align t-rex 450l - стретчнутая 450ка
После стретча вертолет заваливает на хвост легонько. Аккумулятор сдвинул к носу до предела, дальше уже канопа не одевается. Мне триммерами остальное добрать, или есть еще варианты?
Рискну предположить, что речь идет о “заваливании” НА СТОЛЕ.
Там и по фотке видно, что передняя “дуга” - стола не касается и если бы не мусор под плавником, то было бы сразу все понятно.
И не было ни слова, что он его в воздух поднимал. 😉
Но я думаю, что тема для Ильи раскрыта полностью!!! 😁
Дим, а какой пленкой оклеил стекло? Той, что авто и мотики оклеивают?
Дим, а какой пленкой оклеил стекло? Той, что авто и мотики оклеивают?
Да, это автовинил.
Прикрутил плавник на вертолет)
Красавец.
Видимо ты с ним никогда не расстанешься.
Красавец.
Видимо ты с ним никогда не расстанешься.
Да вот сегодня наконец-то завершил настройку BeastX полностью. И он офигительно полетел. И рулится шикарно (но млин, для “тонкой” настройки микробиста пришлось 5 аккумуляторов отлетать), и тянет офигенно благодаря мотору Lynx. Поэтому пока не буду продавать его.
Так что сегодня летал и получал от полета удовольствие. Зря я раньше микробист недолюбливал - просто не умел его настраивать.
Зря я раньше микробист недолюбливал - просто не умел его настраивать.
Все кто не любит кошек, просто не умеют их готовить… Факт!
Тут в соседней теме дня два/три назад iKON так же избежал казни! 😃
Все кто не любит кошек, просто не умеют их готовить… Факт!
Просто есть FBL, которые летят “из коробки”, ИМХО BeastX к ним даже близко не относится. У меня из коробки полетели и Vbar, и ZYX-S2, и iKon.
После того как мы подружили с микробистом, поставлю его на одну из 300-ок, интересно как она с микробом полетит после vbar.
Тут в соседней теме дня два/три назад iKON так же избежал казни!
Воуууу, iKon же летит даже со стандартными настройками прилично.
***
Кстати! Забыл рассказать про еще один прикол с мотором Lynx + Castle Edge Lite 50A.
Аккумуляторы Gens Ace 1450 mAh, полет по таймеру 5 минут на оборотах 2800-3000. Остаток в банках как для storage - 3.8 вольт!
На моторе Align 460Mx + HW 50A v3 на этих же аккумуляторах время полета было 4 минуты 30 секунд и дальше отсечка. В итоге было 3.2 вольта на банку.
Нехилая разница, однако!
Спрошу здесь.
Этот шарнир чем правильно смазать?
Этот шарнир ОЧЕНЬ ПРАВИЛЬНО смазать. Этот шарнир правильно смазать смазкой.
Шутка.
Я капнул, пол года как уже, оружейного масла. Лишку убрал и ничего, с тех пор, с ним, не делал.
Спрошу здесь.
Этот шарнир чем правильно смазать?
Для подобных деталей, я использую Ballistol. Он образует тонкую масляную пленку, очень стойкую и что важно, не собирающую грязь.
Есть такая штука, я ей оружие смазываю. Сразу чего то не догадался.
Просто есть FBL, которые летят “из коробки”, ИМХО BeastX к ним даже близко не относится.
Воуууу, iKon же летит даже со стандартными настройками прилично.
Это сейчас, а на первых прошивках нифига из короба не летал!!!
Почитал про этот Баллистол. Похоже, что это скипидар в аэрозольной упаковке. 😃
Свойсва: Дезинфицирует, лечит, растворяет свинец, медь, серебро. 😃 Растворяет! Натуральный продукт! Я еще один такой продукт знаю, который и лечит и смазывает, правда не тарелки, а тележные колеса: деготь называется. 😃
А если серьезно, то чего вы там мажете? Контактную пару из тефлона и металла, чтобы абразивчик притянуть и задержать?
3 недели без 450-ки. Стал летать на порядок меньше, все таки основной запас акков у меня на нее. Разлетался на Гайке, 450-ку даже ремонтировать не хочу.
3 недели без 450-ки. Стал летать на порядок меньше, все таки основной запас акков у меня на нее. Разлетался на Гайке, 450-ку даже ремонтировать не хочу.
гайка - это GAUI?? Какой???
Святослав - из твоего текста я сделал вывод, что ты расписался в своей неспособности освоить 450-й размер??? Я правильно понял??
😃
…
Кстати! Забыл рассказать про еще один прикол с мотором Lynx + Castle Edge Lite 50A.
Аккумуляторы Gens Ace 1450 mAh, полет по таймеру 5 минут на оборотах 2800-3000. Остаток в банках как для storage - 3.8 вольт!На моторе Align 460Mx + HW 50A v3 на этих же аккумуляторах время полета было 4 минуты 30 секунд и дальше отсечка. В итоге было 3.2 вольта на банку.
