BAIT BOAT для рыбалки
… Может есть еще какое решение?
… можно просто каждый аккумулятор подключить к своему регулятору и все?
B-)для резьбы-локтайд в помощь,с батареей-можно так как ты предложил-на каждый регулятор,или тумблер-съел одну-переключи на вторую 😉
А такой кардан не решит проблему? ru.aliexpress.com/item/…/32766739341.html?traffic_…
для резьбы-локтайд в помощь
Локтайд дорогое удовольствие, а проточка на валу двигателя плохое решение?
с батареей-можно так как ты предложил-на каждый регулятор,или тумблер-съел одну-переключи на вторую
А если просто параллельно подключить?
или тумблер-съел одну-переключи на вторую
А зачем? Можно соединить последовательно или параллельно чтобы уменьшить ток, снимаемый с аккумулятора. При последовательном соединении понижаем через ИИП. Плюс в том, что выставленное напряжение сохраняется постоянным до полной разрядки аккумулятора. Чем меньше ток, снимаемый с аккумулятора, том большую энергию можно с него взять, т.к. потери на самом аккумуляторе будут меньше.
А если просто параллельно подключить?
:)сами друг друга разряжать будут
Локтайд дорогое удовольствие, а проточка на валу двигателя плохое решение?
На любое СТО подходите и за пару копеек Вам парни накапают фиксатора. Вам то его надо пару грамм.
сами друг друга разряжать будут
Да и пусть. Зато гемора меньше.
На любое СТО подходите и за пару копеек Вам парни накапают фиксатора. Вам то его надо пару грамм.
для диаметров меньше 5мм не подходят я уже пробовал. Пока не сделал проточку под болтик срывало и суперклей и эпоксидку.
Можно соединить последовательно или параллельно чтобы уменьшить ток, снимаемый с аккумулятора. При последовательном соединении понижаем через ИИП. Плюс в том, что выставленное напряжение сохраняется постоянным до полной разрядки аккумулятора. Чем меньше ток, снимаемый с аккумулятора, том большую энергию можно с него взять, т.к. потери на самом аккумуляторе будут меньше.
Ни в коем случае не последовательно. Только параллельно. И КПД выше ( нет дополнительных преобразований, которые без потерь не могут быть) и заряжать удобно.
То есть и заряжаете потом одномоментно как один аккумулятор, а не два .
ИИП - импульсный источник питания?
для диаметров меньше 5мм не подходят я уже пробовал. Пока не сделал проточку под болтик срывало и суперклей и эпоксидку.
Так это понятно что нужно делать паз на валу. Но гужон не откручивается с фиксатором.
Так это понятно что нужно делать паз на валу. Но гужон не откручивается с фиксатором.
Значит я все правильно сделал! тогда можно обойтись и обычным суперклеем!
ИИП - импульсный источник питания?
Да, здесь о нём неоднократно речь вели. С защитой от КЗ и можно выставить ограничение любого значения тока. 4,5$ за штуку. Дешевле грибов 😃
Значит я все правильно сделал! тогда можно обойтись и обычным суперклеем!
А я ничего не протачивал, а конусной керамикой сделал углубление под винт на валу. Всё стало мёртво держать.
Да, здесь о нём неоднократно речь вели. С защитой от КЗ и можно выставить ограничение любого значения тока. 4,5$ за штуку. Дешевле грибов
А можно ссылку на него?
Я думал так подключать
Только сейчас смотрю на этот регулятор можно два двигателя заводить! То есть на 2 двигателя нужен один регулятор? ru.aliexpress.com/item/…/32702748678.html?algo_exp…
Я думал так подключать
Это верно.
Использование DC-DC ( то что Олух называет ИИП, что неверно в корне)- не имеет смысла.
Лишние потери ( минимум 5%, а реально до 20% потеряете на преобразовании) и лишний вес. То что до полного истощения аккумулятора будет стабилизированное напряжение вовсе не преимущество- а недостаток.
