Вопросы по Sanwa RD 8000
Народ подскажите у всех очень быстро садиться аккум на передачтчике во время настройки верта . У меня просто на глазах заряд таит.
В особенности при нагреве где кварц ( но это норма для санв как я знаю)
Просто либо искать увеличенный оригинальный аккум для аппаратуры ( если он конечно есть ) либо самому сборку сделать.
По сути дела в оригинальной сборке используются 8 аккумов ni-cd по 600 mAh. А если самому сделать такую сборку тока из NiMh и увеличенного объема ( около 2 ампер ) . Ваше мнение … ?
Так же сломан левый переключатель режимов полета ( т.е. летаю без hold’а ) рычаг и сам переключатель остались. Как сие пожно починить. Или где .
Существуют аккумуляторы для передатчиков и большей емкости, у меня в оптике и 600 было и 1300, в DX7 сейчас 1500 кажись, точно не помню, если не лениво, можно и самому сборку сделать. Какой там переключатель у санвы не знаю, но думаю аналог Вам подберут в любом радиомагазине иль в модельном, но в последнем будет дороже.
Народ подскажите у всех очень быстро садиться аккум на передачтчике во время настройки верта . У меня просто на глазах заряд таит.
В особенности при нагреве где кварц ( но это норма для санв как я знаю)
Просто либо искать увеличенный оригинальный аккум для аппаратуры ( если он конечно есть ) либо самому сборку сделать.
По сути дела в оригинальной сборке используются 8 аккумов ni-cd по 600 mAh. А если самому сделать такую сборку тока из NiMh и увеличенного объема ( около 2 ампер ) . Ваше мнение … ?Так же сломан левый переключатель режимов полета ( т.е. летаю без hold’а ) рычаг и сам переключатель остались. Как сие пожно починить. Или где .
Штатный акк, действительно фиговенький, у меня он как запаска.
Я взял батарейный блок нужной формы на 8 элементов (что-то рублей 20 он стоил или около того) и набил его обычными пальчиковыми NiMH акками по 1700. Теперь значительно лучче.
Существуют аккумуляторы для передатчиков и большей емкости, у меня в оптике и 600 было и 1300, в DX7 сейчас 1500 кажись, точно не помню, если не лениво, можно и самому сборку сделать. Какой там переключатель у санвы не знаю, но думаю аналог Вам подберут в любом радиомагазине иль в модельном, но в последнем будет дороже.
Покупаете 8 бытовых аккумов Duracell на 2500 мА (200 руб\2шт), либо аналогичные GP (они дороже), делаете спайку и постигнет вас счастье!!! Дураселлы всегда заряжаются чуть выше номинала, чего не скажешь о ДЖИПИхах.
Мне при полетах по пол дня в субботу и воскресенье зарада хватает почти на месяц.
Сборный пластиковый блок из аккумуляторов очень не советую(особенно китайский за 20 руб), может в полете контакт пропасть и …!!! Лучще аккуратно их спаять и убрать в толстую термоусадку (по-моему 30мм как раз подходит).
Про аккум все понятно . Просто я думал что только у меня такая проблема шо он быстро садиться.
А что же делать со сломанным переключателем.
Покупаете 8 бытовых аккумов Duracell на 2500 мА (200 руб\2шт), либо аналогичные GP (они дороже), делаете спайку и постигнет вас счастье!!! Дураселлы всегда заряжаются чуть выше номинала, чего не скажешь о ДЖИПИхах.
Мне при полетах по пол дня в субботу и воскресенье зарада хватает почти на месяц.
Сборный пластиковый блок из аккумуляторов очень не советую(особенно китайский за 20 руб), может в полете контакт пропасть и …!!! Лучще аккуратно их спаять и убрать в толстую термоусадку (по-моему 30мм как раз подходит).
Не так все плохо. Там все так плотно сидит что контакты прижаты нормально. По крайней мере у меня проблем с этим не возникало (и у Пираньи тож 😃.
Проблема в том что паять акки трудно, плохо прогрев получим халтурную пайку, которая тоже легко может отвалится, а прогрев хорошо рискуем повредить акки. Хорошо использовать тонкие металлич. пластинки и точечную электросварку, но это доступно не всем.
По поводу переключателя… ну чтож, если не нашлось в Чип-Дипе (или что там у вас еще есть в Питере) - то либо пытаться восстановить сломанное или “колхозить” из чего-нибудь более-менее подходящего. (Ну или заказать нужный артикул у буржуев, но это золотой выключатель будет 😃