Нехилая разница, однако!
Дык, Дмитрий… вроде ты где то ранее писал, что этот твой новый моторчик Lynx мощнее чем Align???
Если он мощнее, то и “электричество” из акков должен сильнее потреблять??? Правильно?
Откуда тогда такие результаты эксперимента??? Может где то ошибочка вкралась??? 😉
или “эффект Плацебо” работает??? 😉
P.S. Настройки углов и оборотов в обеих вариантах одинаковые были??? Вес вертолета был одинаков??
😃
Олег, а как же КПД?
Он на эффект “плацебо” влияет обратнопропорционально! 😃
Олег, а как же КПД?
Он на эффект “плацебо” влияет обратнопропорционально! 😃
где почитать про КПД конкретных моторов (Align и LYNX)??? (я имею ввиду конечно результаты конкретных испытаний…) 😃
😃
Откуда тогда такие результаты эксперимента??? Может где то ошибочка вкралась???
Пиньон тот же 11T, но при этом 1970kv против 1800kv. Новому мотору “проще” теже обороты ОР держать, чем старому мотору.
Домой пришел после полетов, хотел все аккумуляторы в storage загнать, а зарядник начал ругаться, что ничего не требуется делать. Проверил по банкам, на всех аккумах по 3,8 в банках (летал по таймеру, поэтому все аккумы одинаково и разрядились).
Ну плюс еще нормальный регуль, с настройкой которого нет вопросов и гувернер, который не так зверски насилует аккум (с алайновским мотором стоял другой esc)
Пиньон тот же 11T, но при этом 1970kv против 1800kv. Новому мотору “проще” теже обороты ОР держать, чем старому мотору…
…
Ну плюс еще нормальный регуль, с настройкой которого нет вопросов и гувернер, который не так зверски насилует аккум (с алайновским мотором стоял другой esc)
Понятно…
Эксперимент - НЕ ЧИСТЫЙ!!! Так что - НЕЗАЧОТ 😃 😉 (шучу конечно - это же хобби…)
На самом деле - ESC - он всего лишь отдает мотору столько, сколько тот просит… В свою очередь - тот же ESC - “тащит” из аккума столько, сколько ему нужно… ну, что бы обеспечить работу конкретного мотора… Это если по простому… а если вникать в “нюансы” - то они на уровне погрешности…
Т.е. - разные kV мотора - не говорит ни о чем… если обороты для конкретной механики выставлены одинаково…
Но… спорить конечно не собираюсь… так … просто… хихикаю в сторонке… 😉
😃
Гауи Х5 - 520мм лопасти. Мне нравиться моя 450-ка, но после Гауи дергания 450-ки полетом не кажутся. Я жестко утрирую, но ощущение от полетов разные и в адреналине Х5 выигрывает. А второе, с чем не соглашаются новички, то что 450-ка настолько шустра, что не дает полного осознания пилотом действий и манипуляции со стиками и усвоения материала. БОльший класс дает время , пусть и секунду, но она помогает усвоить материал гораздо быстрее. Да на большом надо учиться после мелочи 450-ой, но если есть возможность учиться на 550+, то учащийся через год будет летать лучше того, что учился на 450-ке, при прочих равных.
PS: я сейчас учу на 450-ке, а оттачиваю на Гауи, а надо наоборот !
Гауи Х5 - 520мм лопасти. Мне нравиться моя 450-ка, но после Гауи дергания 450-ки полетом не кажутся. Я жестко утрирую, но ощущение от полетов разные и в адреналине Х5 выигрывает. А второе, с чем не соглашаются новички, то что 450-ка настолько шустра, что не дает полного осознания пилотом действий и манипуляции со стиками и усвоения материала. БОльший класс дает время , пусть и секунду, но она помогает усвоить материал гораздо быстрее. Да на большом надо учиться после мелочи 450-ой, но если есть возможность учиться на 550+, то учащийся через год будет летать лучше того, что учился на 450-ке, при прочих равных.
Я учился на 450-х (BLADE 400 и РЕХ -450 SE V2)… был еще Раптор 50 титан (есть он, правда, и сейчас 😃)…
Все нормально научился… Когда потом купил себе ЛОГО 400 (это 500-ка) - проблем естественно небыло… это логично… он больше… видно его дальше… маневры можно делать более размашистые и скоростные…
Но - от 450-го размера я не отказываюсь до сих пор… именно тот самый “адреналин” только этот размер дает в полной мере! 😃
Ну… как-бы… скоро перейду на размер лопастей 360… и акки 6S - мода нынче такая;-)… Да и акки от 450-го 6s можно при случае использовать для более крупной модели - тот же 550-й размер с 500 мм лопастями … ну это я чисто для себя так решил…
😃
P.S. Думаю - не стоит отказываться от мелкого вертолета - когда более-менее навыки пилотирования “натренируются” - это очень хороший вертолет… Надо только его тщательно настроить и регулярно “инспектировать” целостность механики (подшипники… люфты и тому подобное) 😃