Долгожданный Brain2
Отзывчивость есть, но не такая как хотелось. Там скорее из-за компактного полета. Даже на 3400 мне не нравиться порой подрыв, хочется быстрее.
п380 уже на 3100 становится ооочень стремным. Включая и звук. 3400 - это вообще за гранью…
Все эти 420 и т.п. углы - сказка, которой в реале добиться мне не удается, а если б и удалось - я б с вертом не справился.
А вот нефига, я сам снала летал на установленных 350, хотя фактически верт не мог крутиться больше 270.
Так вот если ставить 270 то максимальная скорость не измениться, а вот околонулевое управление становится заметно мягче. Так что если летал с установленными 420 и справлялся, то точно так же сможешь и с фактическимо 420. Доугое дело что это даже для 450 того безумно много
ну - ну. Я попробовал на фактических 360. Этого вполне хватает, чтоб понять, что летать - то я смогу, но страхоужаса будет - немеряно…
Надо мне на мелком накрутить 400 и посмотреть как оно…
Скукум больше 360 поставить не дает. Когда будет время, попробую полетать
Я все таки использую пока экспоненту 20%
посмотрел, сколько по факту выдает 700ка на 2000 оборотах и 10* циклика. 290-300 градусов. Явно надо поднимать углы, чтобы добить до 320, и это я уже оставлю на обоих вертах, чтоб было б одинаково.
сел с утра сравнить установки на голову у 700ки и у 380ки и обнаружил, что на 380ке стоят отрицательные экспоненты в фбл и в пульте одновременно. Как это получилось - ума не приложу оО. Надо, наверное, вести какой - то журнал изменений. А то я думал, шо такая странная работа головы! Посмотрю, уберет ли это некоторые артефакты полета.
Выставил в голове по показаниям логов углы переворота, которые в текущем сетапе и на текущих оборотах фбл в принципе способна достичь.
Получилось
п380 - 2600 оборотов: 320 градусов и 11 градусов циклика
а700 - 2000 оборотов: 290 градусов и 10 градусов циклика. Если б повысить до 11, то я думаю, что и в А700 можно было б достичь 320. Но здесь еще и 690, а не 700 лопасти.
Хвост в обоих вертолетах - 620 градусов/сек.
В брейне есть counters, их использует кто-нибудь? Они считают включенное время или в полете?
Состоявшимся полетом считается газ больше 10% в течении 10 секунд, если я ничего не путаю. Соответственно, суммируется только это время. Вот бы еще СМСку писал бы по достижению N вылетов. 😃
Круть, хочу брейн)
как я понял счетчик начинает щелкать только в полете, на столе пока настройки ни чего не считает.
Снял мозг с вертолета, а в нем плата шатается. Даже я бы сказал как спичка в коробке болтается:)
спичка в коробке болтается
это беда многих fbl.
плата шатается
Давай подробности. В чем именно косяк ? В плате косяк,креплении, корпусе ?
Даже я бы сказал как спичка в коробке болтается
как вариант - просить поменять. OTS, помнится, очень сильно утверждал ( когда я спросил, какого хрена они используют нестандартные винты для открывания коробки ), что они не хотят видеть юзеров внутри коробки, а если плата шатается - присылай, поменяем.
А я раскрыл еще один грязный секрет работы стабилизации ( на трексе он неособо ощущался, а на п380 - по полной программе ).
Элеваторный тиктак. Я вижу какие - то непонятные мне паразитные дерганья. Логи показывают проблему и по ним видно, что
а) выглядит так, что сервы - в порядке, тарелка отрабатывает то, что ей говорят
б) вроде я дергаю ручки нормально, т.е. правильно, но команды, тем не менее - подаются.
Анализ привел меня к отключению экспоненты.
Результат виден в логе невооруженным глазом ( см. картинку ниже )
Красный и черный канал - скорость поворота элеватора, во время элеваторноо тиктака. Черный канал - экспоненты есть, красный - экспонент нету. При отключении экспонент артефакты пропадают, что в логах, что по ощущениям. То, что остается - на уровне 700ки, т.е. этого я уже не чувствую.
Т.о. проблема найдена и локализована, однако не вполне понятно, что с ней делать. Летать без экспонент я не могу, мне это резко не понравилось.
Для начала буду пробовать перемещать их в фбл.
Давай подробности. В чем именно косяк ? В плате косяк,креплении, корпусе ?
Как я понял стандартная болячка мозгов. Плата фиксируется разъемами. Так что не критично.
Анализ привел меня к отключению экспоненты.
В FBL или в аппе отключал?
Первый моцк, давно известно, с экспонентой в FBL нормально не летает. Настраивать ее только в аппе нужно.
К сожалению пока кажется, что в моем случае и то, и другое работает идентично. У меня экспо было в аппе, что приводило к проблемам. Вчера я перенес в фбл, я еще не смотрел логи, но по ощущениям все стало так же или хуже, хотя экспоненты надо еще увеличивать - летать на экспонентах 25 мне очень некомфортно.
Кстати, очень даже возможно, что при маленьких экспонентах возможно почувствовать все эти agility, feed forward и прочие штуки. При моих экспонентах ( 40 ) никакой разницы между agility 0 и 100 я не ощущал, но довольно вероятно, что теперь разница станет ощутимой. Но БЛИН! при -10 экспериментировать с настройками - не очень - то хорошая идея.
Пока ветра нет - еще ладно, но малейший ветер - и все, ппц.
Всем привет!
- Подскажите, правильно ли я понимаю, что подсчетом израсходованной емкости занимается пульт, а брейн только отсылает на него текущий ток разряда?
- Заработает ли с микробрейном вот этот приемник? Здесь вроде как нужно подключать все каналы по отдельности, а в микробрейне для этого нет разъемов.
- Вот эта штука заработать должна через S-bus, но вопрос в том, отдаст ли она телеметрию на мой пульт devo7e? В пульте есть протокол FrSkyX и по нему есть возможность приема только: RSSI, V1 и V2.
И если отдаст (без подключения Smart Port к брейну), то правильно ли я предполагаю, что V1 - это будет напряжение питания приемника (т.е. напряжение борта), а V2 - это напряжение, которое будет считываться по AIN в приемнике, ну или наоборот? И что будет на каналах V1 и V2, если я подключу Smart Port к брейну? с этим разобрался