Стокгольм "встречи" и "полеты"
Спасибо. Интересно получить информацию от нашего соотечественника (“из первых рук”) о том, как развивается авиамоделизм за рубежом.
Это он у нас развивается, а там все давно в поряде…
Истину глаголишь.
Причем, настолько все в порядке, что завидки берут. И так во всем, не только в моделизме. Они умеют обустраивать досуг своих граждан. И делается это на государственном (почти) уровне с применеием законов не ПРОТИВ, а ЗА досуг. Тут и льготы и страховки и все необходимое. Организуя (создавая различные ассоциации или, центры, организации и т.п.) любой досуговый процесс (моделизм, спорт, вообще любое направление траты свободного времени) они, тем самым, помимо просто ПОРЯДКА, создают условия для людей, а не для взяточничества чинуш.
Другое гоударство? Другие законы? Другое гланое - люди и их менталитет.
Расскажу про Норвегию.
Про организацию досуга в Скандинавии все верно сказано. Но есть несколько поправок.
Во-первых, за все надо платить. Чтобы легально летать, надо быть членом клуба, иметь лицензию. Это не бесплатно, платежи ощутимые и ежегодные. Цены в местных магазинах отличаются от цен в китайских или американских интернет-магазинов минимум в два раза. Товары купленные через интернет стоимостью выше $25 облагаются НДС (в Норвегии 25% + сбор за растаможку ~ 20 долларов).
Во-вторых, мест, где можно легально летать, очень мало. Вокруг частные или муниципальные поля. Ехать на поле клуба не особо близко, да и не всегда удобно. Соответственно, большую практику получить сложно.
В-третьих, уровень мастерства мне показался не очень. Вот посмотрите видео показательного полета элиты норвежских вертолетчиков. Мне сложно судить, но меня впечатлило только пренебрежение техникой безопасности (вертолет один раз пролетел в метре от оператора) или абсолютная уверенность пилота. Особой сложности фигур я не заметил.
Кстати, что это за вертолет такой? 😃
Это вертолет Synergy N9 сам себе такой хотел купить год назад
мест, где можно легально летать, очень мало. Вокруг частные или муниципальные поля. Ехать на поле клуба не особо близко, да и не всегда удобно. Соответственно, большую практику получить сложно.
Получается, что в Швеции с этим лучше. В близких окресностях Стокгольма несколько клубов, досягаемых даже на мопеде. А я в большинстве своем летал на полях Arsta, где огромное поле для Рэгби, и несколько еще поменьше. Всегда удавалось оттяпать полетный кусок без загорающих поблизости. На ДВС, конечно, там не полетаешь - надо в клуб ехать.
Ну а насчет цен - я писал: год членства в клубе = 3 (три!) посещения Тушино.
Кстати, я проводил опыт заказа в Стокгольм из ХелиДирект. Посылка стоимостью ок 100$ пришла за 5 дней и никаких там накладных. Сами шведы батарейки тянут с HobbyCity, например.
Ну а насчет цен - я писал: год членства в клубе = 3 (три!) посещения Тушино.
Кстати, я проводил опыт заказа в Стокгольм из ХелиДирект. Посылка стоимостью ок 100$ пришла за 5 дней и никаких там накладных. Сами шведы батарейки тянут с HobbyCity, например.
Тут членство в клубе стоит 500 крон в год, лицензия на год со страховкой еще 500 крон, еще за каждое посещение клубного поля надо платить. В итоге получается баксов триста в год. Я не в курсе, сколько стоит посещение Тушино. 😃
Хоббисити занижают декларируемую стоимость, за это им огромное спасибо. Я тоже тащу все оттуда или с Хелидиректа. С заниженной стоимостью на растаможку не попадаю. Но норги такие правильные, что когда я им говорю, что продавца можно попросить занизить декларацию, то они делают большие глаза и смотрят, как на жуткого мошенника. 😃)) Знаю чувака, который в апгрейды своей пятисотки вложил уже 9 тыс. баксов. Все покупал фирменное и только в Норвегии. У богатых свои причуды, короче. 😃
Гыыы…
Вот что странно. В Швеции, как я уже писал, за 700 (ок. 3000 руб.) с лишним SEK получаешь и страховку с лицензией, и членство в клубе, дающее тебе право летать когда хочешь. За смешные деньги (просто возвратный депозит в 100 крон) получаешь ключик от стюги, в которой можно хранить свое барахло.
На всякие мероприятия нужна особая страховка, которую, как я понял, оплачивает спонсор. Вот на такое мероприятие я и попал летом.
Ну а про европейские цены - все правильно. Дорого.
Кстати, о “диких” полях. ВернО то, что их (ничейных) нет. Это либо а-ля парковая зона, либо Private omrade. Но ни в том, ни в другом случае, у меня полеты не вызывали трудностей кроме:
- в парковой зоне - народ гуляет. И я буду не прав,если попрошу (как у нас на Ходынке, например) свалить с зоны моих полетов. Т.е. свалить придется мне.
- На частнособственнических полях.Все нормально, если не огорожено пусть даже символическим забором, не трава по самые “не балуйся”, не есть культуроне насадение (пшеница и т.п.), не пасется экземпляр домашнего животного, нестрекочет трактор в этом поле. Найти такое трудно, но можно. Лэнд-Лорды, как правило, к таким лояльны.
Резюме: живя в Швеции, лучше быть членом клуба. Все законно, все застраховано, летай-не хочу без посторонних зевак.