новосибирск. rc вертолеты. поляны и зал мочище.
Блин, тут только вы с Яном и летаете. Нам места уже и не осталось…
Чето я свою 600ку (еще живую) не видел… 😃
Кстати Саныч, я перед своим несчастным крайним полетом обороты по всей линии еще на 5 процентов уменьшил… Вы были правы ( как всегда…) полет стал еще комфортнее… пока я его не угробил… апосля восстановления думаю понизить еще процентов на 5-10… Вот кстати и повод заказать подшипник… ( помните в хвосте? )
“Любуйтесь”… принимаю разумную критику… особо не ругайте… итак на душе х@рово…
www.youtube.com/watch?v=RjPwpwAVxmM
ток что то оно не в HD получилось… но не важно…
Бутерброд надо колбасой на язык класть, так вкусней.
Вы были правы ( как всегда…) полет стал еще комфортнее… пока я его не угробил… апосля восстановления думаю понизить еще процентов на 5-10…
Я бы в таком случае начал уже задумываться о смене пиньона.
Чето я свою 600ку (еще живую) не видел…
Давайте уже все по порядку смотреть.
А то скачем то с одно видео на другое.
Я бы в таком случае начал уже задумываться о смене пиньона.
там и так пиньон на 10 стоит… меньше наерное и не бывает… скорей надо двиг менее оборотистей подбирать!
Вот кстати и повод заказать подшипник… ( помните в хвосте? )
Да уже за одно.
скорей надо двиг менее оборотистей подбирать!
То же вариант. Если бы ты упал, на тех оборотах, что были до воскресенья. Вертолет бы разнесло в клочья.
ого спер! спасибо Санычу! А еще видео будет! ?
Вау!!! спасибо огромное!
К повреждениям возможно добавятся гнутые валы… вскрытие покажет…
Ян, валы точно под замену учитывая сломанную цапфу ОР. чудес не бывает.
Нет чтобы хвостом развернуть…
первое правило начинающего вертолетчика - как чуть засомневался, разворачивай хвостом к себе. а там уж и холд можно дергать. этому меня всегда учили опытные, крайне известные здесь, товарищи. спасибо, Саныч 😉
Вертолет бы разнесло в клочья.
Подумаешь … пару тыщь оборотов больше-пару меньше… (шутка) 😃 Саныч, зато КАКОЙ был звук при первом полете!!! Денис спросил: в каком айдле я взлетаю?.. 😃 А эт был нормал такой! 😃!!!
А ВААЩЕ КАКОЕ СЧАСТЬЕ КОГДА ДНЮХА ЛЕТОМ!!!
Где комменты по видео то?
спасибо Санычу!
И Вам всего хорошего.
Вот два последних видео на сегодня.
И самое главное видео воскресенья и что бы Яну было не так грустно.
И все мы кто летает и все иногда падают.
Ян, валы точно под замену учитывая сломанную цапфу ОР.
Вадим, не факт! Цапфа пластик… вал диаметр 10 мм. (металл)
И самое главное видео воскресенья и что бы Яну было не так грустно.
А вот тут Саныч Вы меня ОСКОРБИЛИ!!! 😃 Эт че по Вашему мнению я радуюсь что не один я падаю??? 😃 😃 😃
Где комменты по видео то?
У меня есть много что сказать. Но я лучше промолчу.
Так будет лучше.
К повреждениям возможно добавятся гнутые валы… вскрытие покажет… ШЕСТЕРНИ ВСЕ ЦЕЛЫЕ (ВКЛЮЧАЯ хвост) ВОТ что значит своевременный ХОЛД! Сейчас заливаю видео… (момент касания с землей не заснят… нервы оператора дрогнули…
Ну, батенька, это не краш. Это - жесткая посадка. У мну после краша Атом поместился в коробку из под обуви. Вот это - краш! А это так - баловство…
Денис спросил: в каком айдле я взлетаю?.. А эт был нормал такой! !!!
Ян, существует множество теорий по поводу оборотов. быть может, не стоит увлекаться завышенными. кстати, сам грешен, летаю на сильно завышенных в айдлах оборотах (Виталий слышал и видел) на карбоне. но здесь есть одно “но” - любая ошибка в ориентации при выполнении фигуры с большой степенью вероятностьи приводит к крашу из-за повышенной резкости вертолета. это когда Вы стиками начнете туда-сюда дергать… ну, как и я, по неопытности 😉
а там уж и холд можно дергать. этому меня всегда учили опытные, крайне известные здесь, товарищи. спасибо, Саныч
Пожалуйста. Ты сам лично был свидетелем двух холдов 450-ки, помнишь в зале?
