соревнование для всех - LAMA Heli 2008
to Tigron
“Добавлю еще пару предложений исходя из новой информации.
…Но вот за агрессивное и неумелое управление я бы штрафовал нещадно вплоть до дисквалификации…”
А агрессивно это как, и самое главное когда? Я так понимаю, и все меня поддержат, что после соревнований, ни о какой дисквалификации речи быть неможет. Так? А значит зал был открыт для свободных полетов, Вадим Геннадиевич сказал зал открыт до 18:00, вход для всех желающих.
to Tigron
“Так я не стал летать в конце потому что, честно сказать, боялся Робинса и Ламу пилотам которых руки бы вообще поотшибать надо за такое пилотирование. 😃”
А чтож ты стоял то? И что значит “бояться”? Подошел сказал спокойно:“Можно я один”? Проблема то в чем? А еще полетать с Ламой и Робинсом не удалось бы- частота таже 😜 , только не помню с кем со мной или робинсом.[/quote]
то ‘tort’
"…а одна из моделей натурально неуправляемо спикировала с максимальной высоты вниз, благо упала на сетку и не пострадала, хорошо, что не на людей!!! "
На людей только ИДИОТЫ модели направляют, тем более на полном ходу! Модель при полном отклонении тангажа была напрвлена в безопасную зону. А “рухнула” она потому, что вошла в горизонтальный штопор. Аналогично тому, как ДВАЖДЫ было с разными моделями во время соревнований! Уже в штопоре, в горизонтальной плоскости она врезалась в стену, и упала за баскетбольный щит. Слышали наверное про особенности соосников? Неужели сами так не падали? О чем тогда вы говорите??? И вообще, мало ли что пилот хотел сделать, может с горя расшибиться! 😵
to rippers & VG & kelvin
Организовано было все СУПЕР! 😃 с маленьким минусом 😃
По частотам, согласен, реестр, полезная штука, но если мне память не изменяет, он просто не был необходим, пересекалось только три пары моделей, и каждый мог легко запомнить оппонента. А детский, сад… ну Вадим Геннадиевич уже все сказал.
В месте проведения не понравился только один момент- акустика зала не позволяла хорошо слышать объяснение упражнений., да и показывать, пожалуй, лучше было бы схематично, держа модель в руке без шума моторов.
Организаторам большое спасибо!
P.S. Очень хотелось бы потренироваться в зале с установленным инвентарем… 😒
to VG:
VG>…остановил таймер только на 107 секунде…
-Насколько я помню, таймер вы использовали встроенный в передатчик. Вам приходилось, помимо оценивания участников как такового, еще следить и за секундомером. Это вполне закономерно привело к определенного рода накладкам… Мне кажется вполне разумным то, что следить за временем должен кто-нибудь другой, например, помощник. Желательно чтобы таймер был виден всем, а не был бы доступен обзору исключительно судье, как это имело место быть. Запуск таймера производиться вручную, а отсечка должна быть механическая. Если в качестве примера взять прошедший этап, то запуск таймера можно было бы производить по входу модели в зону выполнения задания, а не по раскрутке ротора… Хотя это уже детали.
VG>…шлёпать же их…
-Шлепать не нужно… Нужно лечить 😉 Как уже было замечено, вполне сработала бы угроза снять пару баллов с итогового результата. Почему европейцы такие дисциплинированные - у нах штрафы такие, что им дурно становиться…
VG>…какой сцуко VG, когда он строгий судья…
-IMHO лучше строго но справедливо, чем для всех но по доброму. Дисциплина-с… Главное объективность без поблажек. Облажался пилот - сам виноват, кто-то в тех же условиях не облажался и победил!
VG>…Не думаю, что всякого рода тех.ограничения способствуют увеличению массовости мероприятия и установлению дружеских отношений между частниками соревнований. Во всяком случае у меня в зале никаких ограничений ни по моделям, ни по моторам, ни по батареям не было, нет и не будет!..
