gv 8000 flybarless system
Не говорите за все системы сразу,
Тема про вибар!!!
В-БАР, тоже обманывает когда просит триммером подогнать ноль в передатчике и конечные расходы?
Сабтриммером!!! 😉
да нету ни какого дрейфа когда все правильно и неспеша настроено.
Ну как обычно, если у МЕНЯ небыло, значит и у всех ВАС быть этого не может!!! 😁
Ха-Ха!!!
да нету ни какого дрейфа когда все правильно и неспеша настроено.
Как можно неправильно настроить может расскажите? Предкомпенсация выставлена, в фбл в ноль выставлен канал руддера был. Чуйка ни коем образом на дрейф не влияет вплоть до экспертных настроек. а вот на 1 единицу сдвинул сабтрим и нормально вчера 3 пака отлетал без увода.
да нет было и не раз.но после более тщательной настройки всего комплекса все вставало на свои места.
Не всегда только в дрейфе дело.
А как же авто-триммирование в В-БАРЕ?
Ведь реально верт более точный становится, из тик-таков не вываливается сам.
В футабе авто-трима нет, есть ручное, что лучше, никому не известно правильно или нет прошло авто.
А руками быстро и в реале видно как настроил.
И летит после этого верт точнее.
Сабтриммером!!!
А разницу между саб и триммером вы знаете?
Сильно отличается?
В случае верта не очень, разве что “0” в тримах на экране.
Как можно неправильно настроить может расскажите? Предкомпенсация выставлена, в фбл в ноль выставлен канал руддера был. Чуйка ни коем образом на дрейф не влияет вплоть до экспертных настроек. а вот на 1 единицу сдвинул сабтрим и нормально вчера 3 пака отлетал без увода.
ну если после полной настройки вы пользовались сабтриммом то значит не все так хорошо.
А разницу между саб и триммером вы знаете?
Сильно отличается?
Ржунимагу!!! 😁
Вы инверт летаете???
Не в обиду. 😉
то значит не все так хорошо
Тут Руслан не все так однозначно, допустим при настройке В-БАРА, в вкладке передатчик, 0 в канале рудера стоит даже если немного подвинуть саб-триммер.
Другими словами дискретность триммера гораздо выше дискретности отображения нуля на экране.
Вот этого “немного” достаточно что бы хвост не уводило.
А у одних есть, у других нет, так это понятно, немного отличается ноль в аппе у всех.
Вечная война тех кому повезло и они не знают о дрейфе вибара и уверены, что его быть не может. И тех кому не повезло и от дрейфа в вибаре избавится нет возможности.
Сергей, вы не полностью изучили настройки вибара, там есть пункт мертвой зоны в середине, которая Вас с толку сбивает 😉
Ржунимагу!!!
Вы инверт летаете???
Не в обиду.
Да хоть уссысь!
Причем тут инверт вообще не понял.
Без обид!
если ноль в программе в-бара на меняеться когда вы двигаете тримм или сабтримм то очем тогда разговор.
вы не полностью изучили настройки вибара
Я его весь перепахал вдоль и поперек, про мертвую зону тоже знаю.
Но в случае увода хвоста она не помогала.
Решилось предельно просто.
Да хоть уссысь!
Разберитесь с триммерами и сабтриммерами в вертолете.
Тогда поймете, что триммер для вертолета - зло!!! И быть его не должно. А чтоб в аппе не отличались “нули”, можно в аппе мертвую зону поставить небольшую.
если ноль в программе в-бара на меняеться когда вы двигаете тримм или сабтримм то очем тогда разговор.
Я в аппе могу выставить дискретность тримма так что ноль сменится на единицу на экране в_бара после двух-трех щелчков тримма.
Вы сейчас рассуждаете на основании своей аппаратуры, но у всех они разные, и работают по разному.
Но в случае увода хвоста она не помогала.
Да, и не всем поможет. И не для всех дрейфов вибара есть решение.
допустим при настройке В-БАРА, в вкладке передатчик, 0 в канале рудера стоит даже если немного подвинуть саб-триммер.
Другими словами дискретность триммера гораздо выше дискретности отображения нуля на экране.
Дискретность разная, эт да. Но, думаю, значения это не имеет. Пусть хоть в сто раз дискретность триммера аппы выше дискретности отображения в вибаре. Есть настройка “мёртвая зона”, этой настройке фиолетово сколько нащёлкали в аппе, ей главное единицы в вибаре. Установленно 2 ед. мёртвой зоны, значит ±2 единицы отклонения от нуля в мониторе вистаби не должны приводить не к каким дрейфам. Вибар просто должен этот околонулевой сигнал в пределах мёртвой зоны воспринимать как нуль. Зона нечувствительности так сказать. Иначе в этой настройке не было бы ни какого смысла.
Разберитесь с триммерами и сабтриммерами
Так чем триммер от саб-триммера отличается?
Я так понял, что помог “теоретически неправильный” метод? Так скажите тогда как теоретически правильно избавиться от дрейфа? К слову, даже не посмотрел какое теперь значение в мониторе в бара по каналу руддера.
Дискретность разная, эт да. Но, думаю, значения это не имеет.
Но реально помогает, я не говорю что это панацея от всех дрейфов, но ведь сработало.
Причем по ходу не только у меня.
А как работает софт в любой системе внутри, никому кроме разработчиков не известно.
А т.к. все что у нас в хобби - ширпотреб, а не спец. назначение, то и бета тестерами мы с вами будем всегда пока есть прошивки и прочие программные продукты для RC.
Я так понял, что помог “теоретически неправильный” метод? Так скажите тогда как теоретически правильно избавиться от дрейфа? К слову, даже не посмотрел какое теперь значение в мониторе в бара по каналу руддера.
есть вопрос по методу:
подняли вертолет, щелкнули триммер - увод пропал. получается мозг постоянно получает команду на поворот?
в следующий полет триммер уже сдвинут до инициализации, мозг принимает сигнал за нулевой, но подстроена предкомпенсация.?
случаи разные, но эффект один?
и что там с инвертом при триммировании?
подняли вертолет, щелкнули триммер - увод пропал. получается мозг постоянно получает команду на поворот?
Нет, поднял вертолет и подправил сабтриммер - то есть центральное положение сервомашинки. В этом вся разница по идее - триммер это именно положение канала руддера, фблом воспринимается как подруливание. А сабтриммер это центр для машинки и фблом воспринимается как 0.
в следующий полет триммер уже сдвинут до инициализации, мозг принимает сигнал за нулевой,
В том то и дело, В-БАР не смотрит на стики при включении и не обнуляет их. Как поставили триммеры так и будет.