Если напряжение не стабилизировано то вы узнаете о снижении напряжения по поведению лодки. При стабилизированном напряжении вы узнаете после того как лодка неожиданно встанет посреди водоема.
В случае же использования вольтметра, дистанционного- все равно смысла нет совершенно.
Пы-сы: какая то мания развести новичков на расходы и проблемы…
Я думал так подключать
Пипец вес будет у этих аков. От 4,5 кг до 5,2кг. не многовато ли. Может 12 вольт 7 ампер. Они полегче!!!
Пипец вес будет у этих аков. От 4,5 кг до 5,2кг. не многовато ли. Может 12 вольт 7 ампер. Они полегче!!!
Они почти одинаковые 2,5 и 2,6кг или всего один?
lib.chipdip.ru/549/DOC001549839.pdf
lib.chipdip.ru/555/DOC001555136.pdf
Я вот только с регулятором не понял. В аппе идет микширование каналов, а тут один канал и два мотора?
Они почти одинаковые 2,5 и 2,6кг или всего один?
lib.chipdip.ru/549/DOC001549839.pdf
lib.chipdip.ru/555/DOC001555136.pdfЯ вот только с регулятором не понял. В аппе идет микширование каналов, а тут один канал и два мотора?
С весом кораблика килограммов под 12 ты думаешь что двигателя 540-33110 его потянут? Вряд-ли. Заказывай сразу двигателя 775 на 3600 оборотов с 60мм винтами четырехлопастные. По регуляторам - один мотор, один регулятор. Или ты разворачиваться не собираешься?
Но развернуть винты в обратную сторону чтобы убедиться в проблеме видать вера не позволяет
Сегодня только получилось развернуть винт. Теперь вперёд не идёт! А назад попёр, причём после разворота винт почти трётся о корпус. 100% винт, а корпус абсолютно не мешает реверсу.
Плохие винты:
https://Bhttp://obbyking.com/en_us/3-blade-boat-propellers-d48xd4x11mm-left-5pcs.html
(вместо B подставить h)
48, 44, 40 мм 116.49 руб
3-Blade Boat Propellers D48xD4x11mm Left (5pcs)
Specs:
Propeller Diameter: 48mm
Shaft Diameter: 4mm
Propeller Boss Length: 11mm
Weight: 2.1g
Material: Plastic
Сегодня только получилось развернуть винт. Теперь вперёд не идёт! А назад попёр, причём после разворота винт почти трётся о корпус. 100% винт, а корпус абсолютно не мешает реверсу.
Плохие винты
Я сразу сказал что это проблема с винтами. А то тут некоторые развели демагогию. У меня вес кораблика с прикормом около 7кг винты такие же 44мм но задняя есть, не так как вперед но есть, скорость отличается раза в два. При раздрае разворачивается практически на месте. Одно у этих винтов плохо очень малый шаг, отсюда и скорость гдето 1м/сек. Я уже сам думаю заказать вот эти ru.aliexpress.com/item/…/32816981825.html. Да еще забыл сказать. Я у своих винтов рабочие кромки лопастей подтачивал надфилем до острого состояния примерно на ширину 3 миллиметра лопасть подтачивал с двух сторон только переднюю часть. Уж больно они толстые для гребного винта.
Они почти одинаковые 2,5 и 2,6кг или всего один?
Ну не уверен. Пример который я приведу может не шипко корректен но все таки. В описании 7 ампер весит 2,5 кг а 9 ампер 2,62. Что мы делаем, делим килограммы на амперы. 2,5 кг на 7 ампер получаем 0,357 килограмма. Получается 357 грамм один ампер. Умножаем на 9 ампер 3,2 кг. И что получается что нехрена не получается. Два лишних ампера весит на 700 грамм а всего сто.
вот примерно правильный акум prom.ua/p5714324-akkumulyator-sunlight-sp12.html
Только что взвесил -2,6кг-9Ач, 2,32-7,2Ач
Только что взвесил -2,6кг-9Ач, 2,32-7,2Ач
Проверь реальную емкость будешь приятно удивлен.