-Уважаемый судья уж кому как не Вам лучше знать, что модель в которую вбухали много и по делу даст большую фору стоковой модели (при условии, что пилоты одного уровня, конечно). К счастью, по отношению к Ламам не все так очевидно, но все же… А как же равные условия для всех? Это же соревнования для всех. Что касается батарей, моторов, лопастей и полетного веса, то могу высказать предположение, что в последнем упражнении (как и в случае упражнения с матами) более легкая модель с хорошей батареей теоретически имела преимущество…Это я к тому, что из всех летавших моделей Лама V3 без наворотов самая легкая 😃 , а навороченный extrem в металле несколько тяжелее, что наглядно было продемонстрировано на последнем упражнении. 😁 Я вообще боюсь предположить, что было бы, появись вдруг Hiboro XRB SR в нормальных руках 😃
Простое введение стоковых лопастей на порядок бы повысило аккуратность выполнения маневров (уж точно лопастями кубики не сбивали бы), я не говорю про множество падений моделей имевших место быть. А менять конфигурацию модели перед каждым упражнением, IMHO смахивает на читерство (Tigron - не в обиду, ок?). Все это, конечно же, относиться к компетенции судей и организаторов и я не претендую на истину в последней инстанции.
to Rippers
>Спасибо за оценку. В чем то я с вами согласен в чем то нет.
-Всегда пожайлуста.
>1. Вы не были на первом этапе (сравнивать организацию сложно) если приедете на 3 этап поймете почему.
-Я собственно говоря и не сравнивал 😃
>2. Сайт с поддержкой и со всем описанием был и дублировался тут (как раз на всякий случай)
-Каюсь, на форум я зайти не догадался… 😃
>3. Практически все упражнение взяты из списка упражнений официальных классов вертолетов и немного переделаны для соостников (кроме 3 этапа)
последний этап как раз и затевался что бы было весело и народ просто подурачился (поэтому все придумывалось на ходу) плохо это или нет не знаю. а по поводу четких правил (кто то мог ползти кто то лететь я не вижу в этом сильных проблем)
По поводу их выполнение перед каждым этапом все разжевывали (кто то слушал и задавал вопросы кто то нет)
-Могу сказать от себя только то, что большинство новичков просто могли и не знать эти официальные упражнения.
>4. Вопрос с перелетом упражнений достаточно сложный, в новых правилах я пропишу это достаточно строго
-Отлично. Это наверное самая острая проблема на сегодняшний момент.
>5. Смысла в полетных регламентах я вообще не вижу, у нас не 40 человек приехало на соревнования.
-IMHO это до поры до времени… Пока не появиться кто-нибудь сильно доминирующий…
>А так спасибо за критику она всегда помогает. Будем исправляться
-Это была не критика. Очень сложно критиковать новое начинание, тем более такое необходимое.
PS Я надеюсь все сказанное мною не будет воспринято превратно, я ни в коей мере не хочу критиковать ради критики. Мы все лично заинтересованы в улучшении сего начинания и, я на это надеюсь, все приложат к этому усилия. И организаторы, и судьи, и пилоты, и зрители наконец.
Добрый день!
Позволю себе высказать свое субъективное мнение относительно последнего этапа. Точнее сказать последнего упражнения, так как на первые 2 я банально не успел…
Что удивило:
- Низкая степень организации мероприятия. Я бы оценил ее на 3 с большим минусом. В оправдание организаторов скажу, что для проведения сего типа мероприятия необходимо иметь определенный опыт.
…
Готов оказать посильную помощь в составлении и оформлении правил для проведения последнего этапа.
Низкая степень организации меня в данном случае никак не огорчает. Самое главное - сохраняется дух соревнований. Надо понимать, что это вертолеты класса “игрушка для детей”, поэтому можно свободно - таки обмениваться опытом, а не сидеть вдалеке на трибунах за колючей проволокой и рядами людей в штатском. Но конечно же и мешать выступлениям участников - этого быть не должно. И вообще несмотря на всю игрушечность машинок, надо четко понимать, что любой механизм может сломаться и причинить ущерб.
❗ Поэтому есть предложение: повесить на входной двери объявление, что каждый присутствующий в помещении обязан подойти к организаторам мероприятия и ознакомиться с правилами пребывания в зоне соревнований.
Федор, который нас фоткал на прошлом этапе уже получил от меня по шапке за то, что со своим фотиком лез прямо под вертолеты. И пилотам при выборе позиции для пилотирования следует подумать, чтобы зрители могли свободно пройти по залу не мешая им.
