (они очень хорошо работают на хвосте, лучше КБДД )…
Испытал серву МКС545 на хвосте, все-таки - кака полная, вернул 9257…
Значит - по боковому циклику он должен быть хуже… ИМХО
Философствовать можно хоть сколько, и как угодно физику приплетать, ну может еще одинаковое расположение серв вносит лепту, но оно летает, и летает как взрослое, может с циклом я загнул, но по пируету, ему однозначно легче…
…хвост срывался… поставил лопастенки от про (они очень хорошо работают на хвосте, лучше КБДД )…
Испытал серву МКС545 на хвосте, все-таки - кака полная, вернул 9257…
Ну дык с КБДД на ПРО лопатки я уже давно перешел. Мягкие они - эти КБДД. Прямо чуть ли не “руками” эта мягкость чувствуется.😉
У меня стояла 9257 изначально, а сейчас Элайновская - 520. Уже год летает - на 6 вольтах. Падал много, с валом уже 3 раза - серва живая. Работает быстро.
На 2800 - на слабых батарейках - боком против ветра хвост выворачивает. Но если хочу - то “рукой” успеваю подвернуть. На 3100 - на всех “издевательствах” держит мертво.
На 3300 - пока нет такой потребности, не умею я еще так жестко летать, т.е. такое впечатление, что за зря “жгу” батарейки. Может уже на следующий сезон “наблотыкаюсь”😉
😁
…
Философствовать можно хоть сколько, и как угодно физику приплетать, ну может еще одинаковое расположение серв вносит лепту, но оно летает, и летает как взрослое, может с циклом я загнул, но по пируету, ему однозначно легче…
Даже не уговаривай. Все равно не куплю его. Некрасивый он. Не будет он “гармонировать” рядом с таким красавцем, как я;)
😁
Вопрос Олегу и Евгению, стоит ли малоопытному летуну переходить со спорта на Про?
Вопрос Олегу и Евгению, стоит ли малоопытному летуну переходить со спорта на Про?
Дык конечно нет!
Надо задать себе вопрос - А ЧЕГО МНЕ НЕХВАТАЕТ?
Деньги потратить - на лопасти и акки - и в поле - летать и летать - до посинения.
😃
Добавлю: хотя, если есть финансовая возможность, то очень полезно собрать второй верт 450-го размера и эксплуатировать оба. Расходники - практически одинаковые, акки однаковые - будешь много летать и без перерывов на ремонт - прогресс будет прямо на глазах “расти”.
Я бывало - по две-три недели в прошлом году просиживыал в ожидании запчастей (и погода была супер). И это при том, что у меня 2 вертолета 450-го размера и один 50-ка ДВС. И то было - что сидел…
А два верта одного размера - удобно, берешь оба сразу на полеты, вдруг на одном упал - берешь второго - и опять летаешь… только поаккуратней…
😃
Вопрос в том, что у меня будет тушка от Прошки, продать тушку Прошки, либо перетащить электронику со спорта и продать тушку спорта.
Лопасти есть, акки есть, времени мало, погода пока не радует.
Вопрос в том, что у меня будет тушка от Прошки, продать тушку Прошки, либо перетащить электронику со спорта и продать тушку спорта.
Лопасти есть, акки есть, времени мало, погода пока не радует.
Это уже индивидуально решай. Все факторы учесть - можешь только ты.
Даже если ты себе купишь сейчас какую нибудь дорогущую КАСАМУ или еще круче - Хензеляйт РИГИД - мастерство твое не вырастет! Только тренировки - другого пути человечество пока не выдумало. В любом виде деятельности.
P.S. Я уже приводил пример, Дмитрий Гапешин, в теме про ЛОГО. Не конкретно именно про самого Дмитрия, а именно о мастерстве. Вот где то раньше он писал - как он учился, первый год - каждый день, много полетов, плюс еще симулятор… Сейчас - мало того, что несколько вертолетов у него есть, так еще и стал официальным представителем Микадо и других фирм…
😃
Вопрос в том, что у меня будет тушка от Прошки, продать тушку Прошки, либо перетащить электронику со спорта и продать тушку спорта.
Лопасти есть, акки есть, времени мало, погода пока не радует.
