Есть вариаци от Цибульского.
В Е Флае продают.
У меня есть глубокое доверие к его индикаторам.( и иже с ними, регуляторы BEC -достойны уважения)
Использовал - ни каких проблем.
Однако - последняя инкарнация определенно имеет подвохи.
Востановление индикации напряжения на силовой батарее.
Первые индикаторы- фиксировали просадку по напряжению и фиксировали правильно.
Последние … стали “умными”- но - это более напрягает.
Они работают в реальном времени- со всеми вытекающими.
Пилот - вооружен?
Значит знает- что делает.
Можно сделать грубо и тупо .
Повисеть , засечь время , вычесть прим. 2 минуты и выставить это время на пульте…
Всё в порядке , вглядываться в индикатор нет повода.
Я так и поступаю. На Тирексе с акками 1800 мА и движком Хайвольт время составляет около 7 мин.
При сильном ветре необходима поправка…
P.S. Есть более точные методы оценки остаточного зарада акка…
На Тирексе с акками 1800 мА и движком Хайвольт время составляет около 7 мин.
😃 …чивооооо? 7 минут на 1800?! Алексей, чудеса в решете однако. У меня 2100 на хайвольте летает 6 максимум!
У меня 2100 на хайвольте летает 6 максимум!
Марки аккумуляторов - в студию! 😁
😃 …чивооооо? 7 минут на 1800?! Алексей, чудеса в решете однако. У меня 2100 на хайвольте летает 6 максимум!
Когда я пробовал поставить регуль jeti spin 66, однако и 4-5 минут были проблема…
P.S. Я ещё не дорос до 3Д 😉)) ( в моём понимании…)
Марки аккумуляторов - в студию! 😁
1800 mA EVO25 3S 11,1V LiPo 25C continuous 40C Max bursts…
А вот не про него чуть выше писали?
“Вторая позиция не рулит. Не видно ни хрена этот диод. Да и вспышки считать не удается.”
Простите, в каком смысле? 😃
Прокрутите и посмотрите.
Я не понял, в чем вопрос.
Это писал “beatl”, а вы предположили, что он и я - это один человек?
