Кто летает на вертолетах в Нижнем Новгороде?
Кстати, можно у кого-нибудь спросить девайс для балансировки лопастей (не на долго, две пары отбалансировать)
у меня нет. тоже надо бы завезти в хозяйстве.
девайс для балансировки лопастей
Он есть у меня. Просите.
Он есть у меня. Просите.
спасибо ! но те лопасти которые я хотел им балансировать балансировать уже не надо т.к. осваивал в воскресенье в бурцево петлю )лопасти ОР, ХР, шасси, главная шестерня ( приложился на выходе из петли по касательной, уже все починил. петля для вертолета хитрая фигура оказалась, я в верхней точке, когда в инверте, убавлял шагов (где то читал что надо так делать), после чего верт трудно было выводить в вертикаль, потом вроде освоился, но на последней петле затупил и поздно начал выход. потом прочитал в другом месте что шаги надо убавлять на вертикальном участке, когда верт летить вниз, а элеватор всю фигуру в одном положении, но я так еще не пробовал. в симе как то все проще.
петля для вертолета хитрая фигура оказалась, я в верхней точке, когда в инверте, убавлял шагов (где то читал что надо так делать), после чего верт трудно было выводить в вертикаль,
Так фигура ровнее получается.
потом прочитал в другом месте что шаги надо убавлять на вертикальном участке, когда верт летить вниз, а элеватор всю фигуру в одном положении,
Этот момент более сложно уловить.
Так фигура ровнее получается.
Этот момент более сложно уловить.
да, нужно прочувствовать поведение модели на всех этапах. будем тренироваться…
будем тренироваться…
А что делать, будем.
Никому ничего не надо с helipross ? а то у меня заказ назревает (сегодня мотор, гад, погрыз свежезамененную главную шестерню опять же на выходе из петли) вертолет очень трудно перевернуть назад, т.е. т.е. он падает в инверте а потом резко переворачивается. наверное надо настройки редбара поковырять или добавить расходов. шестеренка какашка оказалась, предидущая была крепче (серая с круглыми вырезами)
вертолет очень трудно перевернуть назад, т.е. т.е. он падает в инверте а потом резко переворачивается.
Видео есть, таких полетов ?
Никому ничего не надо с helipross ?
че-то там дороговато все, Мих.
че-то там дороговато все, Мих.
да хз, мелочевка вроде как везде (шестеренки\подшипники). доставка вроде последний раз дорого вышла, я еще буду думать где покупать
Видео есть, таких полетов ?
видео нет, один летел. если описать словами, -
- захожу горизонтально на скорости в вертикаль, елеватор плавно на себя. тут все ровно и красиво, идем вверх
- начинается инверт, немного убавляю шагов, елеватор также на себя. верт не переворачивается полностью на спину, а летит в таком вертикальном положении какоето время (около 45 градусов к земле вверх кабиной)
- вижу что пора бы перевернуться, т.е. опуститься носом к земле, добавляю елеватор на себя и немного шагов, его очень резко переворачивает (сегодня поело зубья 😦( хорошо что сел
надеюсь так понятнее
Дешевле только на ХС.
на helipross погуманнее цены чем readyheli, с другими магазами я пока не знаком
в выходные кто поедет в поля ? я наверное в бурцево скатаюсь, хоть и далековато но думаю это самое удобное место для полетов
это самое удобное место для полетов
Для самолетчиков, да, самое удобное. А нам пофиг, главное - пятачок 2х2. Я завтра хочу после работы. Время пока не знаю, но в багажник брошу все. Кстати, буду завтра работать около гребного
ну а я, видимо традиционно, в кузнечиху, к газовой станции.
в субботу обещали дожди, попаяю 700ку в это время, может успею облетаться в выходные.
сегодня была немного поднята планка по токожрущим летающим девайсам 😃 это было:
- 12 банок липо
- 6000ма аккумуляторы
- 160A регулятор
- 13А бек
12 банок уже не рекорд, его установил (блин, еле нашел, час искал) еще в прошлом году Димка, а вот 129А ток в пике наверное осмелюсь предположить еще никто у нас не летал. преодален барьер в 100 Ампер 😃
700ка облетана!
как всегда эмоции переполняют. vbar все таки вещь. ветер был наверное метров 8, с порывами до 10-11. ну очень сильный, мне уши продуло нахрен полностью. вертушка сама висит! видно как ее ветер колбасит, опрокидывает, накреняет, а вбар ее на место ставит. я мог отпустить стики полностью до секунд 30-40 (удивительно!), за исключением шагов, - приходилось поддерживать очень большую турбулентность.
на акках 6000 чото оооочень долго летал. минут 15 наверное… приехав на поле выяснил, что батарейка в тахометре разряжена напрочь, обороты вставил на слух, наверное тыщщи две 😃 страшно на 700ке то. вбар тупо переставил с хорька с его настройками лимитов и т.п. а на хорьке тарелка не сильно ходит, лопасти градусов плюс минус 9-10. на 700ке оно еще немного уменьшилось изза масштабирования. но, блин, стоило мне только тронуть стик шага вверх, как 5 килограмм испарялось из виду! ну разумеется, 6 киловатт на валу (кстати, это скорее всего еще один рекорд 😃) против 3.5 киловатт на 90ом ДВС рапторе сравнивать конечно не о чем… плюс тут оборотов сильно больше.
поставил второй пак акков, там 4500ма всего. только взлетел и успел сделать полтора круга как внезапно накрыло стеной дождя (откуда, блин). так на лету в багажнике и сел, можно сказать 😃 ну и домой поехал.
регулятор был просто достат из коробки и полетели. никаких настроек не делал.
в общем и целом это именно тот вертолет, который я давно хотел. большой 90ый класс - что мне слепошарому самое оно и летит соответственно ему. но может и вштырить мама не горюй. и это по сути на стоковом моторсете. гуру утверждают, что в связке контроника 120А и скорпиона 4035 фштыривает так, что ваще уму непостижимо… но нам пока далеко до этого. ну, теперь тюнинг всего, кривых, гувернера и гироскопов vbar и т.п. механика - в идеале. собрал по инструкции и оно сразу полетело.
БЕК на 13А отечественного производства by serginio с форума heli-spb.ru, за что ему откровенное спасибо. девайс сделан на заказ и отработал на все 100. логи вбара не показали каких либо просадок по напряжению, честные 6.01в. кстати, их подал и на хвостовую Futaba BLS 251, без каких либо проблем. остальные сервы по кругу - BLS 252.
полетный вес с аккумуляторами 12S 4500 - 4880гр, с аккумуляторами 12S 6000 - ~5200гр. фотки завтра (спят уже все 😃).
и в финале на фоне всех этих эмоциональных переживаний был приобретен новый двухканальный зарядник Hyperion EOS0615 Duo3+, чему я тоже несказанно рад 😃 в связи с этим осталось два зарядника по прощще, один фирменный i-charger 106B+ на 6 банок и ток 10А и второй какой то китайский (на мотив i-max B6) на 6 банок и 5А, отдам по сходной цене 😃
Роман, мои поздравления очень рад что все получилось !!!😃
700ка облетана
ну а в следующие выхи будем мою электричку облетывать. i-charger оставь мне. мой гиперион до 5s
какую электричку? рассказывай.
чудесная погода. чудесно полетали. глазам не поверил, но приехал леха 😃
сегодня опробывал обороты по выше. в прошлый раз на слух выставил 1700 оказывается 😃 вот что значит музыкальный слух 😃 на рапторе тоже 1700. выставил сегодня 1900 примерно и больше ничего не менял. сегодня день был посвящен обкатке аккумуляторов.
сегодня ставили новые рекорды 😃
на 4500 акках отлетал примерно 12 минут. жесть, я думал минут 5 будет летать.
на 6000 акках оно летело … ВНИМАНИЕ !!!
18 минут! у меня раптор ДВС на полном баке летит 12 минут с натягом.
я даже как то задолбался столько безпосадочно летать. да и народ тоже чото заволновался, не радиоактивные ли эти аккумуляторы =) ну собсвенно мне они для FPV как раз. третий пак буду брать наверно тоже 6000, определился.
позже фотки будут, видео тоже.
ну а в следующие выхи будем мою электричку облетывать. i-charger оставь мне. мой гиперион до 5s
вот жучара, и помалкивает. какую электричку? рассказывай.
можно сказать первые и пристрелочне полеты. ничего не настроено. подняты обороты и испытывались аккумуляторы на длительность. смотреть особо нечего.
Лёхе спасибо за видео. на 12ой минуте он, видимо, задолбался 😃