Ищу миниатюрный двигатель для вертолета
К следующим выходным подготовлю фото всего ряда.
У американцев присутствуют почти все.
Топливо стандартное-80 на20.
Все работы по обкатке и определения ресурса проводились на этиле-80 на20,потери не более5%. Этим,к стати,отвечаю на вопрос-можно ли летать на этиловом топливе-СКОЛЬКО УГОДНО!
Говорю для всех; верующих и не верующих.
Мистер NORVEL, между прочем к двигателю приложена инструкция, и в той инструкции написано, что топливо стандартное - 5-10% нитро.
А 80 на 20 - это что, 20% нитро? И при чем здесь этил.
Значить так-ещё раззз про радиостанцию на бронетранспортёре.
80-это процент этилового спирта.По условиям т/б все работы с двс на стенде только с использованием топлива на основе этилового спирта.Присадки не допускаются.
20-это процент касторового масла.
Инструкции ко всем двс предназначались для американцев.
Берегите моторы и не пейте крепкий кофе по утрам и перед сном.
Хитростей в конструкцию и правила эксплуотации не закладывались.
Рекомендации для всех механизмов одинаковы:
-убедится в полной комплектации изделия
-запомнить взаимное расположение деталей и узлов
-произвести частичную разборку на предмет поиска забытых отвёрток и молотков
-собрать,не забывая смазывать трущиеся детали (крепёж тоже)
-убедится в достаточной затяжке деталей
-произвести холодную обкатку (можно на чистом масле,но не 20ед. по стоксу) в течении 5-6 мин. на 500-700 об.
крышку цилиндра следует снять или хотя бы свечу
-30сек. хол.обкатки на топливе
-ставим детали на место
можно лететь,ехать,плыть
Не следует использовать механизм на полную мощность-85% вполне достаточно,для этого-после 20с. прогрева на мах.об. следует отвернуть иглу количества на 2-3 щелчка.
Ищу подходящий двигун, 07 или 10.[/quote]
Как вариант можно попробовать мотор от авто.
Сам пробую вариант с авто мотором 1см3 и вертолетом 300го класа.Единственный минус этого мотора-большой вес.По мощности мотор примерно как 400ый коллекторник(субъективно).
Реальней всего 12 мотор и 450ый класс.(личное мнение)
Посмотрите моё сообщение от 23.05.2009.
И где и за сколько можно приобрести 0.74 вертолетный?
И где и за сколько можно приобрести 0.74 вертолетный?
Здесь не барахолка…☕
Весь ряд двигателей от 0.8см.3 до 7.5см.3 спроектированы мною. Изготавливались на заводе ПИРОМЕТР в Ленинграде до 2005г. После ликвидации завода, выкупил остатки готовой продукции вместе с технологическим заделом и технологической оснасткой. Собираю двигатели из задела. Ищу возможность возобновить производство.
Молодец!Желаю удачи в восстановлении производства!У самого имеется норвел 061 прекрасный мотор!
Имеется небольшой опыт эксплуатации верталета www.hobbyforyou.ru/catalog/463-20876.html, только мой был весь в пластмассе. Стазу поставил хвост и автомат перекоса металлический от трекса 450, хвостовую балку, ремень и стойки шасси после аварии от него же. Теперь различия только в раме. Двигатель там автомодельный 0.12, его явно мало. Буду ставить 0.15 самолетный, может будет повеселее. С двигателями на которые Вы ориентируетесь он может и не взлететь вовсе.
Заказал на HobbyCity
-
клон TRex-450
hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idPr… -
мотор ASP 0.21
hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idPr…_
Может у кого есть идеи, где взять на этот двигун сцепление и вентилятор (вал М6), а заодно какой топливный бак использовать - поделитесь, спасибо
Буду пробовать, что получиться - напишу
Заказал на HobbyCity
- мотор ASP 0.21
hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idPr…_
Мотор пластмассовый???!!!
Мотор пластмассовый???!!!
??? …😍
С чего Вы взяли?
Заказал на HobbyCity
клон TRex-450
hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idPr…мотор ASP 0.21
hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idPr…_Может у кого есть идеи, где взять на этот двигун сцепление и вентилятор (вал М6), а заодно какой топливный бак использовать - поделитесь, спасибо
Буду пробовать, что получиться - напишу
Многие откликнулись на это сообщение, всем огромное спасибо.
Я с удовольствием отвечаю на личные сообщения.
По всей видимости тема вызывает некоторый интерес у моделистов-вертолетчиков, а поэтому, может быть имеет смысл писать сюда, в тему, - многим будет интересно.
Вот некоторая информация полученная в личку:
Здравствуйте,я то же пытаюсь приспособить двс на небольшой верт,за донора взял 450ку коптерХ,весь в металле.Двигатель приобрел у Новикова Валерия,вертолетный 0.74. Вся проблема именно в сцеплении,его придется изготовить самостоятельно,вентилятор можно подобрать от компьютерных “кулеров”. По вашему варианту,мотор слишком большой и понадобится изготовить головку блока с большей площадью рубашки охл.Раму придется радикально переделать,хвостовую балку удлинить,подойдет от Аутрандж.Шестерню осн ротора то же придется подбирать от чего нить другого,иначе не подберете пиньен с нужным кол вом зубцов и модулем.
Вообщем для этих целей идеально подходит www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr… этот верт,мотор лучше авто .12-.15 с ротокарбом.
Бак пойдет 120мл.
Если интересуют чертежи сцепления,могу дать.
А вот ссылки на очень интересный верт
old.modelka.com.ua/?t=753
www.litemachines.com/hobby.html