Насчет фотографов - согласен, господа, приходите с телеобъективами и снимайте издалека - там и Вам безопаснее и пилотам меньше нервотрепки. В конце концов всегда можно людей попросить запустить вертолет и повисеть для сьемок. А насчет пилотов - во время соревнования пилот обычно выбирает то место, откуда ему удобнее пилотировать, ну и естественно, обязан думать о безопасности зрителей. А если зритель будет сам лезть под вертолет??? Этим уже пилот заниматься не должен, для этого должны быть другие механизмы воздействия на публику. 😉
Спасибо за оценку. В чем то я с вами согласен в чем то нет.
Написано много но отвечу не на все.
…
За предлагаемую помощь спасибоА так спасибо за критику она всегда помогает. Будем исправляться
Спасибо за проведение соревнований, зрелищность и общение. Хотелось бы и дальше, чтобы соревнования проходили в таком же духе. Узнаешь много нового о вертолетах и об их особенностей, да и еще из первых рук пилотов. Мне все нравится.
А по поводу последнего упражнения у меня мнение такое - всегда будет куча недовольных при выполнении сложных упражнений. Поэтому надо видимо устраивать некий тест-драйв дистанции с отсчетом времени , а потом проходить ее на зачет один раз. И не будет никаких “или-или”. Прошел - хорошо, не прошел - сам виноват, поскольку был ознакомлен с дистанцией. Судейство должно быть однозначным на мой взгляд. Иначе съедят 😦
Уже говорилось выше про фиксированную позицию пилота. Могу подписаться под эжтими словами т.к в 3 этапе действительно 0.5 балла слишком маленькая цена за неё. Скорее в этом этапе это было для больше не для баллов, а для самоутверждения, т.к времени на прохождение коридора тратится несколько больше, в то время как идя за моделью можно спокойно за эту разницу накрутить оборота 2-3 лишних. Я думаю в упражнениях на высокую чёткость и дальность следует увеличить этот балл, а в обычных оставить 0.5, так как там это совсем не критично.
Сам я не остался на месте именно по этой причине (да, вот такой я материалист 😁), так что с этим вопросом надо наверное что то решить. И стимул появится и интереснее будет.
Вообще у меня такое ощущение что на 3 этапе заключительное упражнение будет просто адски весёлое 😈. Ждём с нетерпением!
Прош прощения модераторов за overquoteing, но нужно всем ответить по пунктам.
- “… с мата на мат…кто не жалеет свою модель…” Имено так! Будучи участником многих соревнований смею утверждать, что побеждает тот, кто рискует или у кого моделька по-крепче.
Ну, а если кому жалко свою красивенькую цацку - машинку, самолётик, вертолётик, то можно преспокойно колбаситься у себя во дворе, квартире, дачном участке и тп.
Что-то, уважаемый Владимир Генадьевич, я не помню, чтобы даже на раллийных соревнованиях программа строилась так, чтобы убить машину участников. Прошу учесть этот фактор.
2.“… набавлял всем по нескольку секунд…” Тут ключевое слово - ВСЕМ.
Действительно, вместо объявленных 90 секунд народ летал по 102-105 секунд.
За эти несколько секунд впоне можно было сделать 1-2 прыжка, что и составило разрыв между мной и лидерами.
По поводу призеров, уважаемый Тигрон, если вы не заняли призового места не стоит обвинять устроителей в своей неудаче, тем более что условия были для всех равные, при неудаче возможность перелетать была предоставлена всем, а дальше уже дело техники.
…
3 упражнение и прыжки на ламе РУЛЯТ! Адреналин так и прёт 😃 ! Даёшь массу удовольствия и в 3 этапе!
А вот и далеко в не равных условиях. У вас накрутки получаются лучше, у меня пилотирование. Когда накруток не было, какое место вы заняли? А в этот раз конкурс был устроен так дурацко, что за накрутки давали подавляющую часть баллов. И я уже просил организаторов учесть этот факт.
Проблема-то на самом деле решается просто - общее число баллов за накрутку должно быть сопоставимо с другими упражнениями, базы нужно разнести и уменьшить до размеров хотя бы взлетно-посадочной площадки.
К стати, про стоковую Ламу писал не я, а tort.
А менять конфигурацию модели перед каждым упражнением, IMHO смахивает на читерство (Tigron - не в обиду, ок?).
