Raptor miniTitan E325
странная информация, все мелкие модели теперь только FBL, и сначала надо переделать механику, если есть такая возможность.
Юрий,
Не надо давать вредных советов. А то новички Вас прочитают, а потом будет куча вопросов. 😃
Обороты для миниТитана четко прописаны в инструкции. По паспорту обороты должны составлять от 2100 до 2800 в зависимости от стиля полета. Исходя из этого подбираются характеристики мотора, пиньен, количество ячеек и емкость аккумуляторов. Что вы и сделали.
Однако новички на пониженных оборотах обычно летают не долго. Поэтому совершенно не обязательно тратить деньги на еще один мотор. Лучше потратить их на тахометр (все равно пригодиться), сразу купить нормальный мотор, а обороты временно прибрать понизив кривую газа в передатчике. Таким образом, их всегда можно потом поднять. В Вашем же случае поднимать уже некуда - полка и так 80%.
По поводу FBL, пожалуйста, определитесь сначала, что именно вы хотите в ней почувствовать? Хорошая FBL система по управляемости не сильно отличается от палки. FBL берут обычно из-за всяких электронных примочек типа внешнего гувернера (системы удержания оборотов завязанной на шаг лопастей), системы автостабилизации полета или, чтобы просто была возможность менять настройки (скорость управления) “на лету”. Плюс - меньше частей в голове, которые нужно чинить при краше. Минус - нужны более мощные и дорогие цифровые сервы на голову (которые тоже начинают больше умирать при крашах). Аэродинамический эффект от снятия лопаток даже на больших вертолетах иллюзорный. А еще FBL систему нужно уметь настраивать, ибо ошибка в настройке будет стоить завязанного на старте в узел вертолета. Выбирать Вам!
Я сам давно выбрал в пользу FBL. При этом мой миниТитан так и остался флайбарным и до сих пор (уже более 5 лет) летает, как запасной вертолет. 😃
Дмитрий, не надо давать неточной информации, а то новички и т.д.
Аэродинамический эффект от снятия лопаток даже на больших вертолетах иллюзорный.
Это неверно, эффект огромный. FBL летает точнее, нет необходимости всё время подруливать, почти до нуля снижает влияние ветра. Особенно это актуально для мелких размеров, которые не дают времени раздумывать. Сложнейшие манёвры 3DX последнего времени стали возможны только благодаря FBL.
По настройке скажу по своему опыту. Из четырёх систем, Microbeast, Skookum SK540, V-bar, Futaba GY750 только последнюю настроить непросто. Остальные имеют пресеты для разного количества опыта пилотов и, если всё сделать по инструкции, которую нужно внимательно прочитать, летят сразу достаточно хорошо. Микробист считается самым простым в настройке, для В-бар и Скукум нужен компьютер.
Все знакомые пилоты, кто пересел на FBL не имеют никакого желания возвращаться на палку. И качество пилотирования сразу возрасло, это я тоже наблюдал вот этим летом.
Так что моё мнение - выбирать нечего, хочешь расти в пилотировании - FBL.
Вообще-то, информация точная. Хороший FBL в первую очередь должен хорошо эмулировать палку. То, что вы описали - это все дополнительные программные примочки. Собственно ради них FBL и берут. Однако точность и качество полета FBL все равно вторичны. Качество полета в первую очередь зависит от рук пилота. FBL ему только помогает или мешает (в случае неправильной настройки), но полет и маневры по прежнему осуществляет пилот. Хороший пилот отлетает сложные фигуры и на палке, а плохому всегда что-то между ног мешает, и FBL ему не поможет.
По поводу простоты настроек, спорный вопрос. Да, чтобы правильно настроить FBL нужно очень внимательно прочитать инструкцию. Что, к сожалению, новички делают далеко не всегда. Я знаю миллион историй, когда вертолет закручивало на старте из-за неправильно включенной компенсации по циклическому шагу. И знаю некоторых пилотов (особенно среди ДВСников), которые столкнувшись с не очень удачным FBL или запутавшись в его настройках, бросили и вернулись на палку.
Чтобы научиться хорошо летать нужно брать симулятор и фигачить виртуальные верты до посинения. Обучение новым фигурам проходит только так.
