BAIT BOAT для рыбалки
А почему не рассматривается вариант сделать корпус из пеноплекса (твердый пенопласт для утепления), купить в максидоме, вырезать ножом, склеить ПУР501, размер любой. Тип корпуса катамаран, между поплавками вырезается люк, створки на задвижке с приводом от сервы (прикорм высыпается под собственным весом). Себестоимость такой конструкции до 1000руб. Движитель можно поставить аэро , себестоимость 30 долларов с кинга или у авиамоделистов здесь поискать в барахолке (винт,мотор и регулятор), такой большой аэробот получается. При такой схеме водоросли нестрашны, снизу ничего не торчит.
Эта тема всплывает с периодичностью раз в 5 страниц. Если не вдаваться в подробности у любой конструкции есть недостатки. И у предложенной тоже. Это как минимум: значительно меньшая экономичность, большая зависимость от ветра и волны, вентилятор, на который прекрасно наматывается леска (наверно даже лучше, чем на гребной винт), шумность, малая грузоподъемность при равных размерах, не особая пригодность для использования водоизмещающих корпусов, худшая управляемость. Наверняка ещё что-то забыл.
По некоторым пунктам не согласен, грузоподъемность зависит от размеров и она равна у одинаковых корпусов, неважно из чего они сделаны при равном весе, пустой стеклопластиковый корпус или пенопластовый монолитный. Ветер сдувает если надводная часть имеет парусность, в случае аэроглисера это руль направления, его можно убрать, сделав поворотным сам мотор. Проп можно закрыть защитным каркасом, и вообще о какой леске идет речь? Я говорил про водоросли. Шум внешний (и не такой он сильный 😃 ) пугает рыбу меньше колебаний воды от гребного винта. Экономичность - я бы поспорил, мой катер с батарейкой 4000 и движком 2,7квт ходит 15 мин, а аэробот с 1500 и движком 150вт ходит 20мин. Конечно надо учитывать что конструкция аэробота ,конкретно у меня, плоскодонная, а катер водоизмещающий глиссер.
Проп можно закрыть защитным каркасом, и вообще о какой леске идет речь?
Ну наверное о той которая тянется за катером. Леска есть тонущая а есть и нет вот она теоретически может намотаться.
неважно из чего они сделаны при равном весе, пустой стеклопластиковый корпус или пенопластовый монолитный.
Да тут наверное есть доля истины но ключевое слово пустой, а если нагрузить аки плюс корм плюс грузило то возникает вопрос: при ветре а он иногда бывает что имеет большую курсовую устойчивость, полу погруженный корпус или тот который сваей площадью по воде движется.
Я говорил про водоросли. Шум внешний (и не такой он сильный ) пугает рыбу меньше колебаний воды от гребного винта.
Да водоросли проблема но обычно места для рыбалки выбирают без них иначе проблема будет не только завести катер на точку но и рыбу вытащить из воды.Рыб не дурак он сразу или в камыши или в водоросли убегает.
Экономичность - я бы поспорил, мой катер с батарейкой 4000 и движком 2,7квт ходит 15 мин, а аэробот с 1500 и движком 150вт ходит 20мин.
Если кто понимает то может можно рассчитать тягу ну или силу толкания (не знаю как правильно ) воздушного винта и погруженного в воду. Но мае мнение исходи из логики плотность воды больше чем у воздуха значит и сила отталкивания выше. Простой пример 2 кг веса для глиссера наверно в разы тяжелее чем для погруженного в воду винта. Ну и самое главное 15-20-40 минут для рыбалки маловато.
Я что то потерял нить 😃 Зачем привязывать катер на леску? Вроде разговор шел про завоз прикорма или уже обсуждается тролинг на моделе 😃 Водросли могут быть у берега. И вообще для завоза прикорма и 5 минут достаточно. Тема ушла в жесткую теорию, а катер надо строить исходя из конкретной задачи. Может надо с эхолотом все озеро просканировать так там и нескольких часов хода мало будет.
Ну а так интересное обсуждение идей. Я просто больше летаю и подхожу с точки зрения постройки используя аэро компоненты. Можно прикорм и с квадрика сбрасывать 😃 только цена вопроса высока и навыки нужны 😃
Кстати я говорил про катамаран и имел в виду погруженные в воду поплавки.
Кстати я говорил про катамаран и имел в виду погруженные в воду поплавки.
Сори видимо не внимательно прочел Вашу инфу.
Вроде разговор шел про завоз прикорма или уже обсуждается тролинг на моделе
Завоз прикорм тоже но главная задача что бы снасть легла рядом с прикормом.
Тема ушла в жесткую теорию, а катер надо строить исходя из конкретной задачи.
Так мы и обсуждаем как лучше. Задачи следующие 1) дальность 2) грузоподъемность 3) хоть какая то скорость 4) удобство 5) наверное самая важная длительность работы без подзарядки. Когда едешь на сутки или на двое перспективы остаться с разряженными аками и без корабля не радуют.
Теперь понятно насчет лески 😃
Время работы - емкость акума + экономичный двигатель, маршрут туда обратно в пределах 50м любая апа позволяет, да и расход энергии маленький. Грузоподъемность зависит от размера и от этого удобство транспортировки. И конечно при таком способе ловли - движитель только водометного типа. Вывод- в 1000р не уложиться.
