Сборка и настройка T-Rex 450SE новичком с нуля
Всем привет! Парни подскажите где я накосячил, пропал режим “флай моде”- это где тумблером переключать. У меня Спектрум ДХ6И и ресивер АР6200. Всё перепробовал что знаю, поновой устанавливал кривые, делал рессет и снова устанавливал кривые. менял реверсы на серво. Но ничего не помагает. Я только вот собрался свой рекс спорт новый настаивать и тут всё застопорилось. Это мой первый Рекс 450. может пульт накрился, или что-то не так подключил, или ещё чего? 😃☕ П.С Пропало это в процесе настройки АП!
Так что именно пропало, какой режим? В спектрум 6ай нет такого. Есть Pitch Curve и Throttle Curve где задаются кривые для Normal и Stunt Flight(положение тумблера полётного режима вниз и вверх соотвестввенно) и Hold, как то так, не помню на память, но смысл такой!
Надеюсь у вас выбран вертолётный режим?(на главном экране нарисован вертолёт)
Так что именно пропало, какой режим? В спектрум 6ай нет такого. Есть Pitch Curve и Throttle Curve где задаются кривые для Normal и Stunt Flight(положение тумблера полётного режима вниз и вверх соотвестввенно) и Hold, как то так, не помню на память, но смысл такой!
Надеюсь у вас выбран вертолётный режим?(на главном экране нарисован вертолёт)
Да, именно это, (вниз тумблер нормальный режим, вверх для отрицательных шагов). Да на главном экране вертолёт!
😦
Да, именно это, (вниз тумблер нормальный режим, вверх для отрицательных шагов). Да на главном экране вертолёт!
Так в чем проблема, чего нету? Если вы про режим “Флай моде”, то его отродясь небыло в СПетрум дх6. можите описать проблему подробнее?
можите описать проблему подробнее?
Раньше было когда тумблер вниз, тарелка становилась ровно даже когда левый стик на самом низу, когда тумблер вверх, а стик внизу и появлялись отрецательные шаги (тарелка уходила вниз)! Вроде так! тоесть стик не трогаю когда он в низу а переключал тумблер только, а тарелка двигалась. Сейчас это не происходит!☕
Раньше было когда тумблер вниз, тарелка становилась ровно даже когда левый стик на самом низу, когда тумблер вверх, а стик внизу и появлялись отрецательные шаги (тарелка уходила вниз)! Вроде так! тоесть стик не трогаю когда он в низу а переключал тумблер только а тарелка двигалась. Сейчас это не происходит!☕
А значения всех 5-ти точек кривой шага для Norm и Stunt в меню Curve Pitch можите предоставить?
А значения всех 5-ти точек кривой шага для Norm и Stunt в меню Curve Pitch можите предоставить?
Pitch cur Normal 0-25-50-75-100 Stunt 0-25-50-75-100
Pitch cur Normal 0-25-50-75-100 Stunt 0-25-50-75-100
и вы хотите чтобы тарелка перемещалась?
судя по кривой в нижнем положении стика у вас в обоих режимах будет максимально отрицательный угол у лопастей.
и вы хотите чтобы тарелка перемещалась?
судя по кривой в нижнем положении стика у вас в обоих режимах будет максимально отрицательный угол у лопастей.
А что надо исправить?
А что надо исправить?
Ну в нормале можите поставить 40-45-50-75-100.
Я надеюсь у вас при 50% шага получается 0 градусов в коллективном шаге (угол наклона лопастей) ?
вот мои настрйоки для такой же аппы как у вас
Кривая нормала газа 0-50-80-90-100
Кривая шага нормала 40-45-50-75-100
Кривая газа в айдле 100-95-90-95-100
Кривая шага айдла 0-25-50-75-100
Перекос (Swash Mix) А -85% Е-90% Р+85% Expo 1-20% 2-20% 4-10%
имхо. Есть такая штука, наз-ся угломер для лопастей. С ней гораздо удобнее и правильнее настраивать углы наклона лопастей. И уж тем более на разных вертах будут разные значения точек кривой коллективного шага.
