помогите разобраться в обозначениях T-Rex
выбираю 450, нарвался на версии
Pro, Sport, SE, V2 - в чем отличия?
ну есть еще Combo, Super Combo - это видимо, комплектность набора?
Вам не стыдно?
за последний месяц 3 такие темы уже были
Pro, Sport, SE, V2 - в чем отличия?
pro - для профессионалов
sport - для спортсменов
se - второе издание
v2 - вторая версия
как Вы уже догадались, искать надо T-Rex 450 prosport v2 se super-puper combo - это наилучший вариант для новичка. висит сам и 3д на нем с закрытыми глазами люди крутят через месяц после вступления в хобби.
se - сониэриксон
ВОТ! Это люди для кого писали?
2 Graf-in
а не для новичка, ну-ка, выдайте комплектуху?
😃
ну-ка, выдайте комплектуху
это был сарказм.
Нафиг сарказм.
Тем более что даже по ссылке
ВОТ!
полностью ничего не разъяснено.
Ну например: что означает “t” в конце артикула?
Так что не стыдно мне ни разу.
Ну например: что означает “t” в конце артикула?
Валерий, Вам предоставляется шанс это выяснить самому и поделиться с миром тайным знанием.
только скажите, зачем Вам оно? Вы б лучше занимались вопросом, как устроить мир во всем мире. пользы для общественности было б больше…
полностью ничего не разъяснено.
НАверное потому Вы спасибо и не сказали Владимиру!? Сказали те кому это и не надо…
Может тогда и не стоит Вам отвечать…?
Ну например: что означает “t” в конце артикула?
ТРЫНДЕЦ это означает!😵
Чё вату катать? Берите либо суперкомбо спорт-ремень в хвосте, либо суперкомбо про-вал в хвосте, остальное не берите…
Лучше всего не берите ничего. Если такое начало, то я боюсь предположить какое будет продолжение.😦
Лучше всего не берите ничего. Если такое начало, то я боюсь предположить какое будет продолжение.
+1
2 1970:
Ну! А Вы и не отвечали, вроде бы? 😃
А чего бояться? Бояться не надо - к вам ведь на бошку этот верт не прилетит.
По мне так есть че по делу, так пишем-читаем, а нет - так лучше сарказм засунуть куда подальше. Типа борьба против флейма, за чистоту форума? Так замечу, что из 6 ответивших 1 (один!) Sidches ответил по делу, остальные упражнялись в сарказме и пытались плюнуть на новичка.
А вообще любопытно - почему решили, что это начало? Верты я гоняю с 2005 г., правда простые, типа е-флайта и хиробо. До Элайна добрался недавно, пока собрал и облетал лишь пару 250-х. Стоило спросить про артикулы - спасибо за теплую встречу.
Pro, Sport, SE, V2 - в чем отличия?
На этот вопрос вам кажется дали ссылку. По поводу других конкретных отличий вы бы превели пример, чем отличается этот от этого.
Так замечу, что из 6 ответивших 1 (один!) Sidches ответил по делу
Про это вам и сказал Олег 1970.
По поводу других конкретных отличий вы бы превели пример, чем отличается этот от этого.
вот цирк! Да если б я знал, зачем бы я спрашивал?
Лучше всего не берите ничего. Если такое начало, то я боюсь предположить какое будет продолжение.
+1
А, опять за свое!
старо, старо…
6+1=7 😃
T-Rex 450 models were:
- 450X - Original T-Rex model with grey (soft) plastic frames and short boom. Used mechanical mixing for cyclic and collective. 315 mm blades only.
- 450XL HDE - Upgraded X with longer boom to support 325 mm and 335 mm blades. Changed plastic to black, better plastic.
- 450XL CDE - Same as XL HDE but used electronic CCPM mixing for cyclic and collective control. Servos still actuated the swash via bell cranks.
- 450SE - Major change to direct servo to swash eCCPM mixing. Carbon fiber frames, CNC aluminum for the head parts, tail case, bearing blocks. The 430X motor was included.
- 450SA - ARF (95% assembled) version specific to Horizon Hobby. Fully assembled, with frames based on SE layout, but made of aluminum. Head parts, tail parts, and bearing blocks were plastic like the XL plus the 430X motor.
- 450S - kit version of the SA with choice of carbon fiber or aluminum frames. Plastic head, tail and other parts. A later GF version featured fiber glass frames.
- 450SE V2 - Align updated the rotor head to take a 4 mm (vs 3 mm) spindle shaft and thrust bearings in the main grips, changed the frame layout to change the battery tray angle and to mount the gyro under the boom block. The tail servo mount was changed to fit the mini servos that most people are using versus the older versions assuming micro servos. The 430XL motor was included.
Later ‘V3’ was offered as a series of upgrade parts, but not a complete helicopter. - 450 Sport - improvement on the V2 design, sometimes called ‘V3’. It uses the rotor head construction of the new 450 Pro with a slightly different appearance, but keeps the belt drive, tail servo and double-layer main frame of the V2. The frame is narrower than the V2, the metal connectors are enforced and a new tail mechanism is in place. In the align kit a new 450M outrunner motor is included.
- 450 Pro - Widely new design, tail rotor is now driven by a torque tube instead of a belt, and a larger tail servo mounted in the frame. The head is modified and uses the more agile liver mechanics like the ‘V3’, the frame design is completely different and encloses the servos between the frame plates. Align bundled a new 450M outrunner motor.
Used mechanical mixing for cyclic and collective.
хоть бы одним глазком взглянуть…
хоть бы одним глазком взглянуть…
Кое что рассмотреть можно www.rcuniverse.com/magazine/article_display.cfm?ar…
спасибо
450X - раритет? Уже только в музее авиации и космонавтики?
450X - раритет?
нет, конечно. именно на нем американцы планируют долететь до Марса.
тогда можно не ныть по поводу одного глазка - по телеку все покажут, будете двумя глазками смотреть.