ос 50 хайпер. Как разобрать?
понял. спасибо
Когда собирать будете, подшипники очень удобно вставлять с помощью коленвала. Нагреваем картер, одеваем передний подшипник на вал и вставляем на место, удостоверившись что ничего не перекосило. Вынимаем вал, и аналогично вставляем задний подшипник.
Хочу предупредить, что разборка мотора без надобности может привести к неприятным последствиям ( когда-то давно сам через это проходил ).
Вам же не приходит в голову разобрать мотор нового автомобиля?
например каким?
Например, можно сломать поршневое кольцо при одевании гильзы на поршень, оно довольно хрупкое.
Если хочется промыть двигатель, достаточно снять головку и крышку картера, совсем разбирать не нужно. Полную разборку придется делать, когда настанет время менять подшипники (рекомендую купить сразу), а до этого момента, действительно, лучше не трогать ничего, и так все прекрасно работает.
ок, спасибо.
Ну процедуру одевания гильзы, чтобы не сломать кольцо, я описал. Если подойти аккуратно, и нормально все делать, то страшного ничего не будет. Хотя, согласен, чтобы промыть можно не разбирать его полностью.
Если подойти аккуратно, и нормально все делать
Сейчас разобрал и собрал. Спасибо всем ответившим про тонкости. очень помогло.
- немного стружки внутри всеже есть. так что мыть обязательно
- долго рассматривал шатун. несимметричности право-лево не заметил. (верх-низ понятно что разные)
- по коленвалу стучать не пришлось. выдавился голыми руками
- на крышке малого подшипника написано japan. наверно это гут? большой не доставал, что там написано - незнаю. кста, какой из них считается передним а какой задним?
Шатун значит рассмотрели как следует, если смотреть в профиль разница все же есть, но заметить трудно.
Малый подшипник это передний, на него нареканий нет. А большой это и есть задний.
мммм. ладно, при промывке еще раз посмотрю ))
спасибо.
написано japan. наверно это гут?
Ага! Гут! Это от любви китайцев к Японии! 😁
О том, что шатун не симметричный с точностью утверждать не могу. ИМХО - он симметричный. При разборе мотора правильность установки определял по следам на торце нижней бобышки. Остается нашлифовка от её соприкосновения с крышкой картера при работе.
А как вытащить гильзу, не повредив двигатель?? Нагреть, выбить?
А как вытащить гильзу, не повредив двигатель?? Нагреть, выбить?
Гильза как правило выходит из картера без проблем. Если не вытаскивается, попробуйте нагреть картер и вытащить.
Сижу читаю раздел и появляется мысл, ну хватит насиловать мотор.
Ещё с времён авиамодельного кружка говорили что не надо без особой надобности двигатель разбирать.
Собирается еще сложнее.
А вы на возраст посмотрите “главного” советчика и тогда пропадет ужас от издевательства над мотором:-( ОН наверное кружков авиамодельных(и каких то других) как и автор(уже давно должно было пройти желание что либо разобрать без надобности) к сожалению не оканчивал 😉
А вы на возраст посмотрите “главного” советчика и тогда пропадет ужас от издевательства над мотором:-( ОН наверное кружков авиамодельных(и каких то других) как и автор(уже давно должно было пройти желание что либо разобрать без надобности) к сожалению не оканчивал 😉
Если речь обо мне, то чем вам не нравится мой возраст?😃 С тем, что в исправный мотор лезть без особой нужды не стоит, я кстати, совершенно согласен. Только речь в теме не о том. Уверен что если бы автор спросил, а стоит ли вообще его разбирать, нашлось бы много “советчиков” 😃 Но автор спросил КАК его разобрать, и получил свой ответ. Если есть возражения или дополнения по ТЕМЕ, поправьте, буду только рад. Если же считаете, что автору не стоит отвечать, потому что не за чем лишний раз разбирать мотор, то Вас никто и не заставляет.
P.S. Приношу извинения за оффтоп.
Уважаемый Combat. Давайте так. Это мой мотор а не ваш. Если я захочу его разобрать то я это сделаю. И не вам решать зачем мне это надо. Я не спрашивал “надо-ли” я спросил “как”. Поэтому пожалуйста оставьте свою точку зрения про мои мотивы при себе. спасибо.
Да что вы оба так завелись,делайте что хотите 😉
Пословица , что надо учиться на чужих ошибках в этом случае не сработала 😦
У каждого видать свои грабли.
Скажем так. я не считаю умение разобрать/собрать мотор ошибкой.
Скажем так. я не считаю умение разобрать/собрать мотор ошибкой.
Вот вот, всеравно придется в конце сезона его разбирать и менять задний подшипник. Лучше тренировать разборку\сборку заранее. 😉
Тем более, что разбирать там практически нечего, и не стоит пугать людей “левыми” страшилками. Если руки выросли не из того места, откуда у нормальных людей ноги, то проблемм - не будет. (ИМХО)