Когда оборвало ремень- раз и когда слетела тяга на хвостовой слайдер - два.
Первый раз хвостом к себе, а второй уже кабиной и ведь ещё успел развернуть хвостом к себе.
И обе авторотации совершенно неожиданные и с 2.5 и 3 метров, на деревянный пол.
И без последствий.
да приятно смотреть видео… побольше бы снимать… это так приятно потом смотреть его
У меня есть много что сказать. Но я лучше промолчу.
МОЖНО прочитать Ваши мысли? : Пока не научился уверенно висеть всеми сторонами… КАКОГО Х@РА НАЧАЛ ВЫЕЖИВАТЬСЯ!!! Наверняка что то типа этого! И ВЫ правы на 100%… но… что сделано то сделано…
Ну, батенька, это не краш. Это - жесткая посадка.
Вот в этом я и считаю что моя заслуга… свел потери к минимуму… Вы же видели с какой высоты и с какой прогрессией все началось… конец этой эпопеи была посадка по “САМОЛЕТНОМУ”…😃
У мну после краша Атом поместился в коробку из под обуви.
Тогда бы я про Валерьянку не спрашивал… она бы мне уже не помогла! 😃
Вадим, не факт! Цапфа пластик… вал диаметр 10 мм. (металл)
да, я забыл про материал цапф. пардон.
А вот тут Саныч Вы меня ОСКОРБИЛИ!!! Эт че по Вашему мнению я радуюсь что не один я падаю???
Не это я так для науки и на добрую память. А если серьезно, то Виталий просил выложить.
Мы с ним сегодня 15 минут спорили, о том как он упал. Я ему про одно. А он мне - нет не так.
Так что видеозапись и тут помогает… Споров меньше.
Где комменты по видео то?
А че комментировать то. Глупо упал - вот тебе и все комменты. Вот непопулярно сейчас в народе Ф3Ц, а зря. Там много внимания уделяется именно СТАТИКЕ, т.е. умению уверенно управлять вертолетом в разных положениях. Вот говорит мене такой распальцованный, дескать что ты за фигню про управление пишешь, а слетай ка пирофлип толчками. Я ему тут же - не вопрос. Токи родной, слетай мне для начала фигуру “М”, полукруг и даймонд. Покажи чего умеешь. Тут же уносит в далеееекую даль…
Да, так к чему это я. Ян, посмотри ка ты на ото: www.avmodels.ru/models/rcheli/flyschool02.html вот это то, чего тебе сейчас надо летать постоянно! Ну хоть время от времени - одну батарейку поколбасился в свое удовольствие, другую - по этой школе. Очень оно не раз выручит, поверь!
Особенно когда дойдешь до этой части и сможешь уверенно ее выполнять.
Закрепление материала.
Медленный пируэт на месте. Маневр позволить выявить проблемные положения, если такие остались. Суть очень поста: выполнить полный пируэт на месте за 15-20 секунд. Вращение будет достаточно медленным, придется постоянно корректировать положение модели. Проверьте, что во всех положениях вы делаете правильные корректировки. Если в каком-либо из положений вы испытываете неуверенность, задержитесь и повисите в этом месте. Выполняйте пируэты поочередно в одну и другую сторону.
Пируэт с отскоком позволит закрепить навык управления рулем. Выполняйте пируэт на месте и в произвольные моменты времени останавливайте вращение, делайте короткую паузу и меняйте направление вращения. Выбирайте для остановки разные положения, в том числе кабиной и боками к себе.
Потом еще очень хорошее упражнение - нажимаешь это руддер слегка, чтобы вертолет крутило где-то со скоростью 0.5-1 оборот в секунду. Ну и летаешь при постоянном вращении. Сначала в симуляторе, потом в реале. Да, и в разные стороны, чтобы однорукость не вырабатывать.
да приятно смотреть видео… побольше бы снимать… это так приятно потом смотреть его
😃 Забавно читать такой коммент после выкладывания своего краша! 😃 Ром, не парься! Я понимаю что ты не про мое видео!😁
это так приятно потом смотреть его
Трахаться с ним мало приятного. Это я его ещё не редактирую, так весе выкидываю.
А то можно вообще с ума сойти.