Сезон к концу идет, учитесь на то что уже летает и не еб…те себе мозг без необходимости… ПоБольше сима вам подарит радость от реальных полетов, а не разные тушки и эксперименты с ними!
Добавлю: хотя, если есть финансовая возможность
лучше 500ку собрать! две 450 - нафик не нужны!
Даже не уговаривай. Все равно не куплю его. Некрасивый он. Не будет он “гармонировать” рядом с таким красавцем, как я
да и я вряд ли, куплю прошку, вообще уже хочется что то иное, в этом размере, не алановское…
Даже если ты себе купишь сейчас какую нибудь дорогущую КАСАМУ или еще круче - Хензеляйт РИГИД - мастерство твое не вырастет! Только тренировки - другого пути человечество пока не выдумало. В любом виде деятельности.
P.S. Я уже приводил пример, Дмитрий Гапешин, в теме про ЛОГО. Не конкретно именно про самого Дмитрия, а именно о мастерстве. Вот где то раньше он писал - как он учился, первый год - каждый день, много полетов, плюс еще симулятор… Сейчас - мало того, что несколько вертолетов у него есть, так еще и стал официальным представителем Микадо и других фирм…
😃
По поводу того, что хочу купить - компасс атом 500, но это тема на следующий год.
Что касается Димы и ЛОГО, молодец парень! Но вертолеты я считаю своим хобби, не хочу быть профессионалом, другие приоритеты в жизни. Вот если бы речь шла про большие вертолеты, то не отказался бы поучиться и получить лицензию, чтобы летать в будущем на СВОЕМ Робинсоне, но это совсем другая история, точнее мечта ))))
С…
да и я вряд ли, куплю прошку, вообще уже хочется что то иное, в этом размере, не алановское…
Однозначно. ЛОГО - по любому. Размер - на сколько денег хватит - посмотрим до Нового года. Будут заработки - может и 600-ку. А нет - тогда ЛОГО 400 с в-баром.
Все остальное - отстой😈
😁
P.S. и капоты у ЛОГО красивые!!!
P.S. и капоты у ЛОГО красивые!!!
Ну это как говорится на вкус и цвет… Мне например они наоборот не нравятся, Аврора Авант мой фаворит по этому критерию, ну и у элайна ничего 😎
Однозначно. ЛОГО - по любому. Размер - на сколько денег хватит - посмотрим до Нового года.
Олег, я про 450 размер, Лого 400 - это уже 430мм лопасти…
Да Микадовские верты суперские, особенно в полете, но это однозначно не мой верт, так как я часто испытываю верты на прочность! В плане краше устойчивости - ЛОГО полное говно, это худший верт на крашах.… Да в и в 600ках я точно лого не хочу - и рама у него ипанутая и капот обнимающий ротор и заканчивающийся у балки - ацтой дикий в моих глазах, да и что то разобрать отрегулировать, заменить у него - пол верта надо разобрать. Тушки лого - это только для Истинных извращенцев, к миропониманию коих я еще не готов в силу возраста и менталитета…
Я определился с 600кой, это точно будет фьюжен от аутрейжа, по крайней мере если его таки начнут продавать на след сезон, как альтернативный вариант атомочек (но ремень не хочу на 600м размере)…
а 500ка - так и будет простреченный протос на 470 лопастях - он обалденно стал летать, и я успокоился по поводу 500ки, ни на что его не хочу менять…
… вообще уже хочется что то иное, в этом размере, не алановское…
А что, я смотрю выбор очень маленький. Точнее его нет совсем 😦
1.Рэйв
2.Мини Титан
3.Фурион.
Не-а.
Уж что фьюжн - который еще не появился, но заранее уже знаю - ОТСТОЙ, каких свет не видывал!!! Причем фОРЕВА.
А уж о Протосе - я вообще молчу. Извращеннее верта я вообще не знаю, уж изврат, так ИЗВРАТ. А с длинной балкой - так уже и дальше некуда 😦(((((((((((((
😉
😃
А что, я смотрю выбор очень маленький. Точнее его нет совсем 😦
1.Рэйв
2.Мини Титан
3.Фурион.
Он хочет какую нибудь Валкерру - но боиться ою этом принародно признаться. Молодой еще, комплексует 😈
😉