И еще пара замечаний. Скокум можно настроить с программатора. Он, зараза, не дешевый, но иногда его в поле взять проще, чем компьютер. FBL влияние ветра никуда не убирает, ибо это физика. Да, FBL помогает с ним бороться, но вертолет все равно сдувает и подруливать надо. Ну, и садиться в режиме автовыравнивания, особенно на маленьком вертолете, очень удобно.
Касательно вопроса Юрия, по моему мнению ему FBL понадобится только на следующем вертолете, когда он дорастет до сложных фигур. Флайбара ему хватит не на один сезон полетов.
Не надо давать вредных советов.
Это не совет. Я получил то, что хотел для отдыха. Нигде этого не читал, нигде не слышал. Это для себя. Отступить от инструкции, поэкспериментировать (это же за мой счет, свой риск беру на себя) - имею право. Я же сказал,что это не для тех кто получает удовольствие от 3Д. На авто сразу от 160км/ч удовольствия не получишь. Больше налет - уверенней пилотирование, больше желание и на большие обороты ротора и на мотор по-мощнее. А насчет вопросов - чем их больше, тем больше желание разобраться и понять суть процесса. В жизни пригодится.
Так что моё мнение - выбирать нечего, хочешь расти в пилотировании - FBL
Я это понял. Что для титана конкретно эффективно: Microbeast, Skookum SK540, V-bar, какие конкретно сервы под какую систему, лопасти? На 600, 700 класс вертолетов не перехожу, не загорелся большими вертолетами.
Чтобы научиться хорошо летать нужно брать симулятор и фигачить виртуальные верты до посинения.
Тут я не спорю. Это если для спорта и сокращения срока подготовки. А если просто для души? Я же деньги на нем не зарабатываю. Это мой отдых.
Для меня сим, чтобы подтвердить правильность понимания того, что предстоит делать в воздухе. Не более.
Качество полета в первую очередь зависит от рук пилота
На 100% согласен. И от налета. Птицы не сидят же за симом. От простого к немного более сложному и т.д. Ускорять процесс в полетах не собираюсь.
Касательно вопроса Юрия, по моему мнению ему FBL понадобится только на следующем вертолете
А если параллельно то на одном, то на другом? Хуже от этого не будет, или будет? Просто для того, чтобы разобраться с настройками, а?
А если параллельно то на одном, то на другом? Хуже от этого не будет, или будет? Просто для того, чтобы разобраться с настройками, а?
Хуже не будет, наоборот только лучше. Я, как уже говорил, оставил миниТитан с флайбаром. Все остальные верты у меня уже FBL.
Выбирать на миниТитан нужно то, что влезет. FBL от греха подальше обычно прячут в корпус. У миниТитана в корпусе места очень мало. Ширина посадочного места под хвостом 29-30 мм. Некоторые системы типа Микробиста можно поставить вертикально на место традиционного приемника с левого бока. Изучайте ТТХ и выбирайте себе подходящую по деньгам и возможностям. Лопасти менять не обязательно. Родную FBL голову для миниТитана найти сложно, но можно. Сервы на АП нужны будут цифровые обязательно с металлическим редуктором с усилием, как минимум, 2-2.5 кг/см3 и скоростью в районе 0,10 сек./60 град.
Что для титана конкретно эффективно: Microbeast, Skookum SK540, V-bar
Сейчас я бы брал на 450-й mini-vbar. Лопасти желательно специальные FBL или любые нейтральные. Желательно жёсткие. И демпферы нужны жёсткие. Сервы - быстрые цифровые, Align 410, Savox 257 или типа того. Вертолёт должен быть свободен от вибрации. Особенно это касается хвостового ротора.
Сейчас я бы брал на 450-й mini-vbar
Если можно, в чем изюминка ?
Особенно это касается хвостового ротора.
Это отбалансированные задние лопасти? Или что-то еще?
Родную FBL голову для миниТитана найти сложно, но можно
Mini Titan Flybarless Rotor Head Conversion KIT(3924) helikraft.com/…/Mini+Titan+Flybarless+Rotor+Head+C… - эта подходит?
Если можно, в чем изюминка ?
Скажем так, я настроил систему дома, принёс на поле и она полетела как надо, именно так как мне хотелось. Они дольше всех на рынке.
Это отбалансированные задние лопасти? Или что-то еще?
