новый japan веторлетный автопилот dji ace one
DJI Ace One semi-auto take off & landing
Заитерисовал меня данный образец
Ролик презент
Вот описание перевел как мог
Простая установка
Нет необходимости устанавливать наружные рамы и амортизаторы, в отличие от предыдущей конструкции XP3.1 серии. Это сводит к минимуму размер, снижает вес и упрощает установку, и таким образом система может быть установлена на гораздо большем масштабе вертолета , обеспечивая клиентам больше возможностей для физической установки.
Расширенные отказоустойчивости является функцией, например вертолет будет парить автоматически, когда произойдет потеря сигнала передатчика. После потери сигнала в течение нескольких секунд, ACE ONE рассчитает самый безопасный маршрут в исходное положение и будет управлять вертолетом, чтобы вернуться домой, и зависнет над точкой старта в конце концов. Эта функция гарантирует безопасность ваших дорогой аппаратуры и оборудования на платформе.
При поддержке ACE ONE, ваш вертолет сможет парить именно над фиксированной точкой относительно широты, долготы и высоты, и даже при сильном ветре, диапазон дрейфа будет ограничен очень небольшой площадью. С помощью ACE ONE, вы будете чувствовать себя, как будто вы ведете машину, а не управления сложным вертолетом.
Это просто и прямо вперед.
Встроенные функции
Built-in Gimbal Stabilization
The new gimbal stabilization module is compatible with almost all 2-axis gimbal systems. The system will adjust the gimbal and camera according to the attitude of the helicopter after setting the parameters the first time.
Встроенный Двигатель губернатора
Блокировку двигателя и губернатор также стандартные функции для ACE ONE. Встроенный двигатель губернатора упрощает настройки параметров, а также увеличивает совместимость системы. Все, что вам нужно, это подключить дополнительный стандартный датчик для использования.
Встроенный гироскоп Хвост / Flybarless
Хвоста гироскоп, FBL, губернатор двигателя и карданный функции стабилизации хорошо интегрированы в твердой основы. Все части находятся под контролем одного центрального блока. Вертолет работает как высокоэффективный единую систему.
Режимы управления
AUTO MODE
Управление вертолетом в легкий путь.
Самообучающаяся функция позволяет первых игроков времени контролировать вертолет с большей легкостью, автоматически поддержания высоты скорость команды вертолета может быть выдан RC передатчика (TX) по отдельности, и это дает точную обратную связь с помощью бортового автоматического алгоритма.
Когда TX палочки по центру, система автоматического наведения соответственно.
Скорость полета в режиме реального времени, отношение к позиции придерживаться TX.
ОТНОШЕНИЕ РЕЖИМ
Отношения-стабильность режима работает с низким или нулевым уровнем сигнала GPS, например, областях высотных зданий, долины, под мостами или даже в пещерах.
Вертолет может нести в фиксированной высоте без положения и скорости блокировки при переключении в этот режим.
РУЧНОЙ РЕЖИМ
При ручном режиме вертолет полностью контролируется как обычный вертолет без помощи автопилота.
Перевод отсюда
myhelis.com/ACE-ONE-GPS-INS-helicopter-autopilot-s…
Единственное но - цена 1250 USD
Да все хорошо тока цена не 1250 USD ,а 3753 USD
КАК оказалось представленная модель является самой примитивной из всего модельного ряда… так сказать для игрушка для новичков,
а там есть АУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУ! uav.coptercam.ee
Славу богу Медвед не видел а то запретили бы.
Гугл перевод
DJI XP3.1 WayPoint является новый кит DJI, системы управления с Наземная станция программное обеспечение, позволяющее летать по 3-D карта путевых точек и их редактирования, планирования полетов путь и в режиме реального времени полета отношение обратной связи. Этот продукт разработан специально для продвинутых беспилотных вертолетов-операции, BVR (Beyond дальностью видимости) полеты и приложений, таких как наблюдение, аэрофотосъемка и т.д. На основе существующих XP3.1 автопилот, XP3.1 WayPoint не только обеспечивает стабильное производительность и безопасность вертолета, простота в эксплуатации для пилота, но и позволяет вертолету летать автоматически в зависимости от траектории полета, поставленных перед или изменены в течение летающих процесса в программное обеспечение наземной станции.
Начинаю копить!