имхо. Есть такая штука, наз-ся угломер для лопастей. С ней гораздо удобнее и правильнее настраивать углы наклона лопастей. И уж тем более на разных вертах будут разные значения точек кривой коллективного шага.
Да угломер просто необходим, ибо если 0 можно выставить без него, то узнать какой максимальный угол получается без него, быстро и просто не получится.
Свои кривые привёл для общего понимания, а не копирования ради.
Нужна мощь!! Что-то я совсем уже сбился с толку. Решил другу верт подприть, есть желание попробовать в этом. Собрал 450 всё работает настроил, Но вот не могу дать ладу с гирой. Хвос трепит. Регулировкам потдаётся. Но только в сторону увилечения больтания балки. Передачик и приёмник от Белта стоковый. Регулировка только на пульте и на гироскопе. Болтать хвост из стороны в сторону начинает при отрыве. Пробовал взлетать, боюсь чтонибудь точно оторвёт!! Ну вообщем не потдаётся он нормальной регулировке. Серва может мудрить?. Гира ЕК2-0704в От тогоже Бэлта. Серва Turnigy 1160a. Можт кто поможет. Правда остаётся один вариан, ставить более серьёзный предачик и приёмник. Но хотелось настроить на этом. Всё ровно валяется без дела.
Нужна мощь!! Что-то я совсем уже сбился с толку.
Лично я ни чего не понял.
Успокойтесь. Напишите как нибудь по другому.
Да я спокоин. Просто обычное явление Чувствительности гиры. Трепит хвостовую балку из стороны в торону. в право в лево.Серва только успевает ловить её.
Опишите проблему подробно.
Какой вертолет, гиро со ссылкой, что за серво на хвосте. Вал или ремень.
- Ещё раз проверьте механику. От мотора до хвостовых лопастей.
Особое внимание шестерням на валах. - Механика от серво до хвостового слайдера.
- Очень похоже на не правильно выставленную чувствительность гиры.
Дальше - завтра.
Очень похоже на не правильно выставленную чувствительность гиры.
Так вот в том то идело. ну вот не хочет она настраиваться. Сколько раз приходилось регулировать с этим вот в первые столкнулся. Проблем небыло. Гира и серва я уже писал, повторюсь. Гира ЕК2-0704в От тогоже Бэлта. Серва Turnigy 1160a. Передачик и приёмник E-sky шести канальный.
Сделайте пожалуйста в следующий раз ТАКИ ВОТ …
Эта гира??? А что за серво???
ВЕРТ - КАКОЙ???
Гира эта. Серво Turnigy 1160a, ну не знаю, похоже Вы попросту не читаете что я пишу. Вертолёт, я же писал, повторюсь, может чтото и не складно, но как просили написать по РУССКИ НК 450. Проблема просто в том не охота снимать всё. Можно серву поменять, можно гиру. Просто совет нужен.
www.youtube.com/watch?v=_dT3nzCoYrs
Что кто посоветует. трепит хвост.
Что кто посоветует. трепит хвост.
Пять причин, в порядке убывания вероятности возникновения:
- Слишком высокое значение чувствительности гироскопа (Gyro gain).
- Слишком тугое движение хвостового слайдера или тяги от сервы к немую
- Медленная/неисправная серва.
- Плохое крепление гироскопа (болтается).
- Дисбаланс лопастей или цапф ХР.
UPD. Хе, все ясно. Прочитал про серву. Медленная аналоговая серва на хвост - это, простите, моветон.
Ставьте нормальную, и все будет хорошо.
Пять причин, в порядке убывания вероятности возникновения:
Спасибо! Но вот всё это самое то интересное исправное. Серва новая. Гира укреплена. Всё двирается вообщем легко. Вот только не потдаётся регулировке. Вернее потдаётся, но не хватает крилки уже. Что-то я ужо замучался.