Это отбалансированное заднее всё. Т.е. всё, что вращается с частотой ХР. Ровные валы, отсутствие перекосов, исправные подшипники. Хвостовой ротор нужно (если нужно) балансировать весь в сборе. В вибаре есть приятная штука - анализатор вибраций. В версии pro (это спец. прошивка, продаётся отдельно за ~$40) есть анализатор спектра вибраций, очень помогает в тяжёлых случаях.
Спасибо. mini-vbar pro - с ваших слов мне уже понравилась.
Mini Titan Flybarless Rotor Head Conversion KIT(3924)
Да, она самая!
Дешевая копия mini-Vbar
rcopen.com/forum/f65/topic320587
Прошивку pro можно купить отдельно.
Не стоит так дико заморачиваться на вибрации. Сильно чувствительны к вибрациям только системы с автостабилизацией и то, когда этот режим включен. На электричках вибрации традиционно маленькие. Чтобы получить сильные вибрации надо иметь совсем убитую электричку с гнутыми валами или сильно перетянуть лопасти в держателях. Мелкие вибрации убираются виброизоляцией самой коробочки FBL.
Обратите еще внимание на продукцию Skookum, iKon и bavarianDEMON от Helicommand
Обратите еще внимание на продукцию Skookum, iKon и bavarianDEMON от Helicommand
А они хорошо работают на маленьких вертолетах?
Дешевая копия mini-Vbar
На этой неделе где-то читал, микадо снизил цену на mini-Vbar до 140$.
FU- BAR все-таки китаец. Брака у них поболее. Кстати движок, который мне был интересен “Turnigy 450 H2218 Brushless outrunner 2100KV” уже отказал. Регуль перестал его раскручивать. Другой движок поставил - все заработало. Буду заказывать Scorpion HKII-2221-12 Brushless Motor (450 Class) Review.
На mini-Vbar оригинале все уже проверено, а качество однозначно стоит денег.
На FU- BAR интересны размеры - он меньше. Паркфлайер исключил FU- BAR из продажи.
На этой неделе где-то читал, микадо снизил цену на mini-Vbar до 140$.
Если вспомните где, напишите, пожалуйста, я бы, наверное, купил за $140.
Если вспомните где, напишите, пожалуйста, я бы, наверное, купил за $140.
На планшетнике делал запрос по Vbar, как формулировал вопрос не помню, выскочил электронный адрес и текст о снижении цены на мини Vbar микадо. К сожалению, тогда эту информацию оставил без внимания.
А они хорошо работают на маленьких вертолетах?
Ну, вообще-то практически все системы стабилизации нормально работают на 450-ках. А миниТитан вообще рулится, как лимузин.
Ваша основная проблема - куда и как засунуть Вашу FBL систему. Изучайте инструкции. mini-Vbar и Skookum точно можно ставить только горизонтально. Про две другие системы не помню.
А миниТитан вообще рулится, как лимузин.
+100500
Ваша основная проблема - куда и как засунуть Вашу FBL систему
Это действительно задачка. Но вот продают Align T-Rex 250 Pro DFC Combo + BavarianDEMON 3SX при размере FBL 36 x 34 x 14мм.
Изучайте инструкции
К сожалению, проблемы с английским. Помимо языка нужна и техническая грамотность по FBL, ее пока тоже нет. Понятна инструкция на русском языке на “Hobbyking EBAR” в переводе Александра 1-й. Может для начала на ней и попробую. Если разберусь с инструкцией mini vbar - предпочтение ей. На другие системы тоже смотрю.
Ваше мнение о “Captron BavarianDEMON Flybarless System 3SX” banned link . Сделано в Германии - качество должно быть хорошим, об этом говорит и цена. Система стабилизации - для меня как новичка - интересно.
Если разберусь с инструкцией mini vbar - предпочтение ей.
Там инструкция в самой программе, программа официально есть на русском. На микробист есть инструкция на русском.
Там инструкция в самой программе, программа официально есть на русском
Инструкция в упаковке? Через поисковик пока не нашел. Можно ссылку?
Инструкция в упаковке?
Нет, запускаете программу, в ней есть мастер настройки, который по шагам позволяет всё настроить для полёта. К каждому шагу есть описание, ко всем переменным всплывают подсказки. Это я имел в виду под инструкцией. Как таковой официальной инструкции на русском нет. Ещё я не уверен, что без устройства можно посмотреть все шаги в программе, дома могу проверить.
Ещё я не уверен, что без устройства можно посмотреть все шаги в программе
Что понимается под устройством? Это все будет понятно новичку?