Время работы - емкость акума + экономичный двигатель, маршрут туда обратно в пределах 50м любая апа позволяет, да и расход энергии маленький. Грузоподъемность зависит от размера и от этого удобство транспортировки. И конечно при таком способе ловли - движитель только водометного типа. Вывод- в 1000р не уложиться.
Ну не знаю что ответить. Я завожу более 200м и точно скажу что водомет эффективен для другого вида корпусов но не как не для этого типа пароходов. Может я и не прав не знаю.
Так я же по вашему видео комент дал. 200 метров для самолетной апы тоже нормально, только антенну на модели повыше поднять. А движетель водометного типа- так тоже на видео видно винты в канале, а то леску точно намотает.
Если не секрет, а как, что и где вы ловите на таком расстоянии?
А движетель водометного типа- так тоже на видео видно винты в канале,
Ну наверное имплерного типа ну это не столь важно.
Если не секрет, а как, что и где вы ловите на таком расстоянии?
Как? карповыми спиннингами.
Что? соответственно карпа.
Где? в основном на озерах и водохранилищах.
в основном на озерах и водохранилищах.
а интересно , на море такой корабль будет плыть или сразу волна накроет и перевернет ?
не верю , что вы не пробовали 😉
а интересно , на море такой корабль будет плыть или сразу волна накроет и перевернет ?
не верю , что вы не пробовали
На море точно не пробовал.
А по поводу морских пароходов Страница 37 в посте #1470 уже было.
У кого нибудь хоть раз были проблемы что бы водоросли были помехой для катера?
Как по мне это такая маленькая вероятность что на это даже не стоит акцентировать внимание.
У меня катер “carpboat” тянет в сторону. Проверил, токи на двигателях идут одинаковые. Думаю на более мощный двигатель диод подобрать или винт немного сточить.
Кто нибудь выполнял подобные регулировки?
На море точно не пробовал.
как вы думаете в какую волну можно еще выходить в море ?
А по поводу морских пароходов Страница 37 в посте #1470 уже было
Да , я это помню !
У меня катер “carpboat” тянет в сторону. Проверил, токи на двигателях идут одинаковые. Думаю на более мощный двигатель диод подобрать или винт немного сточить.
может дело в однонаправленных винтах ? перестановка винтов местами ничего не дает ?
Как? карповыми спиннингами.
Что? соответственно карпа.
Где? в основном на озерах и водохранилищах.
Здорово, никогда не ловил карпов, мы так по щучке и окуньку больше 😃 Но все равно, не представляю как на растоянии в 200 метров можно что то ловить 😦
а интересно , на море такой корабль будет плыть или сразу волна накроет и перевернет ?
не верю , что вы не пробовали
На следующей недели или даже к концу этой буду проводить испытания видео постараюсь выложить
У меня катер “carpboat” тянет в сторону.
А какая апа? может регулировки есть по каналам.
Думаю на более мощный двигатель диод подобрать или винт немного сточить.
Если коллекторные то у них обычное дело в разности движков. Может с витками ошиблись или другая какая то штука. У меня была история, не работал один регулятор и каким то чудом рабочий регулятор давал сигнал на второй мотор, проверив понял что питание не приходит но мотор работал. Если быть точнее питание приходило от приемника но оно было ниже чем от ака. А регулировать диодом или точить винты дело сомнительное. На мой взгляд нужно проверить питание на рег и проверить дейвуд если таковой имеется.
У кого нибудь хоть раз были проблемы что бы водоросли были помехой для катера?
У меня нет.
как вы думаете в какую волну можно еще выходить в море ?
Ну смотря на чем и какая задача. Если рыбачить в море то чем меньше волна тем лучше. Хотя не факт что если есть волна у берега то она будет и в море. А так если нет штормового предупреждения то можно всегда. Про волну точно не скажу не специалист.
У кого нибудь хоть раз были проблемы что бы водоросли были помехой для катера?
Как по мне это такая маленькая вероятность что на это даже не стоит акцентировать внимание.
У меня сегодня была проблема с водорослями перо руля цеплялось за них (оно у меня перед винтом стоит)
Завоз прикорм
УВАЖАЕМЫЙ А КАКОЙ ЭХОЛОТ ИСПОЛЬЗУЕТЕ?
может дело в однонаправленных винтах ? перестановка винтов местами ничего не дает ?
Винты разнонаправленные. Идея интересная, так можно исключить дефект винтов?
На мой взгляд нужно проверить питание на рег и проверить дейвуд если таковой имеется.
Это для меня сложно. Я проверял ток и напряжение которое идет на двигателя при нагрузке. Показания совпадают.
По поводу водорослей понятно.
Посоветуйте кому какие идеи приходили в голову если кораблик терял управление во время эксплуатации. Как его проще всего достать, без лодки в холодное время года.
Посоветуйте кому какие идеи приходили в голову если кораблик терял управление во время эксплуатации. Как его проще всего достать, без лодки в холодное время года.
Есть такая штука как фаил сейф либо покупать отдельно либо есть в настройках апы.
Винты разнонаправленные. Идея интересная, так можно исключить дефект винтов?
Да но незабываем что и двигатели должны вращаться в разные стороны.