Вот опять я с вами не соглашусь. Я лично менял конфигурацию только между группами упражнений. Даже на серьезных автогонках никогда не ездят на одном комплекте резины. Разрешается менять резину и настройки между заездами в зависимости от особенностей трассы. Флайбар - это примерно тоже. Я брал более тяжелый для этапов, где необходима точность, и более легкий для этапов, где необходима маневренность.
А вот и далеко в не равных условиях. У вас накрутки получаются лучше, у меня пилотирование. Когда накруток не было, какое место вы заняли?
Насчёт баз на прыжках. Организаторы явно расчитывали на то, чтобы абсолютно всем было легко попасть в сектор посадки, а чем опытней пилот, тем легче ему будет попасть в зону => он наберет больше очков. Верно же?
Я например готов поддержать ваше предложение о разнесённых у маленьких базах, пусть например это были бы те зоны на полу. Было бы сложнее и ручками “махать” не надо было бы так бешено.
Насчёт сравнения кто как летает тут я придерживаюсь позиции, что не надо сравнивать себя с другими, пусть это делают сторонние люди, т.е судьи. Я не хочу никого обидеть но многие могут сказать то же самое и в какой то мере это будет правильно. Я бы был доволен и местом вне пьедестала, так как считал что его должен был занять Ройтман, не будь той досадной ошибки, т.к отлетал он действительно лучше.
Иван М.
Абсолютно с вами согласен. Я тоже считаю Ройтмана достойным пилотом и весьма серьезным соперником с которым интересно соревноваться. 😃
Вот я читал, упоминался Ройтман, только в списках результатов в 1 райтман в другом ройтман, какая фамилия верная?
Вот я читал, упоминался Ройтман, только в списках результатов в 1 райтман в другом ройтман, какая фамилия верная?
Ройтман
А вот и фото…
все остальное фото тут (там очень много)
так же кому нужны фото в хорошем качестве, пишите, болванку нарежу
видео будет но чуть позже
А мне показалось надо делать соревнование более техническими и зрелищными, слалом параллельным устраивать, сделать произвольную программу например под музычку:))
Видео выложите. Хочется второй этап поглядеть"
а есче включить в программу такой пункт как бои на вертолетах ! Поверте очень зрелещьно когда ноятся два хелика типа валкеры 5#5, друг за другом, устраивали такие бои получалось просто супер! а главное при такой легкости модели и малых оборотах модели когда встречаются в воздухе остаются живыми…
Вот чего нам точно не надо - так это боев. 😠 Я свою Ламу не отдам на растерзание!
Также думаю пока рановато устраивать произвольную программу, тем более под музыку. Чтобы подготовить такую программу нужно много тренироваться на достаточно открытом пространстве. Далеко не все участники обладают возможностью регулярно таскаться в зал для тренировок, а талантом летать под музыку да еще и красиво и того меньше. Это сразу поставит участников в неравное положение.
Полеты под музыку, как и групповое пилотирование (но не бои) можно ввести чисто, как показательные выступления после всех конкурсов. За них можно давать дополнительные бонусы - граммоты всякие, кубки, медальки и пр.
Когда следующие соревнования, хочу подъехать!!! 5 апреля?
По поручению устроителей соревнований сообщаю, что третий заключительный этап LAMA Heli 2008 планируется провести в субботу ПЯТОГО АПРЕЛЯ в зале клуба “Форсаж”(адрес и проезд в теме).
Сбор, регистрация и тренировочные полёты с 10 до 11 утра. Начало соревнований в 11.00.
Так же сообщаю, что организаторы приняли к сведению пожелания и замечания участников прошлых этапов, но решили закончить и вертолётные соревнования, и зальный сезон всё в том же либерально-демократичном духе. 😛
О программе.
Первые две группы обязательных упражнений все те же, что были на первых двух этапах. На “третье” будет предложен пролёт через некую трубу. Трюк героический, но говорят не смертельный. 😒
Герои-победители, будут награждены почётными наградами и ценными призами! 😁
На “третье” будет предложен пролёт через некую трубу. Трюк героический, но говорят не смертельный. 😒
C каждым разом становится всё интересней и интересней 😁
Уважаемые лама-воды!Выручите пожалуйста.Потерян подшипник после краша.Приму в дар/куплю/арендую на время соревнований.Выручите кто может пожалуйста 😃
не переживай они будут в сб
Зал готов. откроеться завтра в 10.00
не забываем сменку.